曝日產(chǎn)考慮通過分享其技術(shù) 增持雷諾或雷諾-菲亞特聯(lián)盟股份

(新浪汽車 6月4日訊)據(jù)路透社援引日產(chǎn)汽車一位高管報道稱,日產(chǎn)對與雷諾和菲亞特克萊斯勒(FCA)結(jié)盟持樂觀態(tài)度,但需要保護(hù)與雷諾合作20多年開發(fā)的技術(shù)的所有權(quán)。

這位高管表示,他對分享日產(chǎn)的自動駕駛技術(shù)、電氣化技術(shù)和動力系統(tǒng)的溫室氣體凈化技術(shù),從而產(chǎn)生“協(xié)同效應(yīng)”的可能性持謹(jǐn)慎樂觀態(tài)度。

但他表示,雷諾和FCA的合并不會讓FCA自動擁有使用這些技術(shù)的權(quán)利。而FCA需要這些技術(shù)來滿足嚴(yán)格的排放規(guī)定,并在電動汽車轉(zhuǎn)型的行業(yè)中更好地競爭。

上述消息人士還提出了一種可能性,即日產(chǎn)可能考慮增持雷諾或合并后的雷諾-菲亞特聯(lián)盟的股份,以在塑造聯(lián)盟未來發(fā)展方面獲得更多發(fā)言權(quán)。

“只有保證我們能夠從與FCA共享技術(shù)中獲得切實利益,并在制定出令我們滿意的條件下,我們才會與FCA合作。”上述消息人士指出。他表示:“如果雷諾希望達(dá)成這筆交易,我們覺得有必要認(rèn)真考慮支持他們?!?/p>

這名高管的言論突顯出,日產(chǎn)可能希望分享其先進(jìn)技術(shù),在雷諾與菲亞特合并后獲得更大的議價能力。雷諾是日產(chǎn)的最大股東,持有43.4%的股份,而日產(chǎn)持有這家法國汽車制造商15%的無投票權(quán)股份。長期以來,這種不平等的合作關(guān)系一直令日產(chǎn)感到不快。

日產(chǎn)汽車發(fā)言人提及周一發(fā)布的一份聲明。日產(chǎn)汽車首席執(zhí)行官西川廣人(Hiroto Saikawa)稱:“我相信,F(xiàn)CA加入聯(lián)盟可能擴(kuò)大合作領(lǐng)域,并為進(jìn)一步的協(xié)同創(chuàng)造新的機會?!?/p>

“盡管如此,目前正在討論的全面合并提議如果能夠?qū)崿F(xiàn),將顯著改變我們合作伙伴雷諾的結(jié)構(gòu)。這將要求我們對日產(chǎn)和雷諾之間的現(xiàn)有關(guān)系進(jìn)行根本性審查?!?西川廣人補充稱,日產(chǎn)將分析并考慮其“現(xiàn)有的伙伴關(guān)系”。

增加股份?

消息人士稱,如果技術(shù)本身足以讓日產(chǎn)在與雷諾和FCA的談判中獲得足夠的籌碼,日產(chǎn)可能會考慮增持雷諾或合并后的菲亞特-雷諾聯(lián)盟的股份,以獲得更大的影響力。

上述高管稱,日產(chǎn)有足夠的資金和其他資源來尋求這樣的選擇,但拒絕進(jìn)一步置評。

這位高管說,一年多前,日產(chǎn)開始就將FCA加入雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟可能帶來的好處進(jìn)行初步研究,這項研究是在被解職的董事長戈恩(Carlos Ghosn)的指示下開始的。

“毫無疑問,日產(chǎn)有許多潛在的機會與FCA分享技術(shù),”這位高管表示。他舉例說,F(xiàn)CA旗下的道奇(Dodge)可以與日產(chǎn)品牌在美國的全尺寸皮卡,以及與Jeep和阿爾法羅密歐(Alfa Romeo)品牌共享先進(jìn)汽油發(fā)動機技術(shù)的可能性。日產(chǎn)目前正在為其高端品牌英菲尼迪使用這種技術(shù)。

據(jù)路透社報道,F(xiàn)CA正與雷諾討論特別股息和更有力的就業(yè)保障,以說服法國政府支持兩家汽車制造商擬議的合并。這筆交易將締造全球第三大汽車制造商,但它也提出了一個棘手的問題,即日產(chǎn)將如何融入一個徹底改變的聯(lián)盟。

盡管與雷諾是長期的聯(lián)盟伙伴,但這位高管指出,日產(chǎn)對FCA交易的消息完全措手不及?!袄字Z沒有給我們適當(dāng)?shù)木?,那不?yīng)該是那樣的?!?/p>

不過,他仍然樂觀地認(rèn)為,擴(kuò)大聯(lián)盟能夠奏效,至少從日產(chǎn)共享技術(shù)的角度來看是這樣。(張婷)

(責(zé)編:肖蒙蒙)

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2019-06-04
曝日產(chǎn)考慮通過分享其技術(shù) 增持雷諾或雷諾-菲亞特聯(lián)盟股份
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