FF駁斥恒大：未額外提供5億美元并阻礙其他資金

（新浪汽車 10月8日報道）恒大健康10月7日晚發(fā)布公告稱，法拉第未來（Faraday Future）創(chuàng)始人兼CEO賈躍亭利用其在合資公司多數(shù)董事席位的權利操控合資公司，在沒達到合約付款條件下，要求恒大提前支付7億美元，并以此為借口于2018年10月3日在香港國際仲裁中心提出仲裁。

針對恒大健康的公告，新浪汽車第一時間從FF的twitter上獲得了相關回應的公告。FF稱，2017年11月，F(xiàn)F歡迎恒大健康成為了公司關鍵的投資者。恒大承諾在三年內投資20億美元，占合資公司45%股份，包括在2018年底前支付8億美元，后續(xù)再支付12億美元。從此，F(xiàn)F在賈躍亭的帶領下朝著首款車型FF91的量產(chǎn)取得了巨大進步。8月28日，法拉第未來宣布首款量產(chǎn)車型FF 91的首臺預量產(chǎn)車在漢福德工廠下線。

FF稱，在初步投資8億美元后，恒大7月份同意比原計劃在2018年增加投資5億美元（后續(xù)12億美元中的5億美元）。與恒大健康的公告相反，賈躍亭沒有利用其在合資公司多數(shù)董事席位的權利操控達成這些協(xié)議。為了盡快使得FF91量產(chǎn)，F(xiàn)F深知需要資金的原因以及何時需要資金。

FF還稱，盡管FF和賈躍亭滿足了雙方7月份簽訂的進一步投資協(xié)議要求，恒大卻未能繼續(xù)按照協(xié)議繼續(xù)增資。相反，恒大進行了投資收縮，同時極力獲得FF中國以及FF所有知識產(chǎn)權的控股權和控制權。

FF還爆料稱，恒大正在阻礙FF立即從其他渠道獲得資金支持。基于基本的常識性的公正，恒大不應該暫停資金提供，同時阻礙其他可代替性資金和投資。

目前，F(xiàn)F或已經(jīng)再次遭遇“資金荒”。根據(jù)新浪汽車的報道，接近FF消息人士稱，F(xiàn)F在7月份耗盡恒大的8億美元投資后，已經(jīng)陷入困境。該公司拖欠了部分供應商和經(jīng)銷商的費用，在考慮裁員。同時，9月底，漢福德工廠發(fā)生了一場火災。這被視為FF91量產(chǎn)過程中的一個重大挫折。

以下為FF聲明：

2017年11月，F(xiàn)F歡迎恒大健康成為了公司關鍵的投資者。恒大承諾在三年內投資20億美元，占合資公司45%股份，包括在2018年底前支付8億美元，后續(xù)再支付12億美元。從此，F(xiàn)F在賈躍亭的帶領下朝著首款車型FF91的量產(chǎn)取得了巨大進步。8月28日，法拉第未來宣布首款量產(chǎn)車型FF 91的首臺預量產(chǎn)車在漢福德工廠下線。

在初步投資8億美元后，恒大7月份同意比原計劃在2018年增加投資后續(xù)12億美元中的5億美元。與恒大健康的公告相反，賈躍亭從來沒有利用其在合資公司多數(shù)董事席位的權利操控達成這些協(xié)議。恒大完全了解為什么需要這些資金，何時需要這些資金，以便在2019年生產(chǎn)和交付FF 91。

但與此前報道的情況相反，恒大未能在最初的8億美元投資之外支付任何承諾的額外款項，盡管FF及其首席執(zhí)行官遵守了自己的義務，滿足了2018年7月協(xié)議規(guī)定的所有融資條件，但恒大還是收回了付款，試圖獲得FF中國和FF所有知識產(chǎn)權的控制權和所有權。

與此同時，恒大正在阻礙FF立即從其他渠道獲得資金支持。

因此，“FF正試圖退出與恒大的交易”的唯一原因是，恒大未能履行其協(xié)議的最終目標，未能支付其同意支付的款項。這是一個基本的、常識性的公平問題：恒大不應該被允許扣留資金，同時阻止FF接受其他資金或投資。

(責編：牛建峰)

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