雷諾日產聯(lián)盟此前推出了CMF模塊化架構，用于實現(xiàn)汽車零部件共享，保證雷諾與日產兩個品牌生產成本降低。在此基礎上，雷諾-日產又將模塊化架構分為CMF-A、CMF-B和CMF-C/D三種類型的模塊化平臺體系。不久前雷諾推出基于CMF-A開發(fā)的首款SUV車型KWID，新車定位低于卡繽，售價非常親民。在該車推出后，網通社近日從雷諾日產官方獲悉：日產旗下達特桑品牌也將開發(fā)一款與Kwid同平臺的車型，未來該車將進入入廉價車細分市場，面對虎視眈眈的大眾品牌，雷諾-日產聯(lián)盟已經加速布局“廉價車”市場以應對挑戰(zhàn)。
雷諾Kwid在產品定位中屬于最為入門的SUV車型，低于卡繽車型。值得一提的是，該車是CMF-A模塊化架構的首款車型，未來該平臺將推出更多小型車產品。據(jù)了解，CMF-A平臺主要用于微型車產品的開發(fā)，該架構由發(fā)動機、座艙、前底盤和后底盤4個化系統(tǒng)組成，每個模塊均可根據(jù)不同車型進行相應的調校。未來日產旗下達特桑也將成為日產品牌新的入門級SUV，兩個全新SUV的加入，將加強雷諾-日產聯(lián)盟在廉價車市場的競爭力。
在小型SUV細分市場，雷諾已經推出了Capter（卡繽），其目前雷諾品牌的入門級車，隨著Kwid的推出，雷諾小型SUV的入門價格進一步下探。從雷諾的定價體系來看，雷諾卡繽入門價格為13萬，而雷諾Kwid的定價將在7-8萬元之間，未來新車將在更多亞洲等市場銷售。
在廉價車細分市場，根據(jù)大眾此前公布的規(guī)劃，其計劃在2018年在國內市場推出廉價車。大眾CEO Martin Winterkorn表示廉價車包括了SUV、轎車和MPV掀背版車型，可以看出大眾對于“廉價車”細分市場的野心，雷諾隨著CMF-A平臺的使用，未來將推出更多成本更低的小型車，進而迎戰(zhàn)大眾品牌的挑戰(zhàn)。
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