自動(dòng)駕駛技術(shù)的同時(shí),堅(jiān)持盈利的杜卡迪部門和利潤(rùn)豐厚的蘭博基尼品牌,已經(jīng)變得更加重要。
實(shí)際上,為了跟隨大眾汽車集團(tuán)戰(zhàn)略層面的需求,杜卡迪也正在進(jìn)行轉(zhuǎn)型。“現(xiàn)在我們有一個(gè)戰(zhàn)略叫‘杜卡迪2025戰(zhàn)略’,這與大眾集團(tuán)2025戰(zhàn)略完全一致。數(shù)字化是2025戰(zhàn)略中非常重要的一部分。在未來(lái)摩托車中我們將增加互聯(lián)互通的功能,用戶也可以自己獨(dú)立地完成軟件的升級(jí)、更新。本月末杜卡迪將發(fā)布app2.0,用戶可以通過(guò)app下載數(shù)據(jù),把數(shù)據(jù)與社群共享。”多梅尼加利對(duì)記者表示,關(guān)于未來(lái)出行的一系列原型車杜卡迪已有研究和考量,杜卡迪正在準(zhǔn)備電氣化的發(fā)展戰(zhàn)略,但多梅尼加利稱摩托車的電氣化將晚于汽車電氣化的發(fā)展?!俺鞘挟?dāng)中使用的摩托車和野外的摩托車的未來(lái)是不同的,摩托車的未來(lái)有很多不確定的因素。例如電池方面,如果是電動(dòng)車,必須加載至少500公斤的電池;如果是汽車,電池可以裝到底盤上,重心相對(duì)低一些。但是,如果是摩托車,最多加載50到70公斤的電池,并且電池的位置也有局限性,如果位置高就會(huì)影響到整個(gè)駕駛狀態(tài),但是,我們也在時(shí)刻關(guān)注著在電池研發(fā)方面的發(fā)展?!倍嗝纺峒永f(shuō),可以肯定是杜卡迪一定會(huì)朝著電動(dòng)車的方向發(fā)展。
官方發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2017年杜卡迪向全球客戶共計(jì)交付了5.6萬(wàn)輛摩托車,同比增長(zhǎng)0.8%。去年杜卡迪在市場(chǎng)上投放了七款新車型,還推出了超跑Panigale V4,它是首款搭載4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的杜卡迪量產(chǎn)摩托車,也是杜卡迪為打造這款產(chǎn)品開(kāi)展了有史以來(lái)規(guī)模最大的單一產(chǎn)品投資。不過(guò),由于法規(guī)等方面的限制因素,中國(guó)市場(chǎng)的銷量仍然少于歐洲。根據(jù)官方的進(jìn)口數(shù)據(jù),2012年整個(gè)中國(guó)市場(chǎng)中,摩托車的進(jìn)口數(shù)量少于1000輛,但2017年的進(jìn)口量已經(jīng)高達(dá)1.6萬(wàn)輛。“目前中國(guó)市場(chǎng)的銷量只是歐洲市場(chǎng)的三分之一,但杜卡迪去年在中國(guó)市場(chǎng)的銷量增長(zhǎng)了31%。”多梅尼加利表示,中國(guó)市場(chǎng)是我們未來(lái)關(guān)注的三大核心市場(chǎng)之一,杜卡迪也將在上海成立一個(gè)銷售公司?!拔覀?cè)谘芯繉iT針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的社交網(wǎng)絡(luò)推廣戰(zhàn)略,以便在推廣過(guò)程中更加有針對(duì)性。我們也在努力培養(yǎng)中國(guó)的摩托車文化,把杜卡迪的培訓(xùn)師派到中國(guó)來(lái)傳播體育運(yùn)動(dòng)相關(guān)的文化。杜卡迪的核心價(jià)值是外形、設(shè)計(jì)風(fēng)格、精密的制作以及性能,這三個(gè)價(jià)值在中國(guó)的粉絲當(dāng)中可以引起非常大的共鳴。”
(責(zé)編:李欣欣)
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