中國降低汽車關(guān)稅獲積極回響 自主品牌不會(huì)受到?jīng)_擊

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  • 2018-04-12 13:48:10

  • 來源：新浪汽車綜合

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（本文轉(zhuǎn)自環(huán)球時(shí)報(bào)）

中國降低汽車關(guān)稅獲積極回響></p><p>中國國家主席習(xí)近平10日在博鰲亞洲論壇2018年年會(huì)開幕式發(fā)表演講時(shí)強(qiáng)調(diào)，中國將“相當(dāng)幅度降低汽車進(jìn)口關(guān)稅”，同時(shí)降低部分其他產(chǎn)品進(jìn)口關(guān)稅。同時(shí)，中國還將盡快放寬外資股比限制特別是汽車行業(yè)外資限制?！爸袊鴮⒔档推囘M(jìn)口關(guān)稅對(duì)在華外國車企是一個(gè)好消息，”德媒歡呼。日本四大車企的股價(jià)10日全部上漲。</p><p>中國汽車進(jìn)口稅不斷下降</p><p>中國當(dāng)前對(duì)進(jìn)口汽車設(shè)定的關(guān)稅為25%，這是與中國當(dāng)前汽車工業(yè)的發(fā)展水平相適應(yīng)的，隨著中國汽車工業(yè)的發(fā)展水平不斷提升，汽車的進(jìn)口稅率也必然不斷下降。</p><p>事實(shí)上，中國汽車進(jìn)口關(guān)稅一直處于不斷下調(diào)過程。1986年，中國將汽車排量作為關(guān)稅征收標(biāo)準(zhǔn)，排量3.0L以上的燃油轎車進(jìn)口關(guān)稅稅率為220%，排量3.0L以下車型稅率為180%。2001年至2004年的四年間中國汽車進(jìn)口關(guān)稅4次下調(diào)，排量3.0L以上進(jìn)口車型關(guān)稅稅率從100%降至37.6%，3.0L以下從80%降至34.2%。2006年7月，中國進(jìn)口整車關(guān)稅稅率最終鎖定在25%。中國汽車進(jìn)口數(shù)量在2001年初入WTO時(shí)僅為7萬多輛，到2017年，這一數(shù)字已經(jīng)猛增至121.6萬輛。目前中國進(jìn)口車的價(jià)格主要由5部分構(gòu)成，包括到岸價(jià)、關(guān)稅、消費(fèi)稅、增值稅和經(jīng)銷商費(fèi)用等。</p><p>德日車企歡欣鼓舞</p><p>彭博社稱，去年中國進(jìn)口汽車約占全國汽車總銷量2890萬輛的4.2%。前5大進(jìn)口車品牌分別為寶馬、奔馳、雷克薩斯、豐田和保時(shí)捷。德國《商報(bào)》10日表示，中國將降低汽車進(jìn)口關(guān)稅對(duì)在華外國車企是一個(gè)好消息。德國《焦點(diǎn)》周刊表示，美國汽車工業(yè)最主要的出口產(chǎn)品就是德國汽車，其中每年賣到中國的數(shù)量高達(dá)28萬輛。寶馬目前是美國最大的汽車出口商，位于美國南部斯帕坦堡的寶馬工廠有員工1萬多人，每年生產(chǎn)的45萬輛中7成出口，其中大部分賣到中國。戴姆勒在美國的工廠也向中國出口，預(yù)計(jì)今年出口量將達(dá)到6.5萬輛。</p><p>路透社10日援引Statista的數(shù)據(jù)稱，2017年中國進(jìn)口車不到1/4來自美國汽車廠家。數(shù)據(jù)顯示，2017年中國從美國進(jìn)口汽車的數(shù)量達(dá)28萬輛，占中國汽車整體進(jìn)口量的22%；進(jìn)口汽車的金額達(dá)131億美元，占整體金額26%。</p><p>日本媒體報(bào)道稱，中國將降低進(jìn)口關(guān)稅的消息傳來后，以汽車等出口產(chǎn)品為中心的企業(yè)股票被急速搶購，東京股市快速由跌轉(zhuǎn)漲。當(dāng)天，豐田公司股價(jià)上漲1.44%，本田股價(jià)上漲2.60%，加上日產(chǎn)和馬自達(dá)的表現(xiàn)，四家日本主要車企的股價(jià)最終都實(shí)現(xiàn)上漲。</p><p>根據(jù)日本汽車工業(yè)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，日本汽車出口在以中國為首的亞洲市場(chǎng)急劇增長，其中針對(duì)中國的出口額大約為5272億日元。日本共向世界各國每年出口車輛227萬輛。出口最多的國家是美國、澳大利亞和俄羅斯。面向中國出口的額度還很小，僅占全體出口額度4%。因此，日本汽車行業(yè)對(duì)中國降低汽車關(guān)稅，進(jìn)一步開放市場(chǎng)充滿期待。</p><p>自主品牌不會(huì)受到?jīng)_擊</p><p>彭博社10日援引業(yè)內(nèi)人士的話稱，任何關(guān)稅削減都可能對(duì)當(dāng)?shù)刂圃焐坍a(chǎn)生“相當(dāng)大的”影響，降低進(jìn)口關(guān)稅將鼓勵(lì)外國汽車制造商增加汽車對(duì)華出口，有分析機(jī)構(gòu)認(rèn)為，中國降低進(jìn)口汽車關(guān)稅對(duì)高端汽車是個(gè)福音。數(shù)據(jù)顯示，中國國產(chǎn)車的高端車型總體占比不高，25萬元指導(dǎo)價(jià)以上的車型約占車市的12%，合資品牌的高端車型僅占5%。</p><p>汽車專家張毅10日接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，中國市場(chǎng)的許多豪華品牌都通過國產(chǎn)化來提高競(jìng)爭力，且市場(chǎng)上進(jìn)口車數(shù)量不大，關(guān)稅的降低不會(huì)對(duì)國內(nèi)市場(chǎng)產(chǎn)生劇烈影響。這在新能源領(lǐng)域表現(xiàn)的更明顯，目前國內(nèi)銷量居前的新能源車型全部為國產(chǎn)品牌，進(jìn)口車的比重很小。所以關(guān)稅降低對(duì)國內(nèi)品牌受到的沖擊是很有限的。</p><p>(責(zé)編：牛建峰)</p> <p style=

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2018-04-12
中國降低汽車關(guān)稅獲積極回響 自主品牌不會(huì)受到?jīng)_擊
中國當(dāng)前對(duì)進(jìn)口汽車設(shè)定的關(guān)稅為25%，這是與中國當(dāng)前汽車工業(yè)的發(fā)展水平相適應(yīng)的，隨著中國汽車工業(yè)的發(fā)展水平不斷提升，汽車的進(jìn)口稅率也必然不斷下降。

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