WEY的“變”與“不變”：打破傳統(tǒng) 滿足安全新訴求

安全是“1”，汽車的其他性能是“0”，沒有1，其它的一切都是空談。

在互聯(lián)網(wǎng)和信息技術(shù)高度發(fā)達的今天，安全除了傳統(tǒng)主被動安全之外，信息安全也更加重要，也被公眾拿著放大鏡不斷的審視。在這場信息安全的革命中，率先開創(chuàng)保衛(wèi)戰(zhàn)的是長城汽車。

前不久長城發(fā)布了全新技術(shù)品牌Collie牧羊犬全維智能安全系統(tǒng)，打造更廣義的“新安全”與“大安全”，這一系統(tǒng)也會率先搭載到VV6車型上。

“Collie是WEY在智能安全領(lǐng)域的核心技術(shù)品牌，不僅要成為產(chǎn)品的科技標簽，更要做全球領(lǐng)先的技術(shù)品牌?！遍L城汽車股份有限公司總裁王鳳英表示，“‘智能安全’是WEY品牌長期以來一直堅持的核心價值，并不斷升級‘安全’內(nèi)涵。

大安全新訴求

作為長城首個以智能安全技術(shù)為核心的技術(shù)品牌，Collie技術(shù)品牌涵蓋生命安全、財產(chǎn)安全、信息安全與環(huán)境安全四大維度。

生命安全強調(diào)從內(nèi)至外的全方位保護。于駕駛者而言，通過健康檢測系統(tǒng)、駕駛教育、AEB自動緊急制動系統(tǒng)帶來生命安全預警；于乘客而言，通過生命活體檢測、車內(nèi)遺留兒童監(jiān)測帶來車內(nèi)活體監(jiān)測；于行人而言，通過360°全景影像、智能像素大燈、移動物體檢測、行人意圖識別等技術(shù)帶來行人防碰預警。

財產(chǎn)安全領(lǐng)域，Collie技術(shù)品牌通過電子圍欄、遠程車輛定位/監(jiān)控、車門異常打開報警與APP控制攝像頭等功能，在車主離開車后給予全時守護，進一步提升防盜竊功能。

另外，MEB低速自動剎停、FCTA/FCTB前橫穿側(cè)向警告/制動、智能過彎等十幾項主動安全配置，則為車主駕車途中提供全維保護，進一步提升防碰撞功能。

在信息安全領(lǐng)域，Collie技術(shù)品牌基于國際領(lǐng)先加密技術(shù)，通過云、管、端全方位防護，有效降低遠程惡意控制風險，確保車輛信息安全。而在信息簽名、證書、加密等維度，其也通過強大的技術(shù)手段，提供私人數(shù)據(jù)的安全保障。

環(huán)境安全是指在車載環(huán)境和材料標準上，Collie技術(shù)品牌通過空氣質(zhì)量傳感器、負離子空氣凈化器以及嚴格的車內(nèi)VOC標準，讓車主時刻擁有健康的車內(nèi)環(huán)境。不僅如此，基于5G車聯(lián)網(wǎng)與V2X技術(shù)，Collie技術(shù)品牌還可打通人、車、物間的全環(huán)境關(guān)聯(lián)，實現(xiàn)車與萬物互通。

長城汽車股份有限公司副總裁兼WEY品牌營銷總經(jīng)理柳燕

“滿足人們對安全的需求不變，同時要對5G時代、智能時代對新安全的新訴求的滿足?！遍L城汽車股份有限公司副總裁兼WEY品牌營銷總經(jīng)理柳燕表示，“‘新’是打破傳統(tǒng)時代的新安全，是包含更大的安全?！?/p>

推動新技術(shù)進步

長城汽車股份有限公司W(wǎng)EY品牌執(zhí)行副總裁劉艷釗

2020款VV6是承接Collie技術(shù)品牌首個戰(zhàn)略落地車型，對于這一考量，長城汽車股份有限公司W(wǎng)EY品牌執(zhí)行副總裁劉艷釗表示，“這一技術(shù)現(xiàn)在比較成熟，現(xiàn)在， 恰有VV6要面世，所以就率先搭載了，長城不會把好的系統(tǒng)壓著?！?/p>

對于Collie技術(shù)品牌承載的意義，劉艷釗坦言，對內(nèi)來說，Collie品牌會指導整個WEY品牌的智能安全技術(shù)戰(zhàn)略的研發(fā)，以及將來這些技術(shù)路線的制定投入；對外來說，Collie品牌是一個牧羊犬的形象，希望能夠通過更有溫度的形式，使其品牌內(nèi)涵得以有效傳播；同時，WEY在努力地去影響整個行業(yè)的智能安全，而智能安全技術(shù)在整車上的搭載，必須要符合法規(guī)的要求，要在法律法規(guī)允許的條件下來推動技術(shù)的應用與發(fā)展。

在自動駕駛和新技術(shù)領(lǐng)域，長城汽車早在2015年就成立了專門的團隊來進行技術(shù)研究，長城汽車技術(shù)中心副總工程師兼智能駕駛系統(tǒng)開發(fā)部總經(jīng)理張凱表示，按照規(guī)劃，到2021年，會面向終端市場推出i-pilot 1.0高速公路自動駕駛系統(tǒng)；2023年，會引入5G、V2X的一些技術(shù)，推出i-pilot 3.0系統(tǒng)，自動駕駛的智能化水平，能夠從L3過渡到L4；到2025年，會引入一些性能更好、成本更低的傳感器，從而推出真正的、完全的自動駕駛系統(tǒng)。

為了支撐這一目標，長城汽車計劃到2020年會在智能安全領(lǐng)域繼續(xù)投入大概300億，建立一個全球一體化的研發(fā)體系，在主動安全、自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等各個領(lǐng)域形成領(lǐng)先的優(yōu)勢。

長城對于技術(shù)的重視是業(yè)內(nèi)共識，經(jīng)過數(shù)十年的深耕，終于進入了厚積薄發(fā)的時代。

(責編：李曉紅)

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