汽車的未來從這里開始 CES 2018汽車科技搶先看

騰訊數(shù)碼訊（王約翰）時間不知不覺的走到了2018年，一年一度的國際消費電子展（CES）將于1月9日至12日在美國拉斯維加斯舉行。作為作為消費電子行業(yè)的盛會，每年的展覽上都會有大量的廠商和媒體參與，而在展會上的很多新產(chǎn)品和新技術將主導一年甚至未來幾年的科技發(fā)展方向。汽車領域雖然是一個已經(jīng)存在一百多年的行業(yè)，但是隨著科技的不斷進步，每個時代的汽車都會擁有自己的特色和新技術。在近幾年的CES展會上，越來越多的汽車廠商加入到展示行列，甚至不乏一些創(chuàng)業(yè)公司也開始加入到汽車發(fā)展領域，CES儼然已經(jīng)成為汽車行業(yè)展示最新車型和未來技術的重要平臺。下面就讓我們來看一下今年的CES在汽車方面將會看到的汽車科技。

近年來，無人駕駛、混合動力、電動汽車、網(wǎng)絡互聯(lián)、人車交互等新興技術成為各大汽車廠商追逐的新目標，此次CES上將展出大量帶有新技術的汽車，各大車企也將融入到IT行業(yè)中，各地的汽車廠商、零部件供應商甚至一些科技互聯(lián)網(wǎng)公司都紛紛來展示其最新的汽車產(chǎn)品或自汽車黑科技。除了日產(chǎn)、本田、現(xiàn)代、奔馳、等老牌汽車廠商將會推出新技術，一些像拜騰、小鵬等國內(nèi)新興企業(yè)也將會帶來新款概念車，還有Nvdia、英特爾、百度等科技公司也會介紹自家的汽車科技。

國貨當自強 拜騰、小鵬、聯(lián)動天翼嶄露頭角

去年CES展會上，賈躍亭投資的法拉第未來展示了FF91，瞬間博得了廣大車迷的眼球。今年拜騰、小鵬、聯(lián)動天翼等新興汽車品牌將會在展會上與大家見面。

電動車初創(chuàng)公司拜騰在CES大會前發(fā)布首輛量產(chǎn)電動車Byton Concept，計劃將于2019年量產(chǎn)，首先在中國市場銷售，隨后推向歐洲，美國市場，起步價30萬元人民幣。這款車型具備多塊顯示屏，不僅將傳統(tǒng)的中控臺改造成一款長125厘米，款25厘米大屏幕，方向盤位置也配備了觸摸屏。據(jù)稱這款汽車擁語音識別、生物識別、觸摸控制、按鈕操作和手勢識別等五種人車交互方式，手勢傳感器位于中控臺中央位置，前后排乘客均可以通過手勢控制車內(nèi)的大屏幕。拜騰汽車還搭載了BYTON Life數(shù)字云平臺，可實現(xiàn)與外界的互通互聯(lián)，讓用戶在乘車出行時辦公、娛樂。鑲嵌在B柱上的臉部識別攝像頭可識別駕駛員信息，自動開啟車門。這款汽車定位豪華智能中型SUV，量產(chǎn)版本將于2019年底在拜騰南京工廠下線，并正式上市。

小鵬汽車將會展示2.0量產(chǎn)版車型，此前，小鵬汽車1.0已于2017年10月12日發(fā)布，定位為一款緊湊型純電動SUV，由海馬汽車代工生產(chǎn)，并于12月3日交付京牌1.0量產(chǎn)車給首位車主何小鵬。而即將發(fā)布的小鵬汽車2.0版，除了外觀升級，續(xù)航里程也有所提升，尤其是在自動駕駛功能等方面有很大亮點。雖然目前尚未公布2.0版本的新功能，鑒于1.0版本已經(jīng)可實現(xiàn)低速跟隨、自動泊車、遠程召喚等功能。并且，由于曾供職于特斯拉的機器學習專家谷俊麗博士去年已經(jīng)加入小鵬汽車，這也讓廣大車迷對這款新車充滿期待。

聯(lián)動天翼將在本次展會上發(fā)布智能輕便電動汽車U-BIKE。這款電動車采用前后1+1座位設計，寬度只有910毫米，將使用可替換的松下鋰電池，航程可達100km，主要針對短途出行需求。

日系新技術 更智能化的出行方式

今年CES展會上，本田將推出便攜式電動汽車電池組，這些電池組將作為“移動電源世界”展覽的一部分，突出電池的可更換性以及更智能的能源管理。并且還將展示兩款搭載這款電池組的Urban EV和Sport EV概念車。除此之外，本田還將推出共享電池概念，這意味著未來移動電源將是能夠存儲和充電的。不僅有汽車技術，本田還將在CES上展示四款“3E（Empower，Experience，Empathy）”概念機器人，旨在展示本田新技術將會不斷提升機動性，讓生活更美好。

日產(chǎn)在此次展會上將會以“Smart Mobility”為主題， 并展示車輛控制相關的技術，旨在讓汽車具有電氣化、智能化的領導能力。去年，日產(chǎn)首次參加 CES，并打算轉(zhuǎn)型成為移動出行服務商，在當時還發(fā)布了“日產(chǎn)智能出行計劃”，與美國航天局合作的 SAM（Seamless Autonomous Mobility）技術，主推人機交互功能，讓自動駕駛更加便捷。日產(chǎn)最新研發(fā)的Brain-to-Vehicle技術可使車輛能夠解讀駕駛員大腦信號，不僅可以減少車輛反應時間，還可根據(jù)大腦的信號來管理車艙舒適度，這項技術重新定義人與汽車的互動方式。據(jù)了解，日產(chǎn)將在展會上使用模擬器演示該技術。

豐田將在今年的CES展會上推出全新自動駕駛汽車，該車基于雷克薩斯LS 600hL而打造，搭載了3.0版自動駕駛平臺，配置先進的傳感器，其4個高分辨率遠程激光雷達系統(tǒng)可在200米的范圍內(nèi)，對車輛周邊360度的環(huán)境進行識別并精確地檢測環(huán)境中的物體，包括難以看到的暗物體。此外，短距離激光雷達傳感器被安裝在車輛四個側(cè)面的較低位置，可對汽車附近的較低位置和較小的物體進行探測，如兒童或道路上的障礙物等等。

三菱此次以“Make the move to mobility”為主題，希望打造“智能移動時代安心、安全、愉悅的汽車社會”。圍繞這個主題，他們將展出搭載未來輔助駕駛技術的概念車 EMIRAI4。這這款概念車曾在2017年東京車展首發(fā)，配備最先進的 HMI（人機交互界面）。

同時，三菱還將推出一款針對北美地區(qū)的無人駕駛車xAUTO-US。另外，V2X、高精度3D地圖等和自動駕駛等新技術也會與大家見面。

雅馬哈將在展會上展示多款產(chǎn)品，從智能摩托車到無人直升機種類不少。最引人注目的是MOTOBOT Ver.2機器人騎手，它能和人類一樣駕駛未經(jīng)特殊改造的摩托車。MOTOROiD在東京車展上亮相過，是摩托車與時下最流行的人工智能結(jié)合，它可以識別車主，在低速情況下，通過觀測騎手的身體動態(tài)來提供駕駛輔助，MOTOROiD還能用不同方式與車主進行交互，同時具備自動駕駛概念。雅馬哈還將展示型號為YMR-01的無人機，它擁有兩個同軸雙旋翼和另外四個單旋翼，主要是于噴灑農(nóng)藥。還有FAZER R是一架可以同時用于農(nóng)業(yè)和工業(yè)的無人直升機。此外，雅馬哈也將帶來了一些新技術，主要用來幫助車輛進行慢速無人駕駛，通過基于云服務的路面圖像識別技術觀察周圍環(huán)境以及行人，可以應用在各種車輛及輪椅上。

德系可能只有奔馳 寶馬奧迪或?qū)⑷毕?/strong>

此次展會上，梅賽德斯-奔馳將推出一款基于人工智能的信息娛樂系統(tǒng)，縮寫為MBUX，并且有望在今年推廣應用。另外，梅賽德斯-奔馳的EQA掀背式電動概念車、智能愿景EQ城市概念車，以及AMG ProjectOne超級跑車都將在展會上亮相。

美系韓系主打智能交互和新能源

2017年CES展會上福特同樣主打自動駕駛，今年，福特的新任CEO吉姆·哈吉特將進行主題演講，演講內(nèi)容主要圍繞于為了實現(xiàn)智慧城市的移動解決方案。福特在CES開始之前釋放出來的信息是“希望能夠成為全世界最為值得信賴的汽車公司，致力于為智能世界設計智能車輛，幫助人們更安全，自信和自由地行駛。”值得關注的是，在百度阿波羅計劃董事會里，福特是僅有的三家車企之一，而在去年12月，比爾·福特來華會見了馬云，并和阿里巴巴集團達成戰(zhàn)略合作，雙方將會在互聯(lián)網(wǎng)汽車、人工智能、智能移動服務和數(shù)字營銷等領域的合作。

現(xiàn)代汽車旗下的第二代FCEV燃料電池汽車將會亮相2018CES，該款SUV將是現(xiàn)代汽車第二款商業(yè)化生產(chǎn)的氫燃料車型，采用的是現(xiàn)代公司第四代氫燃料電池技術。此外，現(xiàn)代還會展出基于Sound Hound語音識別、人工智能技術研發(fā)的對話型“語音識別秘書服務”，而這項技術也會搭載在氫燃料電池車上。

起亞參曾經(jīng)參加過2016年的 CES，并發(fā)布名為“Drive Wise”的自動駕駛汽車，并展示了一輛基于SOUL打造的自動駕駛測試車。雖然缺席2017年CES，但此次2018 CES將會強勢回歸，屆時會在媒體日舉辦新聞發(fā)布會，很可能帶來自己在自動駕駛方面的最新技術。

供應商展示的才是黑科技

說了大家熟悉的車企，今年依然有很多供應商方加此次展會。從某稱程度上看，供應商展出的技術才是科技最前沿。

全球汽車行業(yè)的合作伙伴和零配件供應商采埃孚將會展示一款搭載了量產(chǎn)自動駕駛技術的“Dream Car”。它配備支持人工智能、基于英偉達Xavier平臺開發(fā)而來的ProAI控制器，即使車輛沒有在實際道路上行駛，也能在虛擬環(huán)境里學習自動駕駛。采埃孚將展示一款自動駕駛概念方向盤，方向盤自帶7寸屏幕，結(jié)合手勢控制，為自動駕駛場景下的人機交互提供了新的想象空間。

博世此次也將帶來不少新技術，社區(qū)泊車及自動代客泊車系統(tǒng)、智慧城市解決方案將致力于疏導高峰時段交通，避免擁堵，還能改善城市空氣質(zhì)量。除此之外，博世會基于一臺凱迪拉克凱雷德展示新一代駕駛艙概念，還將通過全新寶馬i3概念車展示互聯(lián)交通服務。

大陸集團將使用集成駕駛艙系統(tǒng)展示如何讓具有未來主義風格的車身電子系統(tǒng)設計成為現(xiàn)實。駕駛艙在大的弧形玻璃表面之下，全艙布滿一系列顯示屏和觸摸屏，從數(shù)字側(cè)視鏡到中央顯示屏，形成了一個完整的系統(tǒng)。

此外，還有電裝的互聯(lián)汽車車載信息與車載通信系統(tǒng)和HMI人機交互界面，N麥格納的etelligentDriveTM智能電驅(qū)動系統(tǒng)，avya無人駕駛電動車和MyMobius人機交互界面，法雷奧的48伏純電動低壓解決方案，佛吉亞的整合未來座艙、駕駛員健康監(jiān)測系統(tǒng)、聲控技術、車載娛樂系統(tǒng)和排放數(shù)據(jù)實時監(jiān)測系統(tǒng)，奧托立夫智能學習車輛2.0（LIV2.0）等多家知名汽車技術供應商帶來的汽車新技術。

名字也許陌生 性能毫不含糊

除了車企的概念車和供應商的黑科技，還有一些通常在國內(nèi)不太熟悉的廠商也帶來了令人驚訝的汽車產(chǎn)品。

Rinspeed汽車公司是一加瑞士車企，在2018 CES上將展示其概念車Snap。據(jù)悉，這款車不僅搭載了自動駕駛系統(tǒng)，車體還可以分離，以滿足各種各樣的需求，用戶可以將車體拆下來，讓它變成一個觀景臺，也能用于野餐場景。當然，用戶也可以通過多種組合方式，來自行開發(fā)這個結(jié)構(gòu)的新功能。這款汽車搭載采埃孚的IDDC智能電驅(qū)底盤，而IDDC的核心部件是采埃孚的mSTARS模塊化后橋系統(tǒng)?；谶@個底盤系統(tǒng)、電驅(qū)單元以及傳感器，采埃孚還打造了Skateboard自動駕駛平臺。根據(jù)Rinspeed公布的官圖，Snap概念車內(nèi)部沒有傳統(tǒng)的駕駛控制位，只有一個觸控版來控制機車，即可以實現(xiàn)全自動駕駛。

美國Genovation公將在今年CES上展出一款基于雪佛蘭克爾維特C7 Grand Sport打造的純電動車GEX EV，0-96公里加速不到3秒，最高時速可達354km/h。GXE電動汽車配備兩個電動引擎，最大功率為500kW，峰值扭矩達813Nm。該車將配備60kW電池組，充滿電后續(xù)航可達209km,且GXE EV將搭載來自F1和勒芒賽事的最新技術，并且限量75臺。

菲斯科（Fisker Automotive）是美國的新能源跑車公司,該公司將在展會上發(fā)布Emotion豪華電動車。新款電動車可續(xù)航640公里，9分鐘充電可行駛200公里。車載雷達配置了智能傳感技術，可實現(xiàn)實時3D繪圖及目標物探測、追蹤及分類功能。

科技企業(yè)蠢蠢欲動 敢跨界才能成功

跨界發(fā)展已經(jīng)成為互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的趨勢，很多科技企業(yè)也開始加入汽車功能開發(fā)行列。

NVIDIA創(chuàng)始人黃仁勛于展會前夕在拉斯維加斯美高梅酒店會議中心發(fā)表主題演講，演講中展示NVIDIA最新的自動駕駛技術，這使得NVIDIA歷屆主題演講成為最受關注的話題之一。目前已經(jīng)有超過145家初創(chuàng)公司正在研制基于NVIDIA DRIVE 的自動駕駛汽車、卡車、高清制圖以及服務。

去年，英特爾斥資153億美元收購了以色列自動駕駛技術公司Mobileye，并與英特爾的自動駕駛事業(yè)部合并，形成新的自動駕駛部門，由Mobileye聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長兼首席技術官Amnon Shashua領導。作為芯片行業(yè)巨頭，英特爾正在積極布局以自動駕駛、無人機、5G等為代表的下一代智能技術。Mobileye被收購后無疑將加大英特爾在自動駕駛領域的競爭力，在本次CES期間，Mobileye將舉辦發(fā)布會，發(fā)布EyeQ5芯片等產(chǎn)品的最新進展。

美國用車服務行業(yè)巨頭來福車(Lyft)將在今年CES上展示自動駕駛體驗服務。在體驗自動駕駛之前，乘客將參觀一個信息量頗大的展覽，了解自動駕駛對人們的生活和所在社區(qū)帶來的正面影響。在自動駕駛過程中，一名安全駕駛員及一名車內(nèi)向?qū)⒐餐瑸槌丝蛶硪淮稳碌某塑圀w驗。

百度與奇瑞汽車聯(lián)合開發(fā)的自動駕駛技術，并在此次展會上展出最新的自動駕駛技術，無人駕駛系統(tǒng)Apollo 2.0也將首次在美國地區(qū)亮相。奇瑞汽車是國內(nèi)最早布局自動駕駛和智能互聯(lián)技術的品牌之一，在2017年上海國際車展期間與百度簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，共同在車聯(lián)網(wǎng)、高度自動駕駛、無人駕駛等方面展開全面合作，共同探索自動駕駛技術的成熟和商業(yè)化。奇瑞汽車已成為百度Apollo自動駕駛技術聯(lián)盟的核心成員，并在美國硅谷設立了“奇瑞美國硅谷研發(fā)院”。此次CES大會上的展示，百度主要是為了面向海外開發(fā)者和合作伙伴展現(xiàn)Apollo的研發(fā)成果。

總結(jié)

此次將在CES上亮相的黑科技很多我們可能都聽過，甚至一些老司機親身體驗過，只不過今年的黑科技更加完善、炫酷。雖然我們所知的自動駕駛、人工智能、智能互聯(lián)、氫燃料等技術目前尚處在初級階段，但這些技術正在以前所未有的速度融入到我們的工作和生活中。相信在不久的將來，人類的交通出行方式將會發(fā)生翻天覆地的變化，交通擁堵、交通事故發(fā)生的概率將大幅降低，未來交通也將會更加安全、便捷、環(huán)保、高效。