根據(jù)彭博社報(bào)道，日產(chǎn)汽車CEO西川廣人（Hiroto Saikawa）因?yàn)樯嫦迂?cái)務(wù)違規(guī)，將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一（6月24日）、周二（6月25日）兩天，連續(xù)接受董事會(huì)以及股東大會(huì)的質(zhì)詢。據(jù)了解，屆時(shí)西川廣人將主要釋兩個(gè)問題：“是否違規(guī)出售公司股票獲利”以及“是否授意日產(chǎn)汽車為其分期付款購置房產(chǎn)”。
“西川廣人”
6月初，日產(chǎn)汽車前代表董事雷格·凱利（Greg Kelly）曾在接受媒體采訪時(shí)舉報(bào)西川廣人違規(guī)出售公司股票，他表示，2013年西川廣人在出售公司股票時(shí)將執(zhí)行日期由5月14日改為5月22日，在此期間日產(chǎn)股價(jià)上漲約10%，預(yù)計(jì)額外獲利4700萬日元（約合300.86萬元人民幣）。此外，凱利還表示西川廣人挪用公款為自己購置房產(chǎn)，對于這點(diǎn)，西川廣人予以否定，他表示自己買房的錢是“干凈的”。
自戈恩被捕之后，日產(chǎn)汽車管理層的管理能力便不斷被質(zhì)疑，起初西川廣人表示等穩(wěn)定住當(dāng)前混亂的局面后就會(huì)辭職，不過從后續(xù)的情況看，他似乎不打算兌現(xiàn)自己的諾言。此外，在后戈恩時(shí)代，西川廣人領(lǐng)銜的日產(chǎn)汽車管理層的存在感愈發(fā)強(qiáng)烈，此前雷諾汽車董事長讓·多米尼克·塞納德（Jean-Dominique Senard）曾多次提出要與日產(chǎn)進(jìn)一步合并的提案，均遭到西川廣人的拒絕。在“菲亞特克萊斯勒與雷諾汽車合并”事件中，日產(chǎn)消極的態(tài)度也成為談判停滯的原因之一。
(責(zé)編：李碩)
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