本文來(lái)源：蓋世汽車(chē)
據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月6日（周日），通用汽車(chē)（General Motors Co）正與罷工工人就新的四年勞動(dòng)合同進(jìn)行談判，但是在全美汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì)（UAW）拒絕了通用的最新提議后，雙方的談判情況就變得更糟了，不過(guò)，目前雙方仍在進(jìn)行談判。
UAW通用汽車(chē)部門(mén)副總裁Terry Dittes在致工會(huì)成員的一封信中表示，通用向工會(huì)提出的提議基本與上次工會(huì)拒絕的提議一樣。Dittes表示，周六（10月5日），UAW向通用提出了一項(xiàng)協(xié)議，涵蓋工資、簽約獎(jiǎng)金、工作保障、利潤(rùn)分成等。但是，通用于周日（10月6日）做出了回應(yīng)，自己提出了協(xié)議，根本“無(wú)助于推動(dòng)這一系列問(wèn)題得到解決。”
通用汽車(chē)在一份聲明中表示，致力于“晝夜不?！钡剡M(jìn)行談判，以達(dá)成協(xié)議。
通用罷工于9月16日開(kāi)始，一共有4.8萬(wàn)名UAW成員參與，以尋求更高的工資、更大的工作保障、更高的利潤(rùn)分成以及醫(yī)療福利保障。自此，雙方每天都在會(huì)面談判。
雙方談判的其中一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題主要圍繞未來(lái)車(chē)型的裝配。據(jù)一位不愿透露姓名的知情人士所說(shuō)，UAW希望通用在現(xiàn)有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，未來(lái)能夠在不同工廠(chǎng)生產(chǎn)其他產(chǎn)品。
通用汽車(chē)的高管曾表示，該公司的勞動(dòng)成本是業(yè)界最高的，而且需要具備在其他市場(chǎng)生產(chǎn)汽車(chē)的能力，以降低成本。
就在罷工開(kāi)始之前，美國(guó)最大的汽車(chē)制造商通用表示，其向UAW提出的合同包括在協(xié)議有效期內(nèi)向其美國(guó)工廠(chǎng)投資逾70億美元。
當(dāng)時(shí)，通用汽車(chē)還表示已經(jīng)為俄亥俄州的Lordstown裝配廠(chǎng)和底特律的裝配廠(chǎng)尋求到解決方案，此前上述兩家工廠(chǎng)都表示將停止生產(chǎn)汽車(chē)。消息人士表示，解決方案包括俄亥俄州工廠(chǎng)將變成電池廠(chǎng)，在底特律工廠(chǎng)將生產(chǎn)一款電動(dòng)卡車(chē)。
UAW此前曾表示，希望通用能夠?qū)⒛鞲绾椭袊?guó)等國(guó)的汽車(chē)裝配工作崗位轉(zhuǎn)移回美國(guó)，消息人士表示，這仍是目前談判中涉及的一個(gè)問(wèn)題。
截至8月，通用汽車(chē)從墨西哥出口的57.3萬(wàn)輛汽車(chē)中，有52.6萬(wàn)輛被運(yùn)往美國(guó)。美國(guó)總統(tǒng)川普和許多民主黨人敦促通用汽車(chē)將汽車(chē)生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到未使用或未得到充分利用的美國(guó)工廠(chǎng)。
該名消息人士此前表示，雙方談判中涉及的其他問(wèn)題還包括工資和養(yǎng)老金。
有分析師估計(jì)，罷工已令通用汽車(chē)損失逾10億美元，而當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月3日，LMC Automotive估計(jì)，截至10月2日，通用汽車(chē)的產(chǎn)量已減少11.8萬(wàn)輛。
(責(zé)編：肖蒙蒙)
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