王根黨：漢騰汽車2019年銷售目標(biāo)8萬輛

4月16日，第18屆上海國際汽車工業(yè)展覽會（簡稱：2019上海車展）在國家會展中心（上海）舉行，主題為“共創(chuàng)美好生活”。作為國內(nèi)四大車展之一，各大車企戰(zhàn)略性的集中發(fā)布已然成為上海車展的新趨勢，為汽車行業(yè)發(fā)展提供前瞻動向。而作為上海車展的官方合作媒體，新浪汽車將攜手自媒體汽車維基和30秒懂車對50多位車企老總進行專訪，從而透視各大車企的發(fā)展走向和產(chǎn)品戰(zhàn)略規(guī)劃。以下是漢騰汽車有限公司常務(wù)副總裁王根黨的訪談實錄。

漢騰汽車有限公司常務(wù)副總裁 王根黨

新浪汽車：一提起漢騰汽車就想起X5、X7這些知名度比較高的SUV車型。今年車展又帶來了哪些新的車型？

王根黨：這次上海車展也是我們漢騰汽車對過去五年的總結(jié)匯報。從車型來看，我們的品類還是非常全的。除了一直以來的熱銷SUV 漢騰X5/X7S等產(chǎn)品之外，今年參展我們還帶來了漢騰汽車首款中高端家用豪華MPV漢騰V7的預(yù)售以及采用漢騰全新紅動設(shè)計語言的首款概念轎車RED01的全球首發(fā)亮相。而從動力總成劃分來看，我們的展品不僅有傳統(tǒng)燃油汽車、純電動汽車、插電式混動汽車還有氫燃料電池車等全品類展車。

新浪汽車：V7從這個名字看應(yīng)該是MPV，您和國家的政策或者過去MPV大賣特賣新的市場熱潮，簡單講一下V7。

王根黨：從成立之初我們就根據(jù)市場需求一直精耕于SUV市場，進入新的五年我們依然根據(jù)政策導(dǎo)向以及消費者實際需求，開始向MPV以及轎車等多元化車型發(fā)展。漢騰V7這款車的最大特點就是它的大空間，車長達(dá)到了4826mm。同時這款車還有著極為豪華的產(chǎn)品配置以及豐富的主被動安全配置，仔細(xì)品味外觀內(nèi)飾設(shè)計，可以發(fā)現(xiàn)漢騰V7在設(shè)計方面也很有亮點。我相信只要去試乘試駕過這款車的汽車愛好者都會喜歡上我們這款車。

新浪汽車：前有GM的大賣特賣，后有宋X的一騎絕塵還有X7。咱們的V7如何殺出重圍？

王根黨：這么多的廠家都推出細(xì)分市場的車型，從一個角度說明大家很看好這個細(xì)分市場。其實在我們立項這款車子的時候既不了解宋也不了解GM?？梢哉f大家是英雄所見略同。我相信細(xì)分市場的熱度會越來越高。很多時候，細(xì)分市場從銷量上來看肯定很小，但我覺得很大的原因是這個細(xì)分市場在之前還沒有太多的可以供消費者選擇的一個車型，隨著對這個領(lǐng)域越來越關(guān)注，這個細(xì)分市場會持續(xù)地?zé)崞饋怼?/p>

新浪汽車：中國品牌汽車市場30周年。過去兩年中國汽車品牌達(dá)到了非常大的升級，尤其吉利、廣汽、比亞迪這些產(chǎn)品大踏步前行，吉利取得了所有過去中國品牌最耀眼的成績。您覺得中國品牌是否已經(jīng)到了黃金的成熟期、發(fā)展期？

王根黨：可以這么說，中國的汽車工業(yè)經(jīng)過過去幾十年的發(fā)展，它的體系、條件以及產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)非常成熟，技術(shù)已經(jīng)非常好了。我甚至認(rèn)為中國的汽車行業(yè)再經(jīng)過幾年發(fā)展，在整個世界汽車舞臺上的分量會越來越重。就好像過去的家電、手機一樣，在整個世界舞臺上，它的分量已經(jīng)比很多國外的品牌影響力更大，汽車行業(yè)肯定也是這么一個趨勢。

新浪汽車：有這么大的市場，有這么好的產(chǎn)品，有什么道理不成功呢？作為新生的品牌，比如說漢騰汽車只有五年的歷史，您覺得迎上了好的時候，您是怎么看待的？或者在這個時代里面，競爭越來越激烈，咱們可能需要有哪些方面的提升？

王根黨：從某些角度上來看競爭肯定是越來越激烈，生存空間越來越小。但是從另外一個角度去想，如果能夠找到自己發(fā)展的切入點，會比原來更有力。關(guān)鍵是我們能不能把握消費者，以及技術(shù)整合情況，從多角度客觀地看待目前競爭的態(tài)勢，我覺得機會可能比以前還要多。

新浪汽車：咱們應(yīng)該這次車展有一個主題活動叫智領(lǐng)新世界。就是智能的意思，新世界就是新的用戶，90后的00后的用戶們還是什么樣的格局？

王根黨：也包括這些新的用戶，汽車行業(yè)經(jīng)過過去幾十年的發(fā)展，已經(jīng)進入了新的智能化時代。以前消費者關(guān)注的是動力、油耗、配置。但是現(xiàn)在的消費者特別是年輕群體更關(guān)注數(shù)字化、科技的感知，一些智能網(wǎng)聯(lián)的需求。汽車不再是從A點到B點的工具，更是生活甚至是家庭的一個延展。汽車行業(yè)可以說是已經(jīng)到了一個新的時代。智能化也是目前以及接下來一段時間各個汽車廠家在聚焦自己的投入、經(jīng)歷，挖掘新的需求核心點。誰能夠引領(lǐng)這個智能化的需求，可能在未來的產(chǎn)品方面引領(lǐng)市場。

新浪汽車：應(yīng)該是2018年電動車的普及元年，2019年是交互元年。我看咱們對新能源方面的布局還是比較保守。您是如何看待現(xiàn)在愈演愈烈的交互大戰(zhàn)、新勢力，對傳統(tǒng)行業(yè)的沖擊？

王根黨：新能源汽車肯定是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢，快速發(fā)展這是必然的。但是從整體行業(yè)來看，目前以及現(xiàn)在幾年，傳統(tǒng)的燃油汽車還是消費的絕對產(chǎn)品。包括去年，新能源汽車畢竟從整個份額來看還是比較小的，而且我們漢騰汽車剛好也是傳統(tǒng)動力和新能源汽車的生產(chǎn)銷售資質(zhì)都有具備，我們肯定會堅持傳統(tǒng)汽車和新能源汽車雙驅(qū)動發(fā)展的戰(zhàn)略。也不是說我們保守，我們只是傳統(tǒng)的市場這一塊不要輕易放棄。

新浪汽車：2019年應(yīng)該是5G之年，應(yīng)該是昨天中國移動、華為、上汽已經(jīng)開始了5G汽車出行的一些嘗試。您是如何看待這個問題的，針對5G以及針對自動駕駛，有哪方面的布局？

王根黨：今年的上海車展有一臺車型，是具備了L4級別的自動駕駛功能的樣車。在固定范圍之內(nèi)體驗，拿出手機一點，車會自動開到我的身邊。上車以后一輸入所要去的目的地，會把你主動地送到這個地方。下車以后再操作一下就會自動開車，自動泊車。這個功能在三年前還遙不可及，但是三年以后在我們園區(qū)里面已經(jīng)實現(xiàn)這個功能了?，F(xiàn)在智能化自動駕駛普及的速度會比想象的要快得多，也超過了我在兩年前的預(yù)期和想象。

新浪汽車：電動化智能化是不是給中國的品牌兩個小翅膀助力，讓中國的品牌在技術(shù)的推動之下更能跟全球的歷史更優(yōu)品牌同場競技？

王根黨：其實中國很多品牌和產(chǎn)品，從目前應(yīng)用性的功能來看已經(jīng)超過了很多合資的品牌。中國的汽車企業(yè)在創(chuàng)新方面，更關(guān)注消費者的需求，并已經(jīng)走到了一些合資品牌前面。當(dāng)然一些核心技術(shù)方面還要進一步地學(xué)習(xí)去趕超。我相信再過很短的一段時間，可能在世界汽車行業(yè)里面，中國技術(shù)會迎來一個比較快的提升。

新浪汽車：作為一個新生代的品牌，咱們在2019年渠道方面有哪些重要的舉措，哪些布局，需要去迭代的？

王根黨：國內(nèi)渠道來看，我們現(xiàn)在也具備了全國有近千個服務(wù)網(wǎng)點，同時我們也是用線上線下互動的多元化渠道模式來實現(xiàn)立體化的渠道。這是國內(nèi)的情況，在國際的市場當(dāng)中也同步在開拓，像越南、巴基斯坦、埃及、南美等國家，我們都已經(jīng)慢慢開始交付。

新浪汽車：主要還是集中在發(fā)展中國家。

王根黨：歐洲也有，幾個同事剛剛?cè)ミ^歐洲，今年目標(biāo)在國際市場銷售一萬臺。

新浪汽車：整體2019年的銷售目標(biāo)是？

王根黨：定了八萬臺的目標(biāo)。

新浪汽車：壓力其實還是挺大的。

王根黨：目前這個階段可能對每一個廠商的壓力都是比較大的階段。

新浪汽車：您剛才講到X5、X7，是否還有新的款式？

王根黨：明年會推出漢騰X8以及漢騰X6，漢騰X8今天已經(jīng)展出來了。

新浪汽車：X6是轎跑的SUV？

王根黨：也不是轎跑，但是智能化、設(shè)計感更強一些，漢騰X8是我們旗艦型的SUV。

新浪汽車：我的問題基本上就到這些，也感謝王總在百忙之中參加我們的高端訪談節(jié)目。我們也預(yù)祝漢騰汽車能夠在王總的帶領(lǐng)之下實現(xiàn)自己的小目標(biāo)，給更多用戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品服務(wù)，也期望咱們最新的MPV產(chǎn)品V7能夠收視長虹。

(責(zé)編：肖蒙蒙)

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