營(yíng)銷噱頭惹麻煩，特斯拉否認(rèn)減配

由奢入儉難。剛剛發(fā)布了中國(guó)產(chǎn)Model 3及其價(jià)格的特斯拉又被推向輿論風(fēng)口。據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉疑似“減配”Model 3，入門版Model 3強(qiáng)制降級(jí)取消部分軟件功能。對(duì)此，特斯拉中國(guó)今日給予第一財(cái)經(jīng)記者獨(dú)家回應(yīng)稱，所謂Model 3標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)版此前僅是供美國(guó)等市場(chǎng)購(gòu)買了標(biāo)準(zhǔn)版的客戶試用，而中國(guó)市場(chǎng)不存在這種情況。

相關(guān)報(bào)道顯示，此前一些消費(fèi)者購(gòu)買3.5萬(wàn)美元的標(biāo)準(zhǔn)版Model 3。在交車時(shí)，他們發(fā)現(xiàn)，車輛的各種配置其實(shí)上是“標(biāo)準(zhǔn)加”版本，這一版本的零售價(jià)格接近四萬(wàn)美元。

不過(guò)，這些購(gòu)買標(biāo)準(zhǔn)版Model 3而實(shí)際享受到“標(biāo)準(zhǔn)加”版本的消費(fèi)者并未能高興太久，特斯拉在隨后向消費(fèi)者發(fā)送的郵件中稱，將會(huì)通過(guò)軟件更新將性能從“標(biāo)準(zhǔn)加”調(diào)整回“標(biāo)準(zhǔn)版”，因?yàn)?.5萬(wàn)美元價(jià)格的Model 3理論上是無(wú)法獲得標(biāo)準(zhǔn)加版本性能配置的。

郵件中這樣描述：“您的Model 3將很快收到與您訂購(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)版配置相匹配的新軟件。正如我們?cè)?月份所溝通的那樣，這包括有限的220英里（大約為350公里）的續(xù)航里程，并取消了一些軟件功能。要繼續(xù)體驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)加版本Model 3的擴(kuò)展續(xù)航里程、更快的加速和自動(dòng)駕駛功能，請(qǐng)通過(guò)您的特斯拉應(yīng)用程序安排服務(wù)預(yù)約。”

另?yè)?jù)外媒報(bào)道，多名特斯拉Model 3車主聚攏到位于荷蘭蒂爾堡（Tilburg）的特斯拉歐洲工廠前，抗議特斯拉突然在歐洲降價(jià)銷售Model 3。降價(jià)的原因是因?yàn)檐浖导?jí)。軟件降級(jí)之后，入門版Model 3的續(xù)航里程將減少一成，同時(shí)可能將無(wú)法享受座椅加熱、車載音樂(lè)流媒體等服務(wù)，但車主可以通過(guò)支付額外的費(fèi)用再次解鎖這些配置。

“沒(méi)有降級(jí)一說(shuō)，在中國(guó)市場(chǎng)也沒(méi)有這種情況。”特斯拉中國(guó)有關(guān)人士對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者解釋說(shuō)，一些美國(guó)客戶在選購(gòu)Model">

值得注意的是，之所以有此次“減配”風(fēng)波，源于特斯拉與傳統(tǒng)汽車廠商的做法不同，一些不同版本的特斯拉車型，僅是軟件設(shè)置的不同，硬件配置幾乎一模一樣。如更早之前的Model S 60D車型，可通過(guò)付費(fèi)官方解鎖電池容量，從而升級(jí)為75D車型。

作為特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)寄予厚望的車型，目前在中國(guó)市場(chǎng)銷售的Model 3版本分為進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)版，其中美產(chǎn)進(jìn)口車型官方售價(jià)37.7-52.2萬(wàn)元，包括標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)本、長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版、長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版和高性能全輪驅(qū)動(dòng)板四款車型。而上海超級(jí)工廠年底投產(chǎn)的Model 3已開啟預(yù)售，國(guó)產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)售價(jià)32.8萬(wàn)元。安永合伙人葉亮對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示，Model 3在中國(guó)國(guó)產(chǎn)對(duì)特斯拉意義巨大，特斯拉很在意該產(chǎn)品在中國(guó)市場(chǎng)的軟硬件性價(jià)比。

(責(zé)編：肖蒙蒙)

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