戴姆勒旗下共享汽車品牌car2go退出重慶

“我們的car2go汽車目前在重慶已經全部下線，具體怎么調整還在等待北京總部的通知，但重慶基本上不會再有car2go汽車，謝謝您打電話來詢問?！?019年5月14日下午，戴姆勒智行（中國）租賃有限公司（下稱“戴姆勒智行”）重慶分公司的一位工作人員回答經濟觀察網記者。

這意味著，知名的德國汽車企業(yè)戴姆勒集團旗下共享汽車品牌——即行（car2go）退出重慶市場。

重慶的car2go是戴姆勒智行在中國唯一運營有共享汽車的城市。目前，整個重慶城已經見不到這種藍白相間的奔馳SMART牌共享小車，作為注冊用戶，記者注意到大約在兩周前，戴姆勒智行已經悄悄的退還了500元的押金。

2016年4月，源自德國的汽車共享品牌“即行car2go”在山城重慶投入運營。由其首創(chuàng)的自由流動式汽車共享理念在中國的實踐已逾兩年。兩年來，“即行car2go”已熟見于重慶的大街小巷，其獨樹一幟的無起步價、無押金、沒有固定租賃地點，讓共享出行得以更加深入城市生活，也結合重慶的發(fā)展，為這一充滿活力的城市帶來了更多可能。

日常出行需求與人們的生活緊密相關，也是“即行car2go”著力提供共享出行解決方案的重要方向之一。以奔馳smart車輛作為車隊主體，“即行car2go”靈活便捷的特性更加凸顯。兩年來，“即行car2go”在重慶收獲了穩(wěn)固的用戶基礎。目前，重慶已成為car2go在全球會員數量最多的運營城市。

在car2go的官網，“嗨，重慶！”醒目的招呼仍然掛在其首頁。

重慶可能是中國共享汽車競爭最為激烈的城市——除了目前已經退出的car2go，還有力帆汽車的盼達用車、長安汽車的長安出行、EVCARD等品牌，car2go的資費比盼達用車和長安出行都要高一點。

共享汽車是一個重資產投入卻很難實現盈利的商業(yè)模式，目前中國共享汽車行業(yè)競爭非常激烈，《2019年中國分時租賃行業(yè)研究報告》稱截止到2019年2月，中國已經注冊的共享汽車企業(yè)超過1600家，投入運營的汽車數量約為11-13萬輛，盈利模式尚不明朗。一些共享汽車品牌甚至傳出虧損倒閉的消息。

car2go在重慶投入運營的共享汽車大約為800輛，均為兩座的奔馳SMART小車，其他共享汽車品牌則從2座到5座均有，燃料驅動和電池驅動均有，在其他共享汽車品牌的沖擊下，car2go日益失去競爭優(yōu)勢。

不過，戴姆勒智行仍然沒有官方正式宣布car2go退出重慶市場。

在最初進入重慶運營的時候，重慶政府給與戴姆勒智行以極大的支持，car2go汽車就像共享單車一樣，在重慶的主城區(qū)可以隨租隨還，就像共享單車一樣，用戶歸還car2go汽車只要將汽車停在任意公共停車位即可，而且不會被收取停車費用。

近期一些重慶的car2go注冊用戶也向戴姆勒智行重慶公司發(fā)郵件詢問car2go汽車消失的原因，car2go會員服務中心回復稱，“公司運營正在進行戰(zhàn)略調整，所以暫時無法使用車輛”。

目前，car2go的官方微信號（也是其共享用車服務號）已經停止更新，最新的消息停留在2019年1月31日，為“99元/天不漲價，加油費110%報銷啦！”

另據car2go官網的一則消息顯示：戴姆勒旗下汽車共享服務平臺“即行car2go”在重慶的用戶已達25.5萬人。憑借2018上半年的穩(wěn)步增長，即行car2go在渝新增用戶數量已躋身全球運營城市前三甲之列。

2018以來，即行car2go在全球范圍內呈持續(xù)增長的態(tài)勢。數據顯示，2018年，柏林、重慶及漢堡三座城市在用戶數量方面頗為亮眼；而同時，重慶在2018上半年的用戶增長強勁，同樣實現這一點的還包括柏林、紐約及溫哥華三座城市。

2018年7月25日，即行car2go在芝加哥正式投入運營。作為該汽車共享服務平臺在北美開展運營服務的第10個城市，首批400部即行car2go運營車輛將穿梭于芝加哥的大街小巷，這也成為即行car2go全球發(fā)展的最新力證。

car2go全球首席執(zhí)行官雷立維（Olivier">

Car2go是戴姆勒這家全球知名的汽車集團在交通出行的一個重要布局，重慶是戴姆勒智行在中國唯一運營共享汽車的城市，就目前看來，戴姆勒的共享汽車模式在中國可能遇到了挫折。

工商信息顯示，戴姆勒智行的注冊資本金為2.92億元人民幣，成立于2015年2月16日，由戴姆勒智行交通服務集團持有100%的股權。

(責編：林嘉興)

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