（新浪汽車 10月10日訊）據(jù)彭博社援引知情人士報(bào)道，雷諾首席執(zhí)行官蒂埃里?博洛雷（Thierry Bollore）的位置似乎越來(lái)越危險(xiǎn)，特別是隨著雷諾和聯(lián)盟伙伴日產(chǎn)正準(zhǔn)備重塑彼此之間20年的合作關(guān)系之際。
上述知情人士表示，長(zhǎng)期以來(lái)，持有雷諾15%股份的大股東法國(guó)政府一直對(duì)博洛雷持懷疑態(tài)度，認(rèn)為他是戈恩時(shí)代的“遺留物”，可能會(huì)支持其下臺(tái)。該公司內(nèi)部人士還透露稱，董事長(zhǎng)讓·多米尼克·塞納德（Jean-Dominique Senard）與博洛雷之間關(guān)系緊張。
此外，今年7月，博洛雷下調(diào)了雷諾2019年度銷售和營(yíng)收預(yù)期，也遭到了內(nèi)部人士的批評(píng)。而1-6月，雷諾全球市場(chǎng)累計(jì)銷售194萬(wàn)輛，同比下滑7.1%，營(yíng)業(yè)收入同比下滑6.4%，為280.5億歐元，凈收入下滑幅度超過(guò)一半，為9.7億歐元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)也下降了13.6%，至16.54億歐元。
知情人士透露，取代博洛雷的主要障礙是缺乏一個(gè)明顯的繼任者。但法國(guó)《費(fèi)加羅報(bào)》（Le Figaro）援引未具名消息人士的話報(bào)導(dǎo)稱，即便如此，塞納德仍將要求雷諾董事會(huì)開(kāi)始尋找替代者，并可能在10月18日的董事會(huì)上，對(duì)CEO繼任問(wèn)題進(jìn)行審議。
今年初，雷諾任命雷諾首席運(yùn)營(yíng)官博洛雷擔(dān)任首席執(zhí)行官，以代替陷入困境的前董事長(zhǎng)兼CEO戈恩。
去年11月，日產(chǎn)、雷諾前董事長(zhǎng)兼CEO戈恩因涉嫌過(guò)少申報(bào)自身報(bào)酬、違反《金融商品交易法》被東京地方檢察院特搜部以自愿同行方式帶走。戈恩被控從2010財(cái)年起的5年中合謀隱瞞戈恩的真實(shí)薪酬。
博洛雷是戈恩的親密盟友。戈恩在日本被捕后不久，博洛雷在給員工的一封信中承諾“全力支持”戈恩。這激怒了日產(chǎn)。此外，博洛雷因起初推遲了雷諾針對(duì)戈恩的指控調(diào)查，并對(duì)日產(chǎn)的調(diào)查結(jié)果采取了謹(jǐn)慎的態(tài)度，而一直受到日產(chǎn)內(nèi)部人士的批評(píng)。
法國(guó)《回聲報(bào)》（Les Echos）報(bào)道稱，日產(chǎn)對(duì)博洛雷沒(méi)什么信心，而他與塞納德的關(guān)系也僅僅是友好而已。另外，雷諾的一些內(nèi)部人士質(zhì)疑，為什么博洛雷作為戈恩的門徒，仍然執(zhí)掌雷諾，而其他戈恩的親信已經(jīng)離開(kāi)或被迫離開(kāi)。
上述報(bào)道稱，除了穩(wěn)定雷諾與日產(chǎn)的聯(lián)盟外，賽納德還受命“清理”雷諾內(nèi)部，但他直到目前尚未采取行動(dòng)。
對(duì)此報(bào)道，雷諾拒絕置評(píng)。而法國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)勒梅爾（Bruno Le Maire）周三表示，法國(guó)政府無(wú)權(quán)干涉雷諾的管理決策。
勒梅爾表示，他完全相信雷諾董事長(zhǎng)和董事會(huì)能夠選擇最佳的治理方式和人員來(lái)實(shí)施公司的戰(zhàn)略。
雷諾高層的任何變動(dòng)都將遵循日產(chǎn)的管理改革，并可能有助于緩解聯(lián)盟伙伴之間的緊張關(guān)系。
日前，日產(chǎn)汽車剛剛?cè)蚊靖呒?jí)副總裁、日產(chǎn)中國(guó)管理委員會(huì)主席、東風(fēng)汽車有限公司總裁內(nèi)田誠(chéng)（Makoto Uchida）擔(dān)任日產(chǎn)首席執(zhí)行官。內(nèi)田誠(chéng)被認(rèn)為與雷諾一直有著密切的關(guān)系。他在2003年加入日產(chǎn)汽車公司后，在日產(chǎn)汽車公司和雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的采購(gòu)部門工作多年。
《回聲報(bào)》稱，博洛雷在戈恩被抓后立即譴責(zé)戈日產(chǎn)精心策劃該陰謀，這加大了與這家日本汽車制造商和解的難度。而雷諾近期多名高管離職，其中許多人跳槽到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)，包括雷諾前銷售和市場(chǎng)總監(jiān)蒂埃里?科斯卡斯（Thierry Koskas），以及公司資深高層阿爾諾?德博夫（Arnaud Deboeuf）。這些人士的離職也被視為對(duì)博洛雷不滿的證據(jù)。
《金融時(shí)報(bào)》曾援引德博夫發(fā)給雷諾員工的一封電子郵件報(bào)道稱，其離職是受到了的博洛雷逼迫。“博洛雷對(duì)我說(shuō)，已經(jīng)沒(méi)有人愿意繼續(xù)和我一起工作，這就是我不得不離開(kāi)雷諾的原因”。
博洛雷相對(duì)來(lái)說(shuō)是雷諾的新手。他曾在法國(guó)供應(yīng)商米其林和佛吉亞工作過(guò)一段時(shí)間，2012年加入雷諾，擔(dān)任制造和供應(yīng)鏈主管。他在戈恩的領(lǐng)導(dǎo)下迅速崛起，2013年成為首席競(jìng)爭(zhēng)官，2018年成為雷諾二號(hào)人物首席運(yùn)營(yíng)官。
在日產(chǎn)更換CEO后，雷諾更換新領(lǐng)導(dǎo)層可能有助于重啟修復(fù)合作關(guān)系的談判。日產(chǎn)長(zhǎng)期以來(lái)一直要求在與雷諾的持股關(guān)系上取得平衡。雷諾持有日產(chǎn)43%的股份，而日產(chǎn)持有雷諾15%的無(wú)投票權(quán)股份。（張婷）
(責(zé)編：李碩)
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