大快人心！2018主流二手車電商平臺(tái)信任度評(píng)選活動(dòng)啟動(dòng)

你能想象嗎？今后年輕人的第一輛汽車，極有可能是從網(wǎng)上購(gòu)買的一臺(tái)二手車！不用驚訝，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2016年我國(guó)二手車交易量已達(dá)1039萬(wàn)輛，到2020年預(yù)計(jì)將達(dá)到2920萬(wàn)輛，超過(guò)2016年中國(guó)新車的銷量（2800萬(wàn)輛）。

在巨大的市場(chǎng)吸引力下，風(fēng)險(xiǎn)資本、門戶網(wǎng)站、汽車經(jīng)銷商等紛紛盯上這塊蛋糕，二手車電商平臺(tái)隨之蜂擁而起。然而，快速成長(zhǎng)總是伴隨著各種亂象——融資扯皮、信息不透明、交易量造假、虛報(bào)用戶數(shù)據(jù)、服務(wù)名不副實(shí)等怪象層出不窮。在各大平臺(tái)的“爾虞我詐”中，消費(fèi)者似乎迷失了方向，到底誰(shuí)才是誠(chéng)信靠譜的平臺(tái)？

一月底，大搜車創(chuàng)始人姚軍紅發(fā)布了一篇題為《瓜子商業(yè)模式剖析：50億美金的謊言》的文章，直指瓜子二手車新一輪融資是“騙局”，一時(shí)間引起廣泛熱議，反映出在“軍閥混戰(zhàn)、大局未定”的當(dāng)前，各大二手車電商平臺(tái)在資本層面的爭(zhēng)奪已趨白熱化。

而除了賴以生存的資本糧食外，如何通過(guò)廣告營(yíng)銷占據(jù)消費(fèi)者心智的制高點(diǎn)，也是各大平臺(tái)必爭(zhēng)之地。除了此起彼伏的天價(jià)明星代言、網(wǎng)劇網(wǎng)綜植入，各家還祭出了“數(shù)據(jù)戰(zhàn)爭(zhēng)”——每一家均公布對(duì)自己平臺(tái)有利的交易或活躍用戶數(shù)據(jù)，而弱化主要對(duì)手的市場(chǎng)份額。由此引發(fā)的“撕逼”互懟，更是不在少數(shù)。

可以理解的是，各大平臺(tái)在“風(fēng)口”市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中，若不用盡渾身解數(shù)，當(dāng)很難在當(dāng)今弱肉強(qiáng)食的互聯(lián)網(wǎng)江湖求一生存。但對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，在二手車電商交易中及早分辨真?zhèn)?、少交學(xué)費(fèi)也是自身利益最大化的必然選擇。

以美國(guó)為鏡，中國(guó)二手車銷量超過(guò)新車幾乎是板上釘釘，你我終將擁有一臺(tái)二手車，且極有可能是通過(guò)電商渠道去了解信息和購(gòu)買。如此一來(lái)，這個(gè)行業(yè)的健康成長(zhǎng)就與你我切切相關(guān)了。

二手車電商亂戰(zhàn)不休，消費(fèi)者側(cè)的信任度怎么建立？二手車電商平臺(tái)到底哪家強(qiáng)？專家說(shuō)了不算，用戶口碑才是正理。基于此，極客網(wǎng)牽頭發(fā)起了“2018主流二手車電商平臺(tái)信任度大評(píng)選”活動(dòng)，希望站在最終消費(fèi)者的角度，票選出2018值得信賴的二手車交易平臺(tái)，給消費(fèi)者貢獻(xiàn)一份靠譜的參考榜單。

在本次評(píng)選中，我們堅(jiān)持最接地氣的客觀公正的原則，不摻雜任何專家意見，完全將投票權(quán)交給消費(fèi)者，投票時(shí)間為2018年2月5日至2018年3月4日。所有投票者基于極客網(wǎng)以結(jié)構(gòu)化語(yǔ)言總結(jié)的各大二手車電商平臺(tái)概況，以及投票者自身的購(gòu)買經(jīng)歷、聽聞的輿論風(fēng)評(píng)等信息做出決斷，最終呈現(xiàn)出一份完全反映消費(fèi)者意志的可信賴的二手車電商平臺(tái)排行名單。

還等什么，老司機(jī)新司機(jī)們都快上車吧！投票地址：http://m.ygpos.cn/awards/2018escpx/ 。

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