通用汽車(chē)在中美兩大市場(chǎng)面臨銷(xiāo)量下滑和價(jià)格戰(zhàn)壓力

（新浪汽車(chē)">

全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)中國(guó)的需求在持續(xù)下滑，利潤(rùn)豐厚的美國(guó)皮卡市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)不斷升級(jí)，這些都加大了通用汽車(chē)面臨的壓力。包括美國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手福特汽車(chē)和德國(guó)戴姆勒在內(nèi)的其他汽車(chē)制造商上周發(fā)布了令人失望的業(yè)績(jī)預(yù)測(cè)。

今年4月，通用汽車(chē)首席執(zhí)行官瑪麗?巴拉（Mary Barra）表示，她“對(duì)未來(lái)一年的信心依然強(qiáng)勁”，她指的是公司新推出的全尺寸皮卡，以及該公司正在進(jìn)行的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。

投資人David Kudla表示，通用汽車(chē)必須“謹(jǐn)慎處理”業(yè)務(wù)重組與推出高利潤(rùn)車(chē)型之間的關(guān)系，即便是在為汽車(chē)業(yè)未來(lái)投資的同時(shí)，還要面對(duì)全球銷(xiāo)售下滑等不利因素。

此前，通用汽車(chē)預(yù)估2019年全年調(diào)整后每股盈馀為6.5 - 7美元，調(diào)整后的汽車(chē)業(yè)務(wù)自由現(xiàn)金流為45 - 60億美元。

Refinitiv提供的IBES數(shù)據(jù)顯示，分析師預(yù)計(jì)通用汽車(chē)第二季營(yíng)收361億美元，獲利20.8億美元，合每股盈馀1.44美元。

由于美國(guó)需求停滯不前，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)售大幅下滑，通用汽車(chē)必須在2019年最后三個(gè)季度實(shí)現(xiàn)多達(dá)100億美元的現(xiàn)金流，才能實(shí)現(xiàn)全年目標(biāo)。該公司公布第一季度現(xiàn)金流為負(fù)39億美元。

今年4月，通用汽車(chē)表示，將通過(guò)強(qiáng)勁的業(yè)績(jī)，以及來(lái)自中國(guó)和通用金融的年度股息，實(shí)現(xiàn)全年目標(biāo)。2018年，通用汽車(chē)第一季度現(xiàn)金流為負(fù)33億美元，但全年為正44億美元。

中國(guó)是通用汽車(chē)全球最大的單一市場(chǎng)，但在6月份需求連續(xù)第12個(gè)月萎縮后，中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量正面臨連續(xù)第二年下滑。

今年第二季度，通用汽車(chē)在華零售銷(xiāo)量為75.4萬(wàn)輛，同比下滑12.2%，略低于第一季度17.5%的降幅。今年上半年，通用汽車(chē)在華累計(jì)銷(xiāo)售汽車(chē)共計(jì)156.8萬(wàn)輛，同比下滑15.0%。

通用汽車(chē)在中國(guó)擁有上汽通用和上汽通用五菱兩家主要合資企業(yè)，在售汽車(chē)品牌包括凱迪拉克、別克、雪佛蘭、寶駿、五菱等。今年1-6月，僅凱迪拉克在華銷(xiāo)量保持正增長(zhǎng)狀態(tài)。

按照此前規(guī)劃，通用汽車(chē)2019年將以前所未有的速度在中國(guó)市場(chǎng)推出20多款全新及改款車(chē)型，其中包括十余款首次亮相中國(guó)的產(chǎn)品，大多數(shù)將在下半年推出。隨著該公司在未來(lái)幾年推出一系列利潤(rùn)率較低的電動(dòng)汽車(chē)，利潤(rùn)壓力可能會(huì)加大。

相比較之下，上周福特公布了低于預(yù)期的利潤(rùn)，并向投資者提供了低于分析師預(yù)期的全年盈利預(yù)測(cè)。戴姆勒下調(diào)了對(duì)梅賽德斯-奔馳 2019年的銷(xiāo)售預(yù)期。

通用汽車(chē)在利潤(rùn)豐厚的皮卡市場(chǎng)的利潤(rùn)也受到了與福特和菲亞特克萊斯勒（FCA）之間不斷升級(jí)的價(jià)格戰(zhàn)的壓力。底特律的三家汽車(chē)制造商主導(dǎo)了這一領(lǐng)域。

通用汽車(chē)高管此前曾表示，他們“看好”今年剩余時(shí)間在皮卡細(xì)分市場(chǎng)的銷(xiāo)售，并表示隨著新車(chē)型的推出，公司將推出利潤(rùn)更高的車(chē)型。

通用汽車(chē)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家巴克伯格（Elaine Buckberg）本月表示，美國(guó)汽車(chē)行業(yè)上半年銷(xiāo)售強(qiáng)勁，下半年應(yīng)該也會(huì)如此，如果美國(guó)聯(lián)邦儲(chǔ)備理事會(huì)如預(yù)期降息，將獲得更多優(yōu)勢(shì)。

據(jù)《美國(guó)汽車(chē)新聞》報(bào)道，截至7月底，雪佛蘭Silverado和GMC Sierra卡車(chē)在美國(guó)的庫(kù)存分別為108天和110天。相比之下，福特F系列和FCA RAM卡車(chē)的庫(kù)存分別為88天和75天。

通用汽車(chē)已經(jīng)不再公布月度銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，該公司發(fā)言人表示，《汽車(chē)新聞》的估計(jì)是不正確的。他補(bǔ)充稱(chēng)，皮卡庫(kù)存正接近“最佳水平”，由于皮卡供應(yīng)的復(fù)雜性，通用汽車(chē)試圖維持約100天的供應(yīng)。

此外，上周通用汽車(chē)放棄了2019年實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛汽車(chē)商業(yè)化部署的目標(biāo)，理由是需要進(jìn)行更多測(cè)試。（李晶）

(責(zé)編：林嘉興)

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