東風(fēng)雷諾盈利水平欠佳 半數(shù)經(jīng)銷商停止按任務(wù)進(jìn)車

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  • 2018-07-10 15:21:53

  • 來源：新浪新聞綜合

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（本文轉(zhuǎn)載自法制晚報(bào)）

東風(fēng)雷諾盈利水平欠佳></p><p>2017年國產(chǎn)雙車銷量同比增速高達(dá)140.6%的東風(fēng)雷諾，進(jìn)入2018年卻戛然止步。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年其銷量同比僅微增1%。這一表現(xiàn)不僅令東風(fēng)雷諾2022愿景綱要開局乏力，更對其經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的盈利能力和擴(kuò)充提出了嚴(yán)峻考驗(yàn)。</p><p>2018年，東風(fēng)雷諾優(yōu)先在57座城市中招募經(jīng)銷商，然而截至發(fā)稿時(shí)，仍有44座城市為網(wǎng)絡(luò)空白區(qū)，其占比高達(dá)77%。據(jù)知情人士透露，這其中不排除一些已經(jīng)通過了廠家網(wǎng)批卻遲遲不愿投入開店的經(jīng)銷商。不僅如此，由于庫存壓力過大、銷售虧損，今年6月起，已經(jīng)有超過半數(shù)的在營經(jīng)銷商停止再按廠家規(guī)定的任務(wù)進(jìn)車，更有少數(shù)經(jīng)銷商上半年陸續(xù)退網(wǎng)。</p><p>上半年微增1%</p><p>東風(fēng)雷諾開局乏力</p><p>近日，東風(fēng)雷諾正式發(fā)布2018年上半年銷售情況。數(shù)據(jù)顯示，其國產(chǎn)車型與進(jìn)口車型累計(jì)銷量達(dá)37892輛，同比微增約1%，其中，國產(chǎn)雙車科雷嘉和科雷傲上半年分別累計(jì)銷售12854輛和24182輛，共37036輛，相比去年同期完成的37460輛下降1.1%。這一表現(xiàn)顯然與其2017年國產(chǎn)雙車銷量同比增長140.6%的強(qiáng)勁勢頭形成鮮明反差。</p><p>東風(fēng)雷諾將這一腳“急剎”歸結(jié)為市場需求遇冷所致。然而根據(jù)中汽協(xié)提供的最新的全國乘用車數(shù)據(jù)，2018年1—5月，全國乘用車銷量為990.08萬輛，同比增長5.1%，相比之下，東風(fēng)雷諾國產(chǎn)雙車同期累計(jì)銷量僅和去年持平，遠(yuǎn)低于行業(yè)增速。</p><p>事實(shí)上，對于東風(fēng)雷諾來說，2018年的壓力不僅來自與去年以及行業(yè)的對比，更重要的是，這一年還肩負(fù)著其實(shí)現(xiàn)2022愿景綱要的開局重任。</p><p>2017年10月，憑借科雷傲、科雷嘉兩款國產(chǎn)車型提前完成年度6萬輛銷售硬指標(biāo)的東風(fēng)雷諾勢如破竹，并于當(dāng)月31日正式對外發(fā)布企業(yè)2022愿景綱要稱，未來五年，東風(fēng)雷諾將累計(jì)導(dǎo)入9款國產(chǎn)車型，并于2022年向40萬輛發(fā)起挑戰(zhàn)，這也意味著，其未來的年復(fù)合增長率要達(dá)到40%以上，壓力之大不容小覷。作為實(shí)現(xiàn)2022愿景綱要的開局之年，東風(fēng)雷諾汽車有限公司總裁福蘭將這一年形容為，東風(fēng)雷諾承上啟下的關(guān)鍵時(shí)期。</p><p>至于2018年的銷量目標(biāo)，東風(fēng)雷諾的定調(diào)是：爭取全年達(dá)到9萬輛，并向10萬輛發(fā)起挑戰(zhàn)。這表示，今年東風(fēng)雷諾全年銷量增幅需超20%才能達(dá)到預(yù)期。然而，其上半年的整體表現(xiàn)與之仍有頗大差距。</p><p>盈利水平欠佳 半數(shù)經(jīng)銷商停止按任務(wù)進(jìn)車</p><p>要實(shí)現(xiàn)2022愿景，東風(fēng)雷諾不僅需要豐富自身產(chǎn)品力，更棘手的是其需要在短時(shí)間內(nèi)有效擴(kuò)建經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。對于這一點(diǎn)，東風(fēng)雷諾自是深知。2017年底，東風(fēng)雷諾如約實(shí)現(xiàn)了200家經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，然而，這距離其愿景綱要提出的，截至2022年經(jīng)銷商店增至400家仍有一倍的距離。上半年銷量增速的乏力更是令其經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)建遭遇重重阻礙。</p><p>據(jù)知情人士透露，由于庫存壓力過大、單車?yán)麧櫝掷m(xù)虧損，今年5月份起已經(jīng)有很多經(jīng)銷商吃不消，6月起，有超過一半的經(jīng)銷商已經(jīng)不再按廠家規(guī)定的任務(wù)進(jìn)車了，而是采用先消化庫存，后按需采購的方式勉以為繼。據(jù)悉，湖北、湖南一直是東風(fēng)雷諾銷售體系里表現(xiàn)最好的兩個(gè)省份，采購、銷售非常穩(wěn)定，然而從今年6月份開始，這兩個(gè)省份的經(jīng)銷商進(jìn)車速度也有所放緩。</p><p>同時(shí)，這位知情人士還告訴記者，今年內(nèi)，位于西南等地的幾家東風(fēng)雷諾4S店已經(jīng)陸續(xù)退網(wǎng)，也有一些經(jīng)銷商雖然已經(jīng)批了網(wǎng)，但考慮到投入成本太高，仍處于觀望期，遲遲沒有開店。據(jù)了解，目前東風(fēng)雷諾北京地區(qū)經(jīng)銷商的單車銷售虧損持續(xù)走高，即便算上廠家所有的返利，虧損額也已近萬元。為了盡量減小虧損，經(jīng)銷商現(xiàn)在只能靠向消費(fèi)者推銷一些精品、衍生，以及加裝等附加產(chǎn)品分?jǐn)偝杀尽?/p><p>此外，記者還留意到，截至發(fā)稿日，2018年東風(fēng)雷諾與雷諾進(jìn)口整車經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)優(yōu)先招募的57座城市中，仍有44座城市的網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量為零，其中不乏河北、內(nèi)蒙古、西藏等省區(qū)的省會和首府城市。</p><p>根據(jù)東風(fēng)雷諾的要求，申請加入其網(wǎng)絡(luò)體系的經(jīng)銷商至少要擁有1000萬元的流動資金和一定的融資能力，而其目前優(yōu)先招募的經(jīng)銷商店面建筑面積最高為3850平米。</p><p>面對當(dāng)前的壓力，6月東風(fēng)雷諾官方推出了為期18天的購車節(jié)活動，優(yōu)惠力度可謂空前，但與競品相比其價(jià)格仍不具優(yōu)勢。分析人士指出，在品牌號召力上本來就比德系、日系等合資品牌弱的東風(fēng)雷諾要想保持良好的增長、穩(wěn)住經(jīng)銷商的軍心，除了更具競爭力地降價(jià)之外似乎已無路可走。如果說，去年東風(fēng)雷諾的良好表現(xiàn)得益于兩款SUV車型的國產(chǎn)以及穩(wěn)中有降的價(jià)格優(yōu)勢，那么今年的市場環(huán)境并沒給東風(fēng)雷諾提供更多的機(jī)會，相反無論在車型還是價(jià)格上競爭都有所加劇，僅6月份，國內(nèi)就有十余款全新SUV上市，其中包括柯米克、C-HR、奕澤、領(lǐng)克02等，進(jìn)入下半年南北大眾等合資銷量主力也將紛紛加碼SUV車型的投放，對于東風(fēng)雷諾來說時(shí)間窗口已經(jīng)越來越窄。</p><p>(責(zé)編：牛建峰)</p> <p style=

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2018-07-10
東風(fēng)雷諾盈利水平欠佳 半數(shù)經(jīng)銷商停止按任務(wù)進(jìn)車
2018年，東風(fēng)雷諾優(yōu)先在57座城市中招募經(jīng)銷商，然而截至發(fā)稿時(shí)，仍有44座城市為網(wǎng)絡(luò)空白區(qū)，其占比高達(dá)77%。據(jù)知情人士透露，這其中不排除一些已經(jīng)通過了廠家網(wǎng)批卻遲遲不愿投入開店的經(jīng)銷商。不僅如此，由于庫存壓力過大、銷售虧損，今年6月起，已經(jīng)有超過半數(shù)的在營經(jīng)銷商停止再按廠家規(guī)定的任務(wù)進(jìn)車，更有少數(shù)經(jīng)銷商上半年陸續(xù)退網(wǎng)。

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