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雷諾在一份聲明中表示：“雷諾集團歡迎日產(chǎn)決定授予雷諾代表一個日產(chǎn)董事會委員會的席位，這一決定將在6月25日的股東大會上提交”。“就雷諾參與日產(chǎn)新治理達成的協(xié)議，證實了聯(lián)盟內(nèi)部存在對話和相互尊重的精神”。
日產(chǎn)和雷諾于1999年結(jié)成聯(lián)盟，雷諾持有日產(chǎn)43.4%的投票權(quán)股份，而日產(chǎn)只有雷諾15%的無投票權(quán)股份。自去年11月，日產(chǎn)前董事長兼雷諾首席執(zhí)行官戈恩被捕后，兩者長達20年的合作關(guān)系一直處于緊張狀態(tài)。
上周，由于雷諾威脅要求在日產(chǎn)提議的新治理結(jié)構(gòu)中擁有更大話語權(quán)，罕見地招致了日產(chǎn)的公開指責(zé)，使得聯(lián)盟關(guān)系進一步陷入危機。
雷諾董事長讓·多米尼克?塞納德（Jean-Dominique Senard）在致信日產(chǎn)首席執(zhí)行官西川廣人（Hiroto Saikawa）中稱，將在6月25日的股東大會上阻止日產(chǎn)提出的治理改革，除非在日產(chǎn)的新治理體系中擁有更大的話語權(quán)。
塞納德表示，雷諾理解日產(chǎn)改善治理的愿望，但所謂的多家委員會制度“不應(yīng)成為針對日產(chǎn)最大股東的工具”。雷諾對委員會未來的組成以及日產(chǎn)董事會的權(quán)力將如何移交給這些委員會感到擔(dān)憂。
日產(chǎn)變更公司章程需要三分之二以上的票數(shù)贊成，若無法獲得擁有逾4成表決權(quán)的雷諾的贊成，決議很有可能被否決，日產(chǎn)的治理改革將遭遇障礙。
這一要求罕見地招致了日產(chǎn)的公開指責(zé)，也使得雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟自董事長戈恩被抓后再次陷入危險之中。西川廣人對雷諾的舉措表示“非常吃驚”，他說 “雷諾的意向與強化治理的動向背道而馳，實在感到遺憾”， 并回應(yīng)稱“將努力爭取獲得理解”。
據(jù)彭博社援引知情人士報道，日產(chǎn)將讓雷諾首席執(zhí)行長博洛雷（Thierry Bollore）獲得董事會審計委員會的一個席位，讓塞納德獲得任命委員會的一個席位，這是決策的核心關(guān)鍵職位。上述知情人士表示，雷諾目前預(yù)計將在6月25日的投資者會議上支持日產(chǎn)的決議。
別無選擇
盡管日產(chǎn)和雷諾之間的關(guān)系從未像現(xiàn)在這樣緊張，但雙方都表示，除了修補長達20年的聯(lián)盟關(guān)系，他們別無選擇。
雷諾和日產(chǎn)之間的合作是汽車制造商聯(lián)盟中最成功的合作之一。2017財年，雙方在制造、采購和工程方面協(xié)同合作，節(jié)省了57億歐元（合64億美元）。
然而，自從去年11月前領(lǐng)導(dǎo)人戈恩因金融不端指控被捕以來，聯(lián)盟關(guān)系變得越來越難以駕馭。兩家公司通過聯(lián)合審計發(fā)現(xiàn)，雷諾日產(chǎn)管理聯(lián)盟工作的合資公司 RNBV存在透明度違規(guī)行為，且缺乏足夠的財務(wù)控制。自那以來，RNBV一直在收縮，其高管被重新分配到各自的公司，一些業(yè)務(wù)基本處于停滯狀態(tài)。
據(jù)英國《金融時報》援引多名雷諾和日產(chǎn)的現(xiàn)任和前任員工表示，兩家公司的幾項聯(lián)合業(yè)務(wù)的職能部門正在悄然關(guān)閉。聯(lián)盟中負(fù)責(zé)聯(lián)合職能的一些部門正被裁撤，負(fù)責(zé)聯(lián)盟日常運營并擁有多名高管的“首席執(zhí)行官辦公室”正在被解散，而輕型商用車、銷售和營銷、通信等其它部門的規(guī)模正在縮小，并在裁員。（Dora）
(責(zé)編：肖蒙蒙)
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