日產(chǎn)與東風密談再增產(chǎn)能？多家工廠已開始擴產(chǎn)

繼6月常州工廠增產(chǎn)后，日前又有報道稱，日產(chǎn)將斥資9億美元（約合61.58億元人民幣）在華建立一座新工廠，使公司產(chǎn)能提高30%。

此前，日產(chǎn)首席執(zhí)行官西川廣人曾公開表示，為實現(xiàn)2022年前在華銷量增加100萬輛的目標，公司或很快決定是否在中國建設(shè)新工廠。

對此，日產(chǎn)中國方面向《每日經(jīng)濟新聞》記者回應(yīng)稱，“日產(chǎn)很重視中國市場，日產(chǎn)和東風汽車有限公司一直在中國尋求擴大產(chǎn)能的機會，包括如何更好地利用現(xiàn)有設(shè)施，但具體細節(jié)暫不公開?！?/p>

日產(chǎn)在華擴產(chǎn)早有跡象

據(jù)國外媒體報道，日產(chǎn)與其在華合作伙伴東風汽車計劃在湖北武漢建設(shè)新工廠，預計年產(chǎn)能將達20萬~30萬輛，目前商談已進入最后階段。

但東風日產(chǎn)相關(guān)人士告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，“并未聽說過此事”。

不過，東風日產(chǎn)鄭州工廠的員工卻透露，“聽聞過此計劃，但現(xiàn)在還沒有官方消息。”

事實上，日產(chǎn)在華新建工廠并非無跡可尋。今年6月，日產(chǎn)宣布將與東風汽車集團聯(lián)合投資10億元人民幣（下同）為江蘇常州基地增加新生產(chǎn)線，計劃于2020年初建成投產(chǎn)，該基地年生產(chǎn)能力將增加12萬輛。

“現(xiàn)在，鄭州工廠也在增產(chǎn)，新模具買了5套，還有兩套在由廠家做，都是通過改造生產(chǎn)線，增加新型發(fā)動機的產(chǎn)量?！币晃粬|風日產(chǎn)鄭州工廠員工告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，“現(xiàn)在我們員工一個月能休息兩天就不錯了，以后周日都可能無法休息，要加班?！?/p>

要成為中國第三大車企

事實上，不論是提高現(xiàn)有產(chǎn)能還是新建工廠，皆是日產(chǎn)擴大在華銷量計劃的一部分。

根據(jù)“東風有限 TRIPLE ONE”新中期事業(yè)計劃，到2022年前，其年銷量要增加100萬輛，即達到260萬輛，銷售收入達到3000億元。日產(chǎn)還計劃，未來5年，通過合資公司東風汽車有限公司在中國投資600億元，突破中國一二線市場，成為中國的第三大汽車制造商。

據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者了解，目前，日產(chǎn)在華產(chǎn)能約為145.5萬輛。上述常州基地的新生產(chǎn)線一旦投產(chǎn)則意味著，日產(chǎn)在華產(chǎn)能將至少達到157.5萬輛，但即便如此距其2022年的260萬輛目標仍有較大距離。

此外，目前在中國市場，通用和大眾的銷量依然位居前列。數(shù)據(jù)顯示，2017年兩家公司在華銷量均突破400萬輛。而日產(chǎn)2017年在華銷量僅為150萬輛。

目前，日產(chǎn)在華的主力合資車企是東風日產(chǎn)。今年前7個月，東風日產(chǎn)銷量為61萬輛，同比增長10.3%。按照此增速來看，東風日產(chǎn)完成今年銷量目標應(yīng)是大概率事件。但要助日產(chǎn)在2022年前成為中國第三大汽車制造商，仍有較多工作要做。

據(jù)了解，為了完成此目標，日產(chǎn)正在中國市場全方位布局。今年2月，日產(chǎn)提出名為“Triple One”的5年計劃，旨在通過專注電動汽車和“啟辰”品牌來增加市場份額，同時提高輕型商用廂型車和卡車的銷量。

據(jù)日產(chǎn)方面透露，“按照規(guī)劃，從豪華車到輕型商用車，日產(chǎn)將引入40多款車型來支持銷量增長。東風啟辰和東風英菲尼迪銷量要增長3倍，輕型商用車、皮卡和非承載式車身SUV銷量以及出口業(yè)務(wù)也要增長兩倍。”

據(jù)記者了解，今年下半年，東風日產(chǎn)將上市首款純電動汽車軒逸。同時，智行科技發(fā)展和電動化布局也將是日產(chǎn)在華發(fā)展的重點。

根據(jù)規(guī)劃，東風日產(chǎn)將在旗下品牌中推出20款電動化車型，其中2018年~2019年，日產(chǎn)、啟辰和東風品牌將推出5款電動車型，到2022年，電動汽車將占東風有限旗下汽車銷量的30%。

(責編：李曉紅)

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