張綏新：大眾在電動(dòng)化上走了彎路

（新浪汽車(chē) 牛建峰  發(fā)自上海）

“大眾的確在電動(dòng)化上走了一些彎路，我們本以為插電式混合動(dòng)力汽車(chē)會(huì)持續(xù)很長(zhǎng)一段時(shí)間，純電動(dòng)會(huì)來(lái)得晚一點(diǎn)，但沒(méi)想到純電動(dòng)在中國(guó)發(fā)展如此之快。這是我們的一個(gè)誤判?！?/p>

10月24日， 大眾中國(guó)執(zhí)行副總裁張綏新在與中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)聯(lián)合編著的以“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化戰(zhàn)略”為主題的藍(lán)皮書(shū)《中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告（2017）》發(fā)布會(huì)后接受媒體采訪時(shí)說(shuō)道。

這也算大眾對(duì)業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為的“大眾汽車(chē)進(jìn)入純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)太遲了”質(zhì)疑的一種回應(yīng)。

中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于大眾來(lái)說(shuō)，一直是其保證銷(xiāo)量最為重要的根據(jù)地。大眾多年連續(xù)在中國(guó)市場(chǎng)以壓倒性的優(yōu)勢(shì)摘得合資品牌銷(xiāo)量排行榜榜首的桂冠則主要依靠南北大眾兩家在華合資公司。

根據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)，2017年上半年，大眾在華銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)了1.92%，呈現(xiàn)出微弱的上升趨勢(shì)，但該品牌依然以146.67萬(wàn)輛的銷(xiāo)售成績(jī)蟬聯(lián)合資品牌榜首。這其中上汽大眾和一汽-大眾分別貢獻(xiàn)81.81萬(wàn)輛和64.86萬(wàn)輛的銷(xiāo)量。

然而，大眾在華市場(chǎng)的巨大銷(xiāo)量基數(shù)也注定給其帶來(lái)一定的壓力，畢竟南北大眾兩家合資企業(yè)依然以傳統(tǒng)燃油車(chē)為主業(yè)，在新能源上的車(chē)型幾乎沒(méi)有，而中國(guó)針對(duì)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的“雙積分”政策已經(jīng)正式頒布，嚴(yán)格規(guī)定2019年度、2020年度，新能源汽車(chē)積分比例需要分別達(dá)到10%、12%。

顯然，在新能源汽車(chē)上，特別是在純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略上一直較為保守的大眾，在中國(guó)市場(chǎng)很難完成這一新能源積分要求。

面對(duì)這一困局，6月29日，大眾中國(guó)CEO馮思翰正式發(fā)布了在華電動(dòng)車(chē)戰(zhàn)略，至2025年，推出涵蓋進(jìn)口及國(guó)產(chǎn)插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)車(chē)型在內(nèi)，共計(jì)20款新能源車(chē)型；2020年將推出17款新能源車(chē)型，包括4款基于MEB平臺(tái)推出的純電動(dòng)I.D.車(chē)型。

在此之前，6月1日，德中峰會(huì)期間，在國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)和德國(guó)總理默克爾的共同見(jiàn)證下，江淮汽車(chē)與大眾汽車(chē)集團(tuán)于德國(guó)柏林正式簽署了合資企業(yè)協(xié)議。這一系列的舉措證明大眾開(kāi)始真正大舉進(jìn)軍國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)。

但大眾最終能否滿足“雙積分”的要求，能否抓住中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)上的巨大機(jī)遇，再次在華稱(chēng)霸合資車(chē)企銷(xiāo)量，我們拭目以待。

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