(新浪汽車訊 11月5日報(bào)道)據(jù)歐洲汽車新聞網(wǎng)報(bào)道,大眾集團(tuán)CEO迪斯在接受采訪時(shí)表示,目前大眾與福特正在進(jìn)行的談判集中在商用車領(lǐng)域,但談判可能會(huì)更為深入,包括可能共享大眾靈活的電動(dòng)汽車平臺(tái)MEB平臺(tái),以及可能使用福特中型Ranger平臺(tái)取代在美國以外銷售的老舊大眾Amarok皮卡。
迪斯熱情洋溢地談到了兩家汽車制造商可以合作的領(lǐng)域,但同時(shí)他也否認(rèn)了大眾會(huì)通過收購或整合福特讓集團(tuán)變得更為強(qiáng)大的說法。根據(jù)新浪汽車援引路透社的報(bào)道,大眾監(jiān)事會(huì)將于11月16日公布與福特具體進(jìn)行的戰(zhàn)略合作。
“目前我們還沒有與福特簽署任何協(xié)議,還正在談判?!钡纤拐f,“(雙方)大多數(shù)談判都圍繞著輕型商用車在展開,在歐洲小型商用車市場,我們發(fā)現(xiàn)了巨大的協(xié)同效應(yīng)。與同行相比,我們在那里的規(guī)模都相對較小,所以我們討論的是在那里共享一些平臺(tái)和制造工廠,這是有道理的。在對話中,我們也談到了其他(合作)選擇。”
迪斯還稱,“福特是一家強(qiáng)大的美國公司,我們已經(jīng)在歐洲和拉丁美洲市場合作多年。當(dāng)我們合作時(shí),對兩家公司都是一次很好的經(jīng)歷,后來我們分開了,但現(xiàn)在在歐洲又會(huì)有一個(gè)新的商業(yè)案例,這對兩家公司都有意義,希望談判能夠得出結(jié)論?!?/p>
菲亞特-克萊斯勒 (FCA)前首席執(zhí)行官塞爾吉奧?馬爾喬內(nèi) (Sergio Marchionne)曾堅(jiān)信,為了更有效地利用資本,必須進(jìn)行行業(yè)整合。
“我不同意馬爾喬內(nèi)的觀點(diǎn),(通過收購和合并)讓公司變得更為強(qiáng)大是正確的做法,”迪斯說,“因?yàn)榉N種不確定情況下,你必須盈利,必須動(dòng)作要快速,新的規(guī)模與舊的有所不同。體量太大沒有用?!?/p>
6月份,大眾汽車集團(tuán)和福特汽車公司聯(lián)合宣布了雙方簽署的一項(xiàng)諒解備忘錄,探尋聯(lián)合開發(fā)一系列商用車產(chǎn)品。
盡管大眾與福特確認(rèn)戰(zhàn)略聯(lián)盟合作將不涉及包括交叉持股在內(nèi)的股權(quán)結(jié)構(gòu)變化,但眾多業(yè)內(nèi)分析師表示,這種合作關(guān)系可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出商用車領(lǐng)域,未來雙方或會(huì)出現(xiàn)全面的合并,或者至少是交叉持股。
在第三季度財(cái)報(bào)會(huì)議上表示,大眾集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官弗蘭克·威特(Frank Witter)透露稱雙方將在電動(dòng)化上進(jìn)行合作。他稱,從理論上講,與福特共享大眾電動(dòng)汽車平臺(tái)MEB是可能的,盡管福大眾目前專注于在自有品牌中推廣該電動(dòng)汽車技術(shù)。
迪斯在接受采訪時(shí)也表示,大眾對于與其他汽車廠商,包括福特,共享MEB電動(dòng)化平臺(tái)持“開放”態(tài)度。他稱,大眾集團(tuán)計(jì)劃從2020年開始在全球范圍內(nèi)生產(chǎn)5000萬輛旗下各品牌電動(dòng)汽車,并為此簽訂了電池采購協(xié)議,而將MEB授權(quán)給其他汽車制造商,將帶來進(jìn)一步的規(guī)模經(jīng)濟(jì)。
“如今,我們這個(gè)行業(yè)有數(shù)百種不同的傳動(dòng)系統(tǒng),彼此之間差異巨大,但我認(rèn)為種類應(yīng)該減少,因?yàn)閾碛邢嗤瘜W(xué)元素的電池會(huì)變得極為相似,”迪斯說,“在可預(yù)見的未來,電池組的價(jià)格仍將高于燃燒動(dòng)力系統(tǒng),因此我認(rèn)為增加電動(dòng)汽車產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)是很有意義的?!?/p>
實(shí)際上,大眾和福特除了在商用車領(lǐng)域已經(jīng)簽署的合作備忘錄,以及可能進(jìn)行的電動(dòng)汽車平臺(tái)共享,雙方還計(jì)劃在自動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域合作。據(jù)德國《商報(bào)》援引知情人士透露,福特和大眾正在就組建自動(dòng)駕駛汽車合資公司進(jìn)行談判,結(jié)果可能在11月中旬宣布。(李樹生)
(責(zé)編:牛建峰)
- 2024年中國新能源車銷量首次突破1200萬輛,連續(xù)十年居全球第一
- 煥新Model Y上線,國內(nèi)車企何以應(yīng)對?
- 特斯拉在美召回約23.9萬輛電動(dòng)汽車,存在后視攝像頭故障
- 特朗普說上臺(tái)后要加關(guān)稅 汽車供應(yīng)商在考慮生產(chǎn)搬遷
- 何小鵬回應(yīng)特斯拉煥新 Model Y“撞臉小鵬” :好的設(shè)計(jì)總是心有靈犀
- 余承東評(píng)價(jià)特斯拉煥新 Model Y:智界R7仍然保持領(lǐng)先優(yōu)勢
- 特斯拉陶琳:2024年上海超級(jí)工廠年交付量超91.6萬輛 占全球交付量的一半
- 哪吒汽車官網(wǎng)無法正常訪問 顯示“系統(tǒng)維護(hù)中”
- 雷軍:小米汽車工廠已開放對外參觀預(yù)約
- AI定義汽車時(shí)代已來,車企競相布局All in AI
免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性,讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí),并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏,概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí),應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí),溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。