曝日產(chǎn)考慮收購中國電動車初創(chuàng)25%股份 威馬合眾車和家為潛在對象

（新浪汽車 5月14日訊）據(jù)彭博社援引知情人士透露，日產(chǎn)汽車正考慮投資一家中國電動汽車初創(chuàng)企業(yè)，以便在全球最大的新能源汽車市場占據(jù)更大的份額。

這家日本公司想收購中國電動汽車制造商至多25%的股份。被收購的對象包括威馬汽車、合眾汽車以及車和家。

這一計劃表明，日產(chǎn)正尋求推進在電動汽車領(lǐng)域的雄心壯志，而這一雄心始于卡洛斯?戈恩（Carlos Ghosn）擔(dān)任日產(chǎn)董事會主席期間。盡管戈恩去年11月因財務(wù)不當(dāng)行為被捕，令日產(chǎn)與雷諾的聯(lián)盟陷入混亂，但這家日本汽車制造商無法將焦點從中國市場上轉(zhuǎn)移開，因為包括大眾汽車和特斯拉在內(nèi)的競爭對手在中國市場的投資也進行了翻番。

由于美國市場銷售放緩以及車型老化，日產(chǎn)預(yù)計周二將公布10年來最疲弱的年度營業(yè)利潤。在截至今年3月的財年，日產(chǎn)已經(jīng)將初步營業(yè)利潤從首次預(yù)期的4500億日圓下調(diào)至3180億日圓（約合28億美元），較上年同期下滑45%。

對此報道，日產(chǎn)發(fā)言人拒絕置評，而日產(chǎn)在中國的三家合資企業(yè)代表也拒絕評論。

戈恩被解職之前，他一直在推動日產(chǎn)和雷諾之間更大程度的整合。20年前，當(dāng)這家日本公司瀕臨倒閉時，戈恩促成了兩者的聯(lián)盟。根據(jù)彭博社曝光的日產(chǎn)汽車首席執(zhí)行官西川廣人（Hiroto Saikawa）與戈恩之間的電子郵件，西川廣人曾提出了將另一家汽車制造商作為聯(lián)盟第四個合作伙伴加入的可能性。他寫道，擴張機會還包括“收購中國企業(yè)”，涉及電動汽車或聯(lián)網(wǎng)服務(wù)領(lǐng)域。

盡管日產(chǎn)電動汽車是一股全球性的力量，其Leaf車型累計銷量全球第一，但中國市場是由當(dāng)?shù)刂圃焐倘绫逼履茉春捅葋喌峡刂?，因此收購一家?chuàng)新的電動車初創(chuàng)可以幫助日產(chǎn)更好地吸引中國買家。

一位知情人士表示，日產(chǎn)正尋求在潛在收購目標(biāo)變得過于龐大和昂貴之前采取行動。該公司正在回避那些可能與日產(chǎn)自己在電動汽車領(lǐng)域的產(chǎn)品發(fā)生沖突的廠商。他們表示，日產(chǎn)汽車認(rèn)為，中國初創(chuàng)企業(yè)比老牌制造商更靈活，更適合顛覆這個行業(yè)。

上述知情人士說，日產(chǎn)的技術(shù)專家目前正在評估潛在收購目標(biāo)，這是盡職調(diào)查過程的一部分。這一收購項目的在日產(chǎn)內(nèi)部的代號“Hermes”。

盡管中國電動汽車銷量持續(xù)增長，但許多行業(yè)觀察人士預(yù)計，電動汽車熱潮將導(dǎo)致制造商產(chǎn)能過剩。中國只有部分電動汽車初創(chuàng)企業(yè)能夠存活下來。過去兩年，中國注冊的電動汽車制造商增加了兩倍多，達到480多家。（張婷）

(責(zé)編：陶璇)

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