曝現(xiàn)代汽車和北汽就供應(yīng)商問(wèn)題陷入爭(zhēng)執(zhí)

（新浪汽車訊 牛建峰）

據(jù)路透社援引四名知情人士透露，現(xiàn)代汽車公司與中國(guó)合作伙伴北汽就削減供應(yīng)商成本方面陷入了爭(zhēng)執(zhí)。

知情人士表示，現(xiàn)代汽車希望保護(hù)其韓國(guó)供應(yīng)鏈，而北汽則傾向于向廉價(jià)的中國(guó)供應(yīng)商轉(zhuǎn)移。現(xiàn)代和北汽集團(tuán)在如何解決這一問(wèn)題上存在重大分歧。

“北汽希望能積極地解決這一問(wèn)題，并積極推動(dòng)現(xiàn)代汽車迅速改變其采購(gòu)戰(zhàn)略，”一位總部位于首爾的現(xiàn)代供應(yīng)商的負(fù)責(zé)人表示。他補(bǔ)充說(shuō)，北汽的想法是從國(guó)內(nèi)供應(yīng)商那里獲取更加廉價(jià)的材料。

該知情人士還補(bǔ)充稱，現(xiàn)代汽車希望“在5 - 10年左右的時(shí)間里逐步解決這一問(wèn)題”。

截止目前，北汽尚未對(duì)這一事件做出評(píng)論。現(xiàn)代汽車的一名發(fā)言人則表示：“現(xiàn)代汽車一直努力在中國(guó)尋找有競(jìng)爭(zhēng)力的零部件供應(yīng)商?！?/p>

行業(yè)人士稱，韓國(guó)供應(yīng)商的零部件價(jià)格比中國(guó)本土供應(yīng)商高出約30 - 40%。同時(shí)，韓國(guó)企業(yè)在廉價(jià)的中國(guó)供應(yīng)商和歐洲競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間受到擠壓，后者在技術(shù)上更先進(jìn)，這也使供應(yīng)商很難將客戶多元化，只能局限于現(xiàn)代汽車。

根據(jù)全國(guó)乘用車信息聯(lián)席會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年前7個(gè)月，北京現(xiàn)代總銷量?jī)H為41.5萬(wàn)輛，同比下跌29.1%。在經(jīng)歷了幾個(gè)月的銷售暴跌之后，現(xiàn)代汽車上周更換了中國(guó)業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人。同時(shí)，上周，由于未向供應(yīng)商付款問(wèn)題，北京現(xiàn)代被迫暫停了四家中國(guó)工廠的生產(chǎn)。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書(shū)面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。