雷諾菲亞特能否重啟合并談判將取決于日產(chǎn)和法國政府

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此前，菲亞特撤回與雷諾聯(lián)盟提議時，將援引歸咎于“法國目前不存在支持此類合并順利進行的政治條件”。

據(jù)要求匿名的知情人士透露，要重啟談判，法國政府必須釋放出一個信號，表明它將放棄對雷諾的影響力。上述知情人士表示，一個選擇是，在菲亞特就法國的就業(yè)和工廠保留給出承諾后，法國同意減其持有的雷諾15%的股份。

法國政府持有雷諾15%的股份，是雷諾最大股東，擁有雷諾董事會的代表，并擁有雙重投票權(quán)。而雷諾持有日產(chǎn)43.4%的股份并擁有完全投票權(quán)，日產(chǎn)僅持有雷諾股份的15%且沒有董事會席位與投票權(quán)。

法國政府曾表示，對于雷諾而言，修復(fù)與長期合作伙伴日產(chǎn)汽車的關(guān)系將比考慮與菲亞特的聯(lián)盟更為重要。法國政府認為，獲得日產(chǎn)汽車的明確支持，對于菲亞特與雷諾的合并能否成功至關(guān)重要。上周，日產(chǎn)在雷諾董事會的代表在一場非正式投票中棄權(quán)，導(dǎo)致雷諾與菲亞特的合并的失敗。

盡管談判失敗后各方相互指責(zé)，但雷諾、菲亞特和法國已對可能達成的交易敞開大門，它們正準備迎接席卷汽車業(yè)的代價高昂的變革，比如開發(fā)電動汽車和自動駕駛汽車。

雷諾董事長讓-多米尼克?塞納德（Jean-Dominique Senard）周三在股東大會上表示：“在我的腦海中，這個項目（雷諾菲亞特合并）仍然是絕對非凡的?！倍苼喬卦诔坊厥召徱s時表示，仍“堅定地相信”合并的提議 “很有吸引力”。法國財政部長布魯諾?勒梅爾（Bruno Le Maire）周四表示，這是一個“有趣的機會”，一旦雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟得到加強，談判可能會重啟。

另據(jù)據(jù)意大利《24小時太陽報》（Il Sole 24 Ore）報道，菲亞特首席執(zhí)行麥凱明 （Mike Manley）周五可能在巴黎會見了雷諾高管，開始新的談判。

對此報道，菲亞特發(fā)言人拒絕置評。

勒梅爾本月早些時候?qū)Ψㄐ律绫硎荆▏畬⒖紤]削減雷諾的持股，以幫助鞏固與日產(chǎn)的聯(lián)盟。一直以來，日產(chǎn)對法國政府的影響力感到不滿。

一位知情人士周五表示，日產(chǎn)準備接受雷諾提出的增加董事會席位的要求，此舉可能會緩解兩家汽車制造商之間的緊張關(guān)系。此前，雷諾董事長塞納德威脅稱，將在6月25日的日產(chǎn)年度股東大會放棄支持日產(chǎn)的公司治理計劃。

在日產(chǎn)拒絕支持雷諾與菲亞特結(jié)盟后，塞納德的這一表態(tài)顯然是一種回擊。雷諾持有日產(chǎn)43.4%的股份，棄權(quán)意味著這份需獲出席會議股東所持表決權(quán)三分之二以上同意的改革方案“流產(chǎn)”。雷諾選擇棄權(quán)是擔(dān)心無法在日產(chǎn)新董事會獲得足夠席位。

5月，日產(chǎn)曾確定日產(chǎn)社長西川廣人、雷諾董事長塞納爾等11名新董事會候選成員，定于6月底交由股東大會批準。

雷諾和日產(chǎn)之間的聯(lián)盟關(guān)系恢復(fù)可能還需要很長時間。隨著一系列事件的發(fā)生，它們彼此之間的不信任已經(jīng)達到了冰點。（張婷）

(責(zé)編：肖蒙蒙)

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