法雷奧Marion：產(chǎn)業(yè)變革下的整零關(guān)系重塑

在“五化”創(chuàng)新背景下，汽車(chē)供應(yīng)鏈變革過(guò)程中面臨哪些挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)整車(chē)和零部件企業(yè)，如何實(shí)現(xiàn)向電動(dòng)化和智能化的轉(zhuǎn)型，整零關(guān)系重塑帶來(lái)何種新模式、新機(jī)制和新業(yè)態(tài)。9月17日-18日，在2019全球新能源汽車(chē)供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會(huì)中，眾多行業(yè)精英匯聚于此，共同就在大變革中協(xié)同打造高質(zhì)量新能源汽車(chē)供應(yīng)鏈探討及發(fā)聲。

法雷奧中國(guó)區(qū)總裁 Francois Marion

在9月17日的高層論壇開(kāi)幕中，法雷奧中國(guó)區(qū)總裁 Francois Marion在主旨演講中表示，在電氣化、自動(dòng)駕駛及互聯(lián)三個(gè)變革下的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中，整零關(guān)系變得更加復(fù)雜，比如電氣化、動(dòng)力總成，在新能源汽車(chē)架構(gòu)下，整合車(chē)廠和供應(yīng)商就需要對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行改善。

以下為現(xiàn)場(chǎng)實(shí)錄

大家下午好！我今天很高興在這里跟你們一起參加這次很有意思的會(huì)議，我要介紹一下法雷奧和（英文）的合作。本身對(duì)我來(lái)說(shuō)英語(yǔ)比較簡(jiǎn)單，所以我會(huì)用英語(yǔ)介紹。

首先我稍微迅速介紹一下法雷奧：法雷奧是一個(gè)汽車(chē)的供應(yīng)商，我們是為所有的全球各個(gè)整車(chē)廠進(jìn)行服務(wù)的，今天我們也很自豪我們是全球性高科技企業(yè)，我們投資的原創(chuàng)的或者說(shuō)是研發(fā)的這樣一些項(xiàng)目，它的額度達(dá)到了銷(xiāo)售額的13%，而且我們布局是在全球的。我們銷(xiāo)售額達(dá)到了193億歐元，而且我們?cè)谥袊?guó)也是有非常強(qiáng)的布局。我們一共有2萬(wàn)名員工，一共有36個(gè)生產(chǎn)基地而且有14個(gè)研發(fā)中心。

所以現(xiàn)如今在新的這種供應(yīng)鏈之下，在我們的整車(chē)廠和供應(yīng)商之間有什么樣的新關(guān)系呢？其實(shí)今天早上我們也已經(jīng)聽(tīng)說(shuō)了，一共是有3個(gè)變革深深改變了我們的行業(yè)，一個(gè)是電氣化還有一個(gè)就是自動(dòng)駕駛及互聯(lián)汽車(chē)，還有數(shù)字化的移動(dòng)出行。法雷奧就是處于這三個(gè)變革的中心，這三個(gè)變革基于他們轉(zhuǎn)型的作用，他們也重塑了整個(gè)一個(gè)關(guān)系就是我們整車(chē)廠和我們這樣供應(yīng)商之間的關(guān)系。

我來(lái)給大家解釋一下：首先在電氣化方面，現(xiàn)在有比較嚴(yán)格的中國(guó)的一些立法和監(jiān)管還有包括歐洲也是一樣，他也不斷讓我們這個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)在進(jìn)行轉(zhuǎn)型，而且我們需要有新的整車(chē)廠解決方案。這些解決方案其實(shí)是沒(méi)有萬(wàn)能的解決方案的，我們必須要有新的系統(tǒng)，對(duì)于每一種品類(lèi)的車(chē)去量身定制的方法來(lái)面對(duì)未來(lái)，有可能是有這種混動(dòng)式，或者低壓式的方案，這些都是我們深耕的領(lǐng)域。我們相信這些領(lǐng)域在未來(lái)會(huì)有非常強(qiáng)大的前景，尤其是在中國(guó)，所以一方面是低壓解決方案。與此同時(shí)，還有高壓電氣化方案，這些就是高效、電動(dòng)或者純電動(dòng)的汽車(chē)解決方案。

為什么說(shuō)它重構(gòu)了我們整車(chē)廠和我們供應(yīng)商的關(guān)系呢？這也是我們今天的主題，因?yàn)槲覀儍?nèi)容在不斷變化。其實(shí)我們可以看到在供應(yīng)商方面對(duì)于汽車(chē)有更多的內(nèi)容其實(shí)這些技術(shù)在我后面屏幕上所顯示的，即使是一個(gè)輕混動(dòng)或者是一個(gè)小的電動(dòng)車(chē)，它對(duì)于法雷奧的內(nèi)容可能說(shuō)是相比于傳統(tǒng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)我們量是要翻一倍的，而對(duì)于一些比較復(fù)雜的混動(dòng)車(chē)，或者插入式混動(dòng)車(chē)是翻了7倍，對(duì)于供應(yīng)商來(lái)說(shuō)他們提供的內(nèi)容是越來(lái)越多的，他們供應(yīng)商承擔(dān)的責(zé)任也越來(lái)越多。與此同時(shí)也帶來(lái)了更多的挑戰(zhàn)，在這邊我們要更好應(yīng)對(duì)，才能提供更好的服務(wù)，給我們所有的客戶(hù)。

但是電氣化其實(shí)不光是在于動(dòng)力總成的，因?yàn)槿绻f(shuō)整合車(chē)廠和供應(yīng)商希望改善我們電動(dòng)車(chē)的，我們就需要對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行改善。比如說(shuō)我們熱系統(tǒng)，比如說(shuō)是在夏天和冬天，可能有50%的能耗都可以去用來(lái)去加熱或者說(shuō)是去為我們的駕駛艙去降溫，在這種的極端的天氣之下。當(dāng)然也會(huì)有能源的浪費(fèi)，但是我們也可以看得到，有更為先進(jìn)的現(xiàn)代的一些空調(diào)的解決方案，我們可以去更好改善我們電池的尺寸，來(lái)去改善他的壽命。這對(duì)于我來(lái)說(shuō)也是一個(gè)比較好的例子，就是我們和整車(chē)廠一起去合作我們就能更好優(yōu)化電動(dòng)車(chē)的系統(tǒng)，而且我們也已經(jīng)是和中國(guó)一些客戶(hù)進(jìn)行合作了，跟這些客戶(hù)我們將會(huì)引入我們熱泵還有我們電池的冷卻系統(tǒng)，就是在今年我們將會(huì)發(fā)布。

我們?cè)賮?lái)講一下第二個(gè)變革，第二個(gè)變革就是自動(dòng)駕駛和互聯(lián)汽車(chē)。這一點(diǎn)其實(shí)也是在我們的合作的內(nèi)容上有了非常大的一個(gè)影響。為什么這樣呢？因?yàn)樽詣?dòng)駕駛和互聯(lián)汽車(chē)其實(shí)是一個(gè)非常復(fù)雜的體系，由于它如此復(fù)雜，它必須了解周?chē)沫h(huán)境，必須依賴(lài)于傳感器們，包括攝像頭、雷達(dá)、激光掃描儀等等。所有這些傳感器其實(shí)都是像我們這樣一些供應(yīng)商來(lái)去提供的，我們又是傳感器方面的領(lǐng)導(dǎo)者，這些傳感器他們將會(huì)去提供這種有結(jié)構(gòu)性的信息來(lái)提供給自動(dòng)駕駛的汽車(chē)，而且來(lái)進(jìn)行信息的通訊。但在最后這個(gè)汽車(chē)需要自己來(lái)去進(jìn)行決策，在這種自駕的環(huán)境下進(jìn)行決策，而且要得到云端技術(shù)計(jì)算支持，我們也相信這一個(gè)部分將會(huì)繼續(xù)成為整車(chē)廠的一個(gè)關(guān)鍵。

所以我們?cè)鯓硬拍軌騽澐治覀冞@個(gè)整車(chē)廠和供應(yīng)商之間的界線呢？幾乎不太可能，因?yàn)槲覀冇泻芏嗟闹虚g區(qū)，這兩者之間有很深的互動(dòng)的，而且我們也看得到在我們現(xiàn)有的合作之中，尤其是在這些領(lǐng)域之中有越來(lái)越多的復(fù)雜度出現(xiàn)。

接下來(lái)我再花點(diǎn)時(shí)間講傳感器，可以看到傳感器是多種多樣的，汽車(chē)要想了解環(huán)境不管是短途、長(zhǎng)途、夜間還是白天他需要多種多樣的傳感器的支持，這些傳感器需要相應(yīng)一些功能，跟大家分享兩個(gè)例子，就是我們與整車(chē)廠合作兩個(gè)例子：

第一個(gè)例子就是自動(dòng)化方面，其實(shí)是大眾是2007年的時(shí)候上的，是第一款半自動(dòng)的泊車(chē)系統(tǒng)在大眾得到的量產(chǎn)。第二個(gè)就是在中國(guó)2017年就是第一款，在中國(guó)全自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)量產(chǎn)的，這是在長(zhǎng)安我們中國(guó)的一個(gè)整車(chē)廠。可以看到這兩個(gè)例子就是深入合作的例子幫助我們?cè)诓窜?chē)方面以及操作方面得到了一個(gè)自動(dòng)化不同程度的一個(gè)實(shí)行和量產(chǎn)。

還有一個(gè)例子也是最近的例子，是第一款車(chē)規(guī)級(jí)激光雷達(dá)，也是我們法雷奧推出的，這個(gè)是第一款而且是至今唯一一款已經(jīng)量產(chǎn)的車(chē)規(guī)級(jí)激光雷達(dá)，第一代是2017年上市的，另外我們2020年將會(huì)上第二代，在之后還有新一代正在研發(fā)過(guò)程當(dāng)中?，F(xiàn)在我們已經(jīng)交付了3D的激光雷達(dá)，可以幫助更多的汽車(chē)有更高級(jí)別的自動(dòng)化駕駛功能，因此都是展現(xiàn)了深度合作一些很好的例子。

不僅僅需要這些傳感器，除了傳感器之外我們還需要可靠性，也就是24小時(shí)在線的可用性?？匆幌?，看起來(lái)理論上來(lái)講很簡(jiǎn)單就是這個(gè)傳感器的清潔，但是這個(gè)清潔是非常非常關(guān)鍵的，要想自動(dòng)化汽車(chē)能夠?qū)崿F(xiàn)全自動(dòng)的一個(gè)駕駛在各種各樣不同的環(huán)境中來(lái)行駛，就需要這樣一個(gè)清潔系統(tǒng)。可以看到攝像頭由于有這個(gè)自清潔的系統(tǒng)可以維持非常干凈的狀態(tài)。我們是想緩解整車(chē)廠的壓力，整車(chē)廠不應(yīng)該擔(dān)憂(yōu)傳感器怎么保持清潔，我們需要為他們確保這些傳感器是可以隨時(shí)保持清潔，這樣子整車(chē)廠才有更多的精力，做他們自己擅長(zhǎng)的一些工作。

還有一個(gè)變革，我們講是在數(shù)字化移動(dòng)出行方面，我們現(xiàn)在是在中國(guó)在方方面面數(shù)字化移動(dòng)已經(jīng)重塑了整個(gè)汽車(chē)世界，很多新的公司都進(jìn)入了這樣一個(gè)行業(yè)，也為客戶(hù)提供了很多的新的技術(shù)和解決方案。新的一些移動(dòng)的服務(wù)包括像無(wú)人駕駛、出租、出行服務(wù)，車(chē)隊(duì)管理，泊車(chē)服務(wù)等等。不僅僅是整零要做這些，還有很多新的一些玩家新的公司加入企業(yè)來(lái)，為交通、運(yùn)輸從點(diǎn)到點(diǎn)的運(yùn)輸提供更多的新型的解決方案。這一些新的玩家都已經(jīng)進(jìn)入了我們所在汽車(chē)行業(yè)了。

這邊跟大家先舉個(gè)例子，也是一個(gè)合作的例子，我們是在1月份宣布與美團(tuán)開(kāi)展戰(zhàn)略合作，共同開(kāi)發(fā)無(wú)人配送車(chē)輛，這是戰(zhàn)略性的一個(gè)合作，是我們公司和新玩家開(kāi)發(fā)新的一個(gè)合作，這是一個(gè)全新的一個(gè)嘗試，可能會(huì)顛覆式的改變整個(gè)現(xiàn)在配送的一個(gè)行業(yè)和領(lǐng)域。對(duì)我來(lái)講今天想跟大家分享的就是這些內(nèi)容，我想傳達(dá)的信息就是說(shuō)整零之間的深入合作的關(guān)系已經(jīng)改變了整個(gè)汽車(chē)行業(yè)了，這樣的一個(gè)情況要求我們?nèi)ジ嗟膭?chuàng)新，所有的玩家都應(yīng)該去持一個(gè)開(kāi)放式的態(tài)度，尋找一些新的合作方式和方法，向市場(chǎng)上推出更多未來(lái)出行解決方案。

謝謝各位。

(責(zé)編：李碩)

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