PSA再挖雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟墻角：三菱汽車產(chǎn)品總監(jiān)離職將加入

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上述消息人士稱，在今年4月之前一直擔(dān)任三菱產(chǎn)品戰(zhàn)略主管的文森特?科比（Vincent Cobee）將加入PSA擔(dān)任銷售和營銷職位。

對此報(bào)道，PSA集團(tuán)尚未證實(shí)。

今年3月，英國《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道稱，三菱汽車兩位最資深的西方高管將離開這家日本汽車制造商。這兩位高層都是戈恩的親信。其中一位高層就是科比。

科比于2017年加盟三菱，此前他是日產(chǎn)產(chǎn)品戰(zhàn)略總監(jiān)。實(shí)際上，日產(chǎn)汽車收購了規(guī)模較小的三菱汽車股份后，三菱迎來了大量日產(chǎn)高管的加入。戈恩支持建立伙伴關(guān)系，將其作為擴(kuò)大規(guī)模和削減成本的一種方式。

雷諾日產(chǎn)結(jié)盟時(shí)間已有20年，雙方公司交叉持股，雷諾公司持有日產(chǎn)公司43.4%的股份而日產(chǎn)公司只有雷諾公司15%的無投票權(quán)股份。而日產(chǎn)汽車又是三菱汽車最大的股東。因此，三者組成了全球最大的汽車?yán)字Z日產(chǎn)三菱聯(lián)盟。

但自去年11月19日，日產(chǎn)前董事長以及雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟領(lǐng)頭人戈恩因涉嫌過少申報(bào)自身報(bào)酬、違反《金融商品交易法》被東京地方檢察院特搜部以自愿同行方式帶走后，聯(lián)盟一直處于動蕩之中，大量高層離職。

去年11月22日，日產(chǎn)董事會罷免戈恩作為日產(chǎn)董事會主席的職務(wù)。緊隨其后，11月26日，三菱汽車董事會也解除了戈恩的董事長職務(wù)。

隨著日產(chǎn)汽車將戈恩涉嫌財(cái)務(wù)不當(dāng)行為的調(diào)查范圍擴(kuò)大到美國、印度和拉丁美洲等市場，戈恩親信紛紛選擇了離開雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟。

今年1月12日，日產(chǎn)首席績效官兼日產(chǎn)中國管理委員會主席何塞·穆諾茲（José Muoz）選擇了離職，并于4月加入現(xiàn)代汽車集團(tuán)，擔(dān)任全球首席運(yùn)營官職位，負(fù)責(zé)現(xiàn)代汽車旗下現(xiàn)代、起亞兩大品牌的全球運(yùn)營、銷售戰(zhàn)略。何塞被廣泛認(rèn)為是戈恩的親密盟友。

今年3月，三菱汽車首席運(yùn)營官Trevor Mann以及三菱汽車公關(guān)和政府關(guān)系總監(jiān)Masao Omichi均選擇了離職。

9月初，雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟高級副總裁Arnaud Deboeuf宣布離職，并加入PSA集團(tuán)擔(dān)任產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略主管一職，直接聽命于CEO唐唯實(shí)。

《金融時(shí)報(bào)》曾報(bào)道，由于戈恩不再掌權(quán)推進(jìn)雷諾、日產(chǎn)、三菱之間的整合，聯(lián)盟的一些協(xié)同業(yè)務(wù)職能正逐漸削弱松垮，輕型商用車、市場研發(fā)、銷售以及通信等聯(lián)合業(yè)務(wù)領(lǐng)域正在裁員。負(fù)責(zé)聯(lián)盟職能日常運(yùn)行的戈恩“CEO辦公室”也被解散，大批高層正在選擇離職。（張婷）

(責(zé)編：林嘉興)

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