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根據(jù)汽車新聞數(shù)據(jù)中心的數(shù)據(jù)，與2018年9月相比，通用汽車上個月的輕型汽車交付量下降了10%，約為210，863輛。截至9月底，該公司2019年在美國的銷售額下降了1.1%，至210萬輛。
別克是通用汽車9月份在美國市場唯一實現(xiàn)增長的品牌。該車型交付量上升了4.8%，主要是Encore和昂科威車型的需求有所增加。
GMC品牌交付量同比減少了6.9%；凱迪拉克和雪佛蘭的銷量分別下滑了4.8%和13%，這主要是由于通用在逐步淘汰一些車型。
不過，盡管9月銷量下滑，但通用汽車第三季交付量仍增長6.3%。最近三個月，別克在美國的銷量增長了10%，凱迪拉克增長了7.2%，雪佛蘭增長了4.6%，GMC增長了11%。
另外，全美汽車工人聯(lián)合會（UAW）針對通用汽車的罷工已經持續(xù)17天，這已影響到其利潤豐厚的車型生產。
據(jù)《華爾街日報》報道，由于罷工導致零部件短缺，通用汽車選擇讓位于墨西哥西勞的皮卡工廠和附近的一家變速器工廠停產。這家墨西哥卡車工廠生產雪佛蘭Silverado和GMC Sierra。這些是通用在美國最暢銷的兩款車。
工人罷工愈演愈烈，已導致通用汽車在美國30多家工廠的一些生產線停產，通用汽車零部件倉庫和配送中心的工作也暫停。通用汽車發(fā)言人證實，墨西哥工廠的約6，000名員工已被暫時解雇。他還證實，由于缺少來自罷工工廠的零部件，工廠處于停工狀態(tài)。
停產對通用汽車來說是個大問題，因為這意味著它目前根本不會生產新的皮卡。據(jù)《華爾街日報》援引的分析師估計，雪佛蘭Silverado和GMC Sierra車型為通用汽車帶來了大部分全球利潤。這些高利潤的皮卡在印第安納州和密歇根州生產，但這兩家工廠在兩周前因罷工已停產。
據(jù)《華爾街日報》援引摩根大通（JP Morgan）的估計，迄今為止，罷工已經給通用汽車造成了10億美元的損失。到目前為止，即使罷工很快結束，通用汽車也無法從今年第四季度的產量中挽回全部損失。
銷量下滑、工人罷工持續(xù)以及工廠停產，通用汽車正經歷著至暗時刻。（張晶）
(責編：肖蒙蒙)
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