上汽大眾MEB電動(dòng)車工廠探班，一座立體廠房在中國合資汽車發(fā)源地崛起

作為汽車媒體人曾經(jīng)走訪過國內(nèi)外許多汽車工廠，新能源電動(dòng)車的工廠也參觀過威馬和拜騰，但上汽大眾的MEB工廠卻是國內(nèi)汽車工廠中非常特殊的一座。第一個(gè)特殊在于它的先進(jìn)，第二個(gè)特殊在于它的建筑設(shè)計(jì)。

上汽大眾新能源汽車工廠位于上海安亭，2018年10月開工建設(shè)，是大眾汽車集團(tuán)全球首個(gè)新建的純MEB工廠。如果熟悉中國汽車工業(yè)的朋友就知道，上汽大眾是這是中國第一個(gè)汽車合資項(xiàng)目，中國合資汽車發(fā)源地就是在安亭這塊地方。

工廠效果圖

從去年10月開工到現(xiàn)在，經(jīng)歷了10個(gè)月的建設(shè)，上汽大眾的MEB工廠建設(shè)進(jìn)度到底怎么樣了？盡管做好了心理準(zhǔn)備，但來到現(xiàn)場時(shí)，還是讓人很意外——這并非一座已經(jīng)建成的工廠，甚至連收尾也不算（當(dāng)時(shí)參觀威馬和拜騰時(shí)都處于收尾階段），MEB工廠此刻是在建中的大工地。

MEB工廠總投入約170億元，計(jì)劃于2020年10月建成投產(chǎn)，規(guī)劃年產(chǎn)能30萬輛。還有一年多時(shí)間才建成，所以此次參加基本屬于工地“探班”，于是我們也戴上頭盔，走進(jìn)在建中的MEB工地。

第一眼的印象是MEB的建筑非常特別，以往參觀所有工廠，都是非常開闊的空地上建起跨度很大的一層廠房，一般還會(huì)留有不少地面空間。但MEB工廠總建筑面積約61萬平方米，但占地面積只有40.8萬平方米。

有沒有看出什么？建筑面積比占地還要多，因?yàn)镸EB工廠全部為兩層，甚至個(gè)別是三層設(shè)計(jì)。經(jīng)過幾十年的發(fā)展，上海嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)已經(jīng)一片繁華，現(xiàn)在的上汽大眾工廠旁邊已經(jīng)是居民小區(qū)，所以在寸土寸金的上海，留給MEB工廠的建設(shè)用地就有限了，所以才設(shè)計(jì)成這種立體結(jié)構(gòu)。

車身車間

年產(chǎn)30萬輛的MEB工廠的用地面積是其它相同規(guī)模新建工廠的三分之一，工廠具備沖壓、車身、油漆、總裝和電池裝配車間，擁有車體分配中心、自動(dòng)化立體高架庫、試車道等設(shè)施。最特別的景觀就是各車間之間通過連廊跨越市政道路，所以MEB工廠要比在建中的上海臨港特斯拉工廠要復(fù)雜得多。

斯圖加特保時(shí)捷工廠

這并非是壞事情，德國斯圖加特一個(gè)重要的景觀，就是保時(shí)捷博物館和旁邊的保時(shí)捷911工廠。工廠特別之處在于建設(shè)有地有限，被迫建成了幾層樓的立體廠房，然后廠房之間通過透明的連廊傳輸白車身。想像一下坐在街邊的咖啡吧，看著一輛輛911從空中而過也是一道美麗的風(fēng)景。

繁華市區(qū)旁邊的先進(jìn)電動(dòng)車立體工廠，上海大眾的MEB或許可以打造成未來的網(wǎng)紅景點(diǎn)。

總裝車間

雖然僅僅是經(jīng)過10個(gè)月的建設(shè)，也讓我們?cè)僖淮慰吹搅耸裁词恰爸袊俣取薄?/p>

我們看到目前工廠的主體建設(shè)已經(jīng)基本完成，沖壓、車身、油漆、總裝和電池裝配車間已經(jīng)全部開始設(shè)備安裝。所有設(shè)備計(jì)劃于今年10月安裝到位，11月首臺(tái)試生產(chǎn)樣車將正式下線。

工廠效果圖

去年10月工廠開工的時(shí)候，上汽大眾就對(duì)外宣布：MEB工廠是一座集智能制造、節(jié)能環(huán)保為一體的現(xiàn)代化綠色標(biāo)桿工廠，新工廠建成后將投產(chǎn)大眾汽車集團(tuán)多個(gè)品牌的全新一代純電動(dòng)汽車。有意思的是將包括大眾、斯柯達(dá)和奧迪品牌，亮點(diǎn)自己找。

以前在斯圖加斯參觀保時(shí)捷工廠的時(shí)候，它們的智能化管理非常領(lǐng)先，例如裝載零部件的無人駕駛小車能自己進(jìn)電梯上下樓層。當(dāng)它們遇到電梯里的我們時(shí)，還會(huì)主動(dòng)禮讓。而上海大眾MEB工廠也是一座智能制造工廠，采用1400多臺(tái)工業(yè)機(jī)器人，其中車身車間擁有約1000臺(tái)機(jī)器人，車身車間部分區(qū)域?qū)崿F(xiàn)無人化全自動(dòng)生產(chǎn)。

MEB工廠大規(guī)模使用AGV小車，采用RFID人工智能識(shí)別技術(shù)、光學(xué)識(shí)別技術(shù)、人-機(jī)器人協(xié)作技術(shù)、無紙化工廠理念、能源管理系統(tǒng)等智能制造手段，實(shí)現(xiàn)制造全過程的智能化和數(shù)字化。

電池車間

我們此次參觀了電池生產(chǎn)車間、車身裝配車間和油漆車間。電池車間的二樓正在負(fù)責(zé)是MEB電池盒的試產(chǎn)，我們?cè)诂F(xiàn)場也見到了第一個(gè)鋁合金材質(zhì)打造的電池盒。電池盒凈重約80公斤（不含油液），而整個(gè)電池組的重量將會(huì)超過400公斤，由寧德時(shí)代提供電池。

油漆車間

整個(gè)MEB工廠最特殊，就是建筑面積最大的油漆車間（12萬平方米）。前面介紹的所有車間，它們的產(chǎn)能都是60JPH，而聯(lián)合油漆車間卻120JPH，也就是每分鐘生產(chǎn)120臺(tái)車身，相當(dāng)于每半分鐘就可以完成一臺(tái)車身的噴涂。

因?yàn)檫@個(gè)噴漆車間除了給MEB工廠供貨，還為一街之隔的上汽大眾三廠提供產(chǎn)能，那邊是生產(chǎn)傳統(tǒng)MQB和MLB平臺(tái)的燃油車。

按計(jì)劃還有14個(gè)月，上汽大眾的MEB工廠就正式建成投產(chǎn)，這與臨港的特斯拉工廠在同一個(gè)時(shí)期落成。今年我們還在討論自主品牌和造車新勢力的電動(dòng)車，很可能到了明年底，主角或許就會(huì)變成大眾、特斯拉等品牌。

什么是MEB平臺(tái)？

MEB平臺(tái)全稱為“電動(dòng)車模塊化平臺(tái)”，是大眾汽車集團(tuán)首款為大規(guī)模生產(chǎn)而開發(fā)的純電動(dòng)車平臺(tái)。它采用創(chuàng)新的平板式電池模組布置方式，更動(dòng)感的車身比例、更寬敞的車內(nèi)空間?？臻g相比同級(jí)別燃油車，相當(dāng)于提升了一個(gè)級(jí)別。

極強(qiáng)擴(kuò)展性的高性能電池，航里程最高可達(dá)550公里以上百公里加速最快可在6秒以內(nèi)，可在15-30分鐘內(nèi)充滿80%的電量。高度智能網(wǎng)聯(lián)，兼容實(shí)時(shí)更新的軟件與硬件，全新的車載輔助系統(tǒng)、舒適系統(tǒng)、信息娛樂系統(tǒng)、控制和顯示系統(tǒng)。

(責(zé)編：肖蒙蒙)

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