(新浪汽車 5月30日訊)據(jù)electrek報(bào)道,在一封最新給員工的電子郵件中,特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克表示,本季度需求強(qiáng)勁,但要想實(shí)現(xiàn)創(chuàng)紀(jì)錄的季度業(yè)績,他們還有“很多工作要做”。
特斯拉需要重點(diǎn)關(guān)注交付時(shí)間和成本。
上周,馬斯克在發(fā)給員工的一封內(nèi)部電子郵件中表示,特斯拉第二季度交付的汽車數(shù)量有望創(chuàng)下紀(jì)錄,超過去年第四季度交付給客戶的9.07萬輛。該公司周平均每天生產(chǎn)900輛Model 3,周量產(chǎn)量接近7000輛的目標(biāo)。馬斯克還表示,這個(gè)季度已經(jīng)收到了超過5000份新訂單。
在這周最新的郵件中,馬斯克重申市場需求強(qiáng)勁,但他也表示,必須加快“大量車輛的交付”。
“盡管我們的需求強(qiáng)勁,但要想取得一個(gè)成功的季度,我們還有很多車輛交付量需要追趕?!?/p>
馬斯克表示,他將開始每兩天與特斯拉在全球各地的配送團(tuán)隊(duì)通話,以了解“需要什么來加快我們的送貨速度”。
去年,特斯拉成立了一個(gè)新的配送組織,在業(yè)務(wù)量快速增長的情況下,接管了配送工作。當(dāng)時(shí),特斯拉聘請(qǐng)沃爾瑪前戰(zhàn)略、運(yùn)營和數(shù)字加速副總裁凱特?皮爾森(Kate Pearson)領(lǐng)導(dǎo)其新的配送業(yè)務(wù)。但據(jù)消息人士稱,沒持續(xù)多久,特斯拉已將送貨業(yè)務(wù)并入銷售團(tuán)隊(duì),皮爾森也已經(jīng)離職特斯拉。
此外,在最新的郵件中,馬斯克表示,特斯拉需要關(guān)注成本:“我們還需要解決把汽車從我們工廠送到客戶手中的總成本問題。上個(gè)季度,有許多加急費(fèi)用和效率低下導(dǎo)致交付成本高于預(yù)期。這使得收支平衡變得更加困難?!?/p>
馬斯克表示,公司仍有望實(shí)現(xiàn)創(chuàng)紀(jì)錄的季度業(yè)績:“根據(jù)我之前的郵件,如果我們執(zhí)行得好,第二季度將是特斯拉汽車交付量的歷史最高紀(jì)錄,也是一個(gè)了不起的勝利!!”
今年第一季度,特斯拉共交付了63000輛汽車,相比去年第四季度的90966輛下滑了31%,遠(yuǎn)低于市場分析師預(yù)期的76000輛。其中,Model 3為50900輛,Model S和Model X總銷量為12100輛。第一季度凈虧損超7億美元,特斯拉預(yù)計(jì)第三季度才能扭虧為盈。(李樹生)
(責(zé)編:李曉紅)
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