1月28日，有權威人士向中國證券報記者透露，氫燃料電池汽車有望在2019年正式實施“十城千輛”推廣計劃。目前，國內(nèi)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)基礎較好的城市如北京、上海、張家口、成都、鄭州、如皋、佛山、濰坊、蘇州、大連等城市都有可能入選?！爸劣谧詈竽男┏鞘腥脒x還不能確定，要看各地政府之間的協(xié)調(diào)。”
此前，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長瞿國春在2018天津泰達論壇上曾公開表示，下一步計劃重點開展燃料電池汽車示范運行，選取政府有積極性和燃料電池產(chǎn)業(yè)基礎較好的地區(qū)開展推廣應用示范，打通產(chǎn)業(yè)鏈的關鍵環(huán)節(jié)，完善標準與體系。
據(jù)了解，此次燃料電池汽車推廣計劃如果實施，或將與十年前電動汽車的推廣思路較為接近。2009年1月，工信部等四部委聯(lián)合啟動“十城千輛節(jié)能與新能源汽車示范推廣應用工程”，在北京、上海、重慶、長春、大連、杭州、濟南、武漢、深圳、合肥、長沙、昆明、南昌等13個城市進行私人購買新能源汽車示范。主要內(nèi)容為，通過提供財政補貼，計劃用3年左右的時間，每年發(fā)展10個城市，每個城市推出1000輛新能源汽車開展示范運行，涉及公交、出租、公務、市政、郵政等領域。2010年5月，《私人購買新能源汽車試點財政補助資金管理暫行辦法》推出，新能源汽車補貼政策進入快速推廣應用階段。
專家稱，氫燃料電池汽車相比純電動汽車，具有高功率密度、續(xù)航里程長、加氫時間短的優(yōu)點。未來產(chǎn)業(yè)化重點預計將向燃料電池汽車拓展，搶占汽車產(chǎn)業(yè)技術競爭的制高點。
(責編：林嘉興)
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