賽麟汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)高管胡俊離職被證實(shí)，或加入恒大

日前，有消息稱(chēng)賽麟汽車(chē)分管市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)工作的負(fù)責(zé)人胡俊已經(jīng)離職。9月3日，新京報(bào)記者從賽麟汽車(chē)內(nèi)部人士得到證實(shí)，“胡總確實(shí)離職了。”

2018年初，胡俊加盟賽麟汽車(chē)，負(fù)責(zé)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)工作?，F(xiàn)在距離胡俊到賽麟任職僅一年多，就傳出已從賽麟汽車(chē)離職。有傳聞胡俊下一步或?qū)⒓尤牒愦笃?chē)，但目前還未能得到恒大汽車(chē)方面的證實(shí)。此外，有消息稱(chēng)，目前賽麟汽車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)發(fā)生了較大的人事變動(dòng)。不久前剛從沃爾沃離職加盟賽麟汽車(chē)擔(dān)任公關(guān)總監(jiān)的任慧慧，也已經(jīng)離職。

7月20日，賽麟汽車(chē)在鳥(niǎo)巢斥巨資打造了一場(chǎng)發(fā)布會(huì)，有業(yè)內(nèi)人士表示，這場(chǎng)發(fā)布會(huì)更像是一個(gè)噱頭。在產(chǎn)品方面，賽麟汽車(chē)攜量產(chǎn)版S1、勒芒特別版S7以及邁克和邁邁四款車(chē)型亮相。其中，邁客是賽麟汽車(chē)的首款SUV，定位于超跑型SUV；但邁邁卻有些尷尬，按照工信部披露的信息，這款車(chē)每小時(shí)最高時(shí)速為100km，尺寸上來(lái)看屬于微型電動(dòng)車(chē)。實(shí)際上，至今賽麟汽車(chē)還未有量產(chǎn)產(chǎn)品下線，工廠建設(shè)還未完善，渠道建設(shè)上也相對(duì)空白。

胡俊履歷：

1996年，胡俊投身汽車(chē)行業(yè)，先后在太古中國(guó)、通用汽車(chē)中國(guó)投資有限公司、內(nèi)蒙古利豐汽車(chē)集團(tuán)等汽車(chē)企業(yè)任職。2012年，胡俊正式加入奇瑞捷豹路虎汽車(chē)有限公司，擔(dān)任市場(chǎng)銷(xiāo)售與服務(wù)副總裁。

捷豹路虎與奇瑞捷豹路虎2014年5月成立IMSS之后，胡俊兼任IMSS服務(wù)公司執(zhí)行副總裁。

2015年5月，正式升任IMSS常務(wù)副總裁，在任職期滿后，于2018年2月正式離職。

胡俊在捷豹路虎任職期間，推動(dòng)捷豹路虎的本地化發(fā)展和營(yíng)銷(xiāo)，以及品牌知名度的建設(shè)。2018年初，胡俊加盟賽麟汽車(chē)，負(fù)責(zé)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)工作。

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