昔日國民車夏利如今巨虧11億 連洗碗機都在轉讓

曾幾何時，夏利被稱為“國民車”。作為國內最早進入家庭的主力車型之一，上世紀90年代擁有一臺夏利是每個家庭的夢想。彼時，夏利車型售價高達9萬元，卻依然受到不少人追捧，被稱之為“明星的夏利，富人的夏利”。不過，這種情況只延續(xù)到了2002年。

11月20日，本該是近年來不斷虧損的一汽夏利（5.780， 0.00， 0.00%）（000927.SZ）的“如意郎君”出現(xiàn)最終期限，到頭來等到的卻是一份“一汽夏利關于控股股東終止公開征集”的公告。

該公告表示，一汽夏利于2017年11月20日收到一汽股份《關于一汽夏利重大事項情況的通知》，截至目前，《關于控股股東擬協(xié)議轉讓公司股份公開征集受讓方的公告》（以下簡稱《公開征集公告》）中的公開征集期已屆滿，一汽股份未征集到符合《公開征集公告》中各項資格條件的受讓方，因此，一汽股份決定終止本次公開征集。

“目前集團內部正在對此事進行商討，22日晚間將會有新的公告對一汽夏利公開征集受讓方的相關事宜做出新的解釋?！?1月21日，一汽夏利內部相關負責人對NBD汽車透露。

就在13天前，一汽夏利披露了《公開征集公告》：

國務院國資委也同意一汽股份通過公開征集受讓方的方式協(xié)議轉讓所持公司3.945億股股份，占一汽夏利總股本的24.73%。

彼時，一汽夏利的這一動作被業(yè)內解讀為，經過多年糾纏，一汽集團最終選擇放手，通過股權轉讓方式結束對一汽夏利的控股關系。

而現(xiàn)在看來，即使一汽集團開出“股權出售”這樣誘人的條件也沒能輕易甩掉連年虧損的一汽夏利。一汽夏利最新財報顯示，今年前三季度，一汽夏利歸屬于上市公司股東凈利潤為虧損11.23億元，比去年同期虧損擴大36.14%；三季度，公司營業(yè)收入約為3.74億元，同比下滑20.26%。

事實上，“恨嫁”的一汽夏利等來的不止這些，還包括《關于調整2017年日常關聯(lián)交易預計的公告》、《高級管理人員辭職公告》、《董事會關于轉讓動力總成制造相關部分資產及負債的關聯(lián)交易公告》等多個消息。

其中，一汽夏利發(fā)布的《高級管理人員辭職公告》顯示，欒廣辰辭去天津一汽夏利汽車股份有限公司副總經理職務，也不在公司擔任其他任何職務。

另外，引起NBD汽車注意的是，在《一汽夏利：擬轉讓動力總成制造相關部分資產及負債項目評估報告》公告中，一汽夏利納入申報的實物資產除了包括氣缸蓋總成等在內的產品外，還包括洗碗機、打印機、空調、電腦等設備。

實際上，關于此次擬轉讓動力總成制造相關部分資產及負債項目，一汽夏利早在2015年就與一汽股份簽訂了關于內燃機制造分公司和變速器分公司資產轉讓的《資產轉讓合同》。

隨著中國第一汽車股份有限公司天津乘用車動力總成分公司（以下簡稱天津乘用車動力總成分公司）的建立，一汽夏利與天津乘用車動力總成分公司于2017年11月20日簽訂了《資產轉讓合同》，將一汽夏利下屬內燃機制造分公司和變速器分公司動力總成日常生產制造相關部分的資產及負債以人民幣252.90萬元的價格轉讓給一汽股份。

但值得注意的是，此次一汽夏利轉讓給一汽股份的這部分資產，其實早在2015年就為一汽夏利的業(yè)績做過“貢獻”。

數(shù)據(jù)顯示，2015年，一汽夏利前三季度虧損8.54億元，最終通過向控股股東一汽股份轉讓產品開發(fā)中心整體資產、動力總成制造部分相關資產，全年業(yè)績最終實現(xiàn)盈利1805萬元，扣非后凈利潤為-11.8億元。不過，這對于近年來一直靠賣資產過日子的一汽夏利來說，也見怪不怪了。

自今年9月份，一汽股份擬以公開征集受讓方的方式協(xié)議轉讓所持公司部分股份的消息放出，再加上徐留平執(zhí)掌一汽集團后在制度、人事方面的一系列動作，業(yè)內認為一汽整體上市正在穩(wěn)步推進當中。

國信證券分析師梁超也認為，公開征集體現(xiàn)一汽集團脫手夏利的態(tài)度，也是解決一汽整體上市同業(yè)競爭問題的重要一步。

但如今，一汽夏利接盤者并未及時出現(xiàn)，一汽整體上市和同業(yè)競爭問題或將再次遭擱淺。而一汽夏利來自身的銷量問題也面臨嚴峻形勢。

NBD汽車了解到，針對一汽夏利最近的一系列動作，有股民已經開始對一汽夏利是否停產提出疑問。一汽夏利方面表示，公開征集受讓方屬控股股東的行為，公司目前生產經營正常。

但NBD汽車從一汽夏利10月份產銷量表看到，1-10月份，一汽夏利汽車產量為2.0萬輛，同比下降39%；銷量為2.1萬輛，同比下降31%。其中，夏利系列在10月份的產量為0，幾乎為停產狀態(tài)。

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