據(jù)外媒報道，大眾集團表示，為達新的二氧化碳減排標(biāo)準(zhǔn)，車輛制造以及材料成本將隨之上升，因此將在今年中期大幅提高其車輛價格，較便宜的車型漲幅將最大。目前，該公司正在重新評估其車型系列。
大眾集團銷售主管Christian Dahlheim表示，“大眾正試圖通過各種途徑來抵消成本上升帶來的影響，然而，這一影響將很難被完全消除?！?/p>
過去幾個月，汽車制造商們面臨排放新標(biāo)、貿(mào)易緊張局勢、英國脫歐等各方面的壓力，一些車企因此發(fā)布了一系列盈利預(yù)警，中國市場去年甚至出現(xiàn)20年來首次下滑。2019年，這一緊張局勢似乎仍將持續(xù)下去。當(dāng)?shù)貢r間1月10日，福特汽車和捷豹路虎先后宣布將在歐洲裁員數(shù)千人。
除上述因素之外，車企為電氣化轉(zhuǎn)型投入的高昂成本暫時還未看見回報。目前，電動車銷量仍只占總銷量的一小部分，此外，匱乏的充電基礎(chǔ)設(shè)施使消費者對電動汽車仍然持觀望態(tài)度。去年，大眾集團共售出10萬輛純電動以及插電式混合動力汽車，不到其總銷量的1%。
大眾表示，即將推出的一系列新車型，例如大眾T-Cross、西雅特Tarraco以及升級版奧迪Q3等，應(yīng)該有助于緩解上述負面因素帶來的影響。盡管如此，大眾的兩個關(guān)鍵市場——中國和歐洲的需求量預(yù)計仍將和去年持平，不會增長。美國汽車市場需求還有可能會下降。大眾預(yù)計，2019年第一季度，其在中國的業(yè)務(wù)將困難重重。
Dahlheim在一份聲明中稱，“鑒于地緣政治的不穩(wěn)定發(fā)展，公司業(yè)務(wù)面臨的挑戰(zhàn)無法輕易解決?！盌ahlheim還表示，由于更為嚴(yán)格的二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)，汽車市場的持續(xù)增長將變得更為困難。這不僅僅只是大眾面臨的問題，也是整個汽車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)。
(責(zé)編：林嘉興)
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