曙光股份股權轉讓給華泰汽車的交易再生變數(shù)。根據(jù)曙光股份7月17日發(fā)布的公告，華泰汽車已經(jīng)支付了3億元履行保證金，并支付了7億元股權轉讓款，曙光集團已將持有的近3600萬股（占曙光股份股本總額的5.28%）股份轉讓給華泰汽車。據(jù)此計算，股份交易價格約每股19.6元，遠低于合同約定的23.21元。
7億元這一數(shù)額與曙光集團用于解除質押股份所需金額一致，與之前轉讓協(xié)議中約定的數(shù)額不一致。曙光股份的股價曾在交易前暴跌，曙光集團手中掌握的曙光股份，在轉讓交易前的質押比例極高，且歷經(jīng)反復質押解押。
這筆遲遲未能完成的“賣殼”交易，是否成了掩蓋曙光集團質押爆倉的“遮羞布”？
轉讓價格跳水
曙光股份（600303.SH）大股東遼寧曙光集團有限責任公司（下稱“曙光集團”）2017年1月與華泰汽車集團有限公司（下稱“華泰汽車”）簽訂《股權轉讓框架協(xié)議書》，曙光集團將持有的曙光股份（600303.SH）19.77%的股份和21.27%的投票權將轉讓給華泰汽車。
按照協(xié)議，曙光集團將其手中持有的曙光股份19.77%的股份，分成14.49%、5.28%兩筆，先后轉給華泰汽車。2017年7月5.28%的股份進行了轉讓，本該于之前轉讓的14.49%股份拖延了一年多，至今沒有轉讓，引發(fā)外界關注。對此本報7月13日刊發(fā)《曙光股份遭遇“賣殼”難華泰汽車或面臨1.6億違約金》的報道。
曙光股份7月17日發(fā)布《關于媒體報道的澄清公告》，針對本報報道進行回應。公告首次披露了股權協(xié)議的履行情況。
公告稱，協(xié)議簽訂后，華泰汽車先支付了3億元履行保證金，又支付了7億元股權轉讓款。2017年7月25日，經(jīng)上交所合規(guī)性確認，曙光集團將近3600萬股（占曙光股份股本總額的5.28%）股份轉讓給華泰汽車。
以7億元轉讓款計算，股份轉讓價格約每股19.62元，遠低于股權轉讓協(xié)議約定的23.21元。據(jù)此計算，股權轉讓總價款將從約31億元降為約26億元，縮水5億元。
轉讓價款跳水，使股權轉讓價格一定程度上回歸了股票市場價格。2017年7月曙光股份的股價為11元上下。
這筆股權轉讓交易將導致曙光股份大股東變更。相比交易的重大影響，曙光股份鮮有披露交易進展，顯得極不對稱。為什么兩筆股權轉讓倒置進行，為什么交易款項支付和協(xié)議不同，為什么交易價格大幅跳水，以及一系列變化對股權轉讓帶來什么影響？曙光股份都沒有披露。
解救質押爆倉
曙光股份的股價在籌劃股權轉讓（2017年1月）前經(jīng)歷了大幅下滑。從2016年6月高點逾15元每股，跌至當年12月不足9元的低點，接近腰斬。
公告顯示，2016年4月曙光集團手中持有曙光股份23.17%的股權，其中18.60%的股權處于質押狀態(tài)；當年10月曙光集團手中持有曙光股份21.27%的股權，其中20.48%股份處于質押狀態(tài)。
曙光集團的股權質押和解押操作較為頻繁。股價短期內大幅下跌，勢必對其高比例質押產生巨大影響。
2017年1月，曙光集團先于七里港（集團）有限公司（下稱“七里港”）簽訂股權轉讓的框架協(xié)議，后單方毀約，轉而與華泰汽車簽訂轉讓協(xié)議。與華泰汽車約定的轉讓價格比七里港高出了5元還多。
協(xié)議約定的付款過程是，華泰汽車先拿出3億元履約保證金，存放于雙方共同開立的監(jiān)管賬戶（下稱“共管賬戶”）中。交易經(jīng)監(jiān)管層通過后，華泰汽車再向共管賬戶支付17億元。
同日，曙光集團從共管賬戶中提取7億元用于解除質押股份。14.49%股權過戶后兩個工作日內，由共管賬戶向曙光集團支付13億元，華泰汽車另行向曙光集團支付2.72億元。至此，14.49%股權對應的股權轉讓價款全部支付完畢。協(xié)議約定，5.28%股權的轉讓價格同樣是23.21元每股。
《關于媒體報道的澄清公告》中提到的3億元履行保證金與協(xié)議約定一致，但協(xié)議中并沒有約定過單筆7億元的股權轉讓款。解除質押股份所需價款則正好為7億元。
之后雙方在推進另一筆股權過戶的交易時一拖再拖，讓人懷疑這筆股權轉讓交易，一開始就是為了解救質押爆倉而來。
7月18日記者再次聯(lián)系曙光股份和華泰汽車雙方。曙光股份董秘辦工作人員表示董秘那濤不在公司，且除了那濤之外，無人可以回應記者問題。華泰汽車多名高管對于交易則避而不談。
(責編：于洪凱)
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