新車銷售負增長陰影下 2019年二手車行業(yè)如何破局

新車負增長的背后,是國內(nèi)主機廠產(chǎn)能嚴重過剩,汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)持續(xù)處在高位。消化過剩產(chǎn)生最好的方法就是大幅降價。所以,2019年除了少數(shù)熱賣車型,大部分車型的保值率波動會大很多。這對二手車從業(yè)者和賣車用戶來說,是最為迫在眉睫的挑戰(zhàn)。

中國新車市場迎來28年首次負增長。1月14日,中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布2018年全年銷量數(shù)據(jù):乘用車產(chǎn)銷分別為2352.9萬輛和2371萬輛,同比下降5.2%和4.1%。

相比之下,二手車市場看起來似乎好一些。1月16日,中國汽車流通協(xié)會公布全國二手車交易數(shù)據(jù),2018年累計交易1382.19萬輛,同比增長11.46%,交易金額8603.57億元。但是,12月二手車交易121.72萬輛,環(huán)比下降4.58%,同比下降1.11%,2018年單月交易量同比首次下滑。

關(guān)于2019年二手車的感受,其實是分裂——總盤子確實越來越大,全國小汽車保有量首次突破2億輛,這些車大多早晚都會變成二手車,想想未來有點大好??墒蔷驼f眼下,新車的負增長的沖擊卻是實實在在的。

新車負增長的背后,是國內(nèi)主機廠產(chǎn)能嚴重過剩,汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)持續(xù)處在高位。消化過剩產(chǎn)生最好的方法就是大幅降價。所以,2019年除了少數(shù)熱賣車型,大部分車型的保值率波動會大很多。這對二手車從業(yè)者和賣車用戶來說,是最為迫在眉睫的挑戰(zhàn)。

對二手車商,包括線下車商和線上平臺來說,首先要做好基本功課——跨區(qū)域的流通、整備、存儲和零售,做好服務(wù)就有好口碑,對抗風險的能力自然會強。整體的策略上,核心是加快周轉(zhuǎn)率,天下武功唯快不破。快進、快修、快出,能零售的就零售,不能零售的就走批發(fā),總之不要爛在手里。

其實從美國二手車市場發(fā)展就能看出端倪。全美最大二手車超市Carmax的運營秘訣就是——薄利多銷提升庫存周轉(zhuǎn)率。據(jù)媒體報道,Carmax的二手車的采購價格通常比市場高5%-15%,出售價格通常比市場低5%-15%,保證車能盡快賣出去,薄利多銷,提高了庫存周轉(zhuǎn)率。Carmax的單車利潤比經(jīng)銷商單車利潤低約10%。

比較有趣的是,這樣快進快出的方式,將加速二手車產(chǎn)業(yè)化和規(guī)?;?。一方面,服務(wù)能力差、抗風險差的車商會退出,大型車商的機會比較大;另外一方面,快速周轉(zhuǎn)需要專業(yè)化的分工,有些車商專注批發(fā),有些車商專注零售,有些車商主營高端車型,有些車商專注大眾化車型。大家上下游相互協(xié)作,各自負責擅長的部分,行業(yè)的效率也隨之提升。就好比,美國最大的拍賣平臺美翰和全美最大二手車超市Carmax,就有產(chǎn)業(yè)上下游合作的關(guān)系。

賣車用戶也將面臨同樣的情況。大家都知道,二手車的特點是,從車輛拿到手里第一天就開始貶值,時間拖得越長,貶值越多。加上2019年新車市場壓力大,新車官降將頻頻出現(xiàn),車輛保值率跳水也會很常見。前幾年保值率非常高的車,今年賣價可能比較難看。建議個人賣家試試多方比價,外加果斷決策?,F(xiàn)在賣車比價的選擇也多,直賣平臺、拍賣平臺都可以同步嘗試,好價格是比出來的。二手車線上拍賣是一個方法,可以全網(wǎng)進行比價,效率比較高。通過直賣或保賣的方式,效率會低一些,如果一定周期內(nèi)沒有賣出,貶值的壓力會比較大,好價格絕對不是等出來的。

二手車交易的本質(zhì)是流通,大家都快起來,產(chǎn)業(yè)就提升了。

(責編:牛建峰)

極客網(wǎng)企業(yè)會員

免責聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時,應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實,溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。

2019-01-28
新車銷售負增長陰影下 2019年二手車行業(yè)如何破局
新車負增長的背后,是國內(nèi)主機廠產(chǎn)能嚴重過剩,汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)持續(xù)處在高位。消化過剩產(chǎn)生最好的方法就是大幅降價。所以,2019年除了少數(shù)熱賣車型,大部分車型的保值率波動會大很多。這對二手車從業(yè)者和賣車用戶來說,是最為迫在眉睫的挑戰(zhàn)。

長按掃碼 閱讀全文