曝日產(chǎn)考慮通過分享其技術(shù) 增持雷諾或雷諾-菲亞特聯(lián)盟股份

（新浪汽車 6月4日訊）據(jù)路透社援引日產(chǎn)汽車一位高管報道稱，日產(chǎn)對與雷諾和菲亞特克萊斯勒（FCA）結(jié)盟持樂觀態(tài)度，但需要保護(hù)與雷諾合作20多年開發(fā)的技術(shù)的所有權(quán)。

這位高管表示，他對分享日產(chǎn)的自動駕駛技術(shù)、電氣化技術(shù)和動力系統(tǒng)的溫室氣體凈化技術(shù)，從而產(chǎn)生“協(xié)同效應(yīng)”的可能性持謹(jǐn)慎樂觀態(tài)度。

但他表示，雷諾和FCA的合并不會讓FCA自動擁有使用這些技術(shù)的權(quán)利。而FCA需要這些技術(shù)來滿足嚴(yán)格的排放規(guī)定，并在電動汽車轉(zhuǎn)型的行業(yè)中更好地競爭。

上述消息人士還提出了一種可能性，即日產(chǎn)可能考慮增持雷諾或合并后的雷諾-菲亞特聯(lián)盟的股份，以在塑造聯(lián)盟未來發(fā)展方面獲得更多發(fā)言權(quán)。

“只有保證我們能夠從與FCA共享技術(shù)中獲得切實利益，并在制定出令我們滿意的條件下，我們才會與FCA合作。”上述消息人士指出。他表示：“如果雷諾希望達(dá)成這筆交易，我們覺得有必要認(rèn)真考慮支持他們?！?/p>

這名高管的言論突顯出，日產(chǎn)可能希望分享其先進(jìn)技術(shù)，在雷諾與菲亞特合并后獲得更大的議價能力。雷諾是日產(chǎn)的最大股東，持有43.4%的股份，而日產(chǎn)持有這家法國汽車制造商15%的無投票權(quán)股份。長期以來，這種不平等的合作關(guān)系一直令日產(chǎn)感到不快。

日產(chǎn)汽車發(fā)言人提及周一發(fā)布的一份聲明。日產(chǎn)汽車首席執(zhí)行官西川廣人（Hiroto Saikawa）稱：“我相信，F(xiàn)CA加入聯(lián)盟可能擴(kuò)大合作領(lǐng)域，并為進(jìn)一步的協(xié)同創(chuàng)造新的機會?！?/p>

“盡管如此，目前正在討論的全面合并提議如果能夠?qū)崿F(xiàn)，將顯著改變我們合作伙伴雷諾的結(jié)構(gòu)。這將要求我們對日產(chǎn)和雷諾之間的現(xiàn)有關(guān)系進(jìn)行根本性審查?！?西川廣人補充稱，日產(chǎn)將分析并考慮其“現(xiàn)有的伙伴關(guān)系”。

增加股份？

消息人士稱，如果技術(shù)本身足以讓日產(chǎn)在與雷諾和FCA的談判中獲得足夠的籌碼，日產(chǎn)可能會考慮增持雷諾或合并后的菲亞特-雷諾聯(lián)盟的股份，以獲得更大的影響力。

上述高管稱，日產(chǎn)有足夠的資金和其他資源來尋求這樣的選擇，但拒絕進(jìn)一步置評。

這位高管說，一年多前，日產(chǎn)開始就將FCA加入雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟可能帶來的好處進(jìn)行初步研究，這項研究是在被解職的董事長戈恩（Carlos Ghosn）的指示下開始的。

“毫無疑問，日產(chǎn)有許多潛在的機會與FCA分享技術(shù)，”這位高管表示。他舉例說，F(xiàn)CA旗下的道奇（Dodge）可以與日產(chǎn)品牌在美國的全尺寸皮卡，以及與Jeep和阿爾法羅密歐（Alfa Romeo）品牌共享先進(jìn)汽油發(fā)動機技術(shù)的可能性。日產(chǎn)目前正在為其高端品牌英菲尼迪使用這種技術(shù)。

據(jù)路透社報道，F(xiàn)CA正與雷諾討論特別股息和更有力的就業(yè)保障，以說服法國政府支持兩家汽車制造商擬議的合并。這筆交易將締造全球第三大汽車制造商，但它也提出了一個棘手的問題，即日產(chǎn)將如何融入一個徹底改變的聯(lián)盟。

盡管與雷諾是長期的聯(lián)盟伙伴，但這位高管指出，日產(chǎn)對FCA交易的消息完全措手不及?！袄字Z沒有給我們適當(dāng)?shù)木?，那不?yīng)該是那樣的?！?/p>

不過，他仍然樂觀地認(rèn)為，擴(kuò)大聯(lián)盟能夠奏效，至少從日產(chǎn)共享技術(shù)的角度來看是這樣。（張婷）

(責(zé)編：肖蒙蒙)

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