曝保時(shí)捷研發(fā)總監(jiān)賀馳 因柴油排放作弊被抓

9月29日消息，據(jù)路透社援引知情人士周四透露，慕尼黑檢方已逮捕了大眾旗下保時(shí)捷品牌的前全球董事會(huì)成員賀馳（Wolfgang Hatz），因其參與了奧迪的柴油排放丑聞。

此前，賀馳主要負(fù)責(zé)保時(shí)捷的研究與開發(fā)工作，并擔(dān)任過(guò)奧迪動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)的總監(jiān)，同時(shí)還在大眾擔(dān)任過(guò)不同的職位。知情人士稱，賀馳的被捕標(biāo)志著大眾董事會(huì)成員首次在德國(guó)被抓。

賀馳的代表律師拒絕證實(shí)賀馳已被捕，也拒絕進(jìn)一步詳細(xì)置評(píng)。

2015年9月大眾柴油排放作弊曝光，賀馳被停職處理，與之一同停職的還有奧迪研發(fā)總監(jiān)烏爾里希·哈肯貝格（Ulrich Hackenberg）以及大眾品牌研發(fā)總監(jiān)諾伊斯（Heinz-Jakob Neusser）。

去年5月，保時(shí)捷稱，相關(guān)調(diào)查未發(fā)現(xiàn)賀馳參與柴油機(jī)作弊的證據(jù)。

早些時(shí)候，慕尼黑檢察官表示，他們逮捕了第二名嫌疑人，并擴(kuò)大了調(diào)查嫌疑人的數(shù)量，但沒(méi)有透露嫌疑人的身份。

奧迪一名發(fā)言人說(shuō)，奧迪不知道賀馳被捕的消息，并繼續(xù)與當(dāng)局合作進(jìn)行調(diào)查。

德國(guó)《商報(bào)》（Handelsblatt）首先揭露了賀馳被逮捕的消息，而《南德意志報(bào)》披露了賀馳的身份。

2015年11月，大眾汽車柴油尾氣排放丑聞爆發(fā)兩個(gè)月后，奧迪承認(rèn)，其3.0升V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)安裝了一種輔助控制作弊裝置。

德國(guó)檢察官3月15日搜查了大眾沃爾夫斯堡總部及奧迪兩個(gè)最大的工廠英戈?duì)柺┧毓S（Ingolstadt）、內(nèi)卡蘇爾姆工廠（Neckarsulm）和其他六個(gè)辦事處。搜索行動(dòng)圍繞大眾“柴油門”涉嫌人員展開。

4個(gè)月后，美國(guó)司法部表示，已指控奧迪前經(jīng)理喬瓦尼·帕米奧（Giovanni Pamio）指揮員工設(shè)計(jì)“排放作弊軟件”，以欺騙美國(guó)數(shù)千輛奧迪柴油車的排放測(cè)試。

生成海報(bào)

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