豐田牽手寧德時代 將首次從中國供應商采購電池

（新浪汽車 7月17日訊）據路透社報道，豐田汽車周三表示，已同意與中國寧德時代合作，為新能源汽車供應和進一步開發(fā)電池。

這意味著豐田已打破傳統(tǒng)，首次從中國制造商采購關鍵部件。豐田的目標是在全球范圍內實現大規(guī)模的再平衡，轉向電動汽車。

豐田表示，兩家公司還開始就一系列領域展開談判，包括新技術開發(fā)和電池的再利用和回收。

豐田在一份聲明中表示：“為了進一步推廣電動汽車的廣泛使用，寧德時代和豐田一致認為，穩(wěn)定的電池供應至關重要，電池技術必須進一步發(fā)展和進步?！?/p>

成立僅8年的寧德時代，已與本田、大眾、戴姆勒等全球汽車制造商建立了合作關系，自2017年銷量超過松下以來，一直是全球最大的電池供應商。

此前，豐田表示，還將擴大其與松下的長期合作之外的國內電池采購協議，包括GS Yuasa和東芝。這些決定突顯出，豐田預計會對電池有巨大需求。

過去一年，為了滿足更嚴格的排放規(guī)定（尤其是在歐洲和中國），全球汽車制造商競相調整零排放車型陣容，重新對電動汽車（包括汽油混合動力車、插電式混合動力車和純電動汽車）的銷售預期從根本上做出改變。

全球市場對電動汽車的總體需求遠高于豐田的預期，這可能會讓豐田現有的自行生產電池的戰(zhàn)略陷入困境，而松下似乎也不具備足夠的實力。

豐田此前設定的目標是，到2030年，其全球汽車銷量的一半將是電動汽車，約為550萬輛，包括傳統(tǒng)油電混合動力車（HEV）、插電式混合動力車（PHEV）、純電動汽車（EV）和氫燃料電池汽車（FCEV）。但現在豐田改變了其預期，它將50%的銷量目標提前至2025年。豐田表示，電動汽車的 “普及率”遠高于其在2017年設定最初目標時的預期。

豐田新升級的電動化戰(zhàn)略內容包括，從2020年開始在中國大規(guī)模生產電池電動汽車。外界普遍預計，中國將成為全球最大的電動汽車市場。豐田還計劃到2020年代初在全球至少推出10款電池驅動的純電動車型。

在2018財年，豐田全球汽車的銷量為950萬輛，其中約17%為電動汽車，而且絕大多數是油-電混合動力車。豐田2018年全球銷量中，插電式混合動力汽車僅占4.6萬輛。（張晶）

(責編：李碩)

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