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上述其中一位消息人士稱，伊藤忠商事株式會社可能會向奇點汽車再注入“數(shù)億美元”，成為其第二大股東。但這一計劃取決于奇點汽車能否加快第一款純電動運動型多用途車iS6的開發(fā)，并為IPO做好適當準備。
早在去年8月，伊藤忠商事株式會社曾向奇點汽車投資了近10億日元（905萬美元），持有約1%股份。
上述消息人士還表示，iS6原本計劃在今年稍早推出，但遭到一些延遲。該消息人士沒有透露具體的延遲原因。
伊藤忠商事株式會社的最新投資對奇點汽車是一劑強心針。盡管根據(jù)中國科技部的數(shù)據(jù)，該公司的估值為35億美元，是中國這個全球最大汽車市場上知名度較高的電動汽車初創(chuàng)企業(yè)之一，但與許多同行一樣，其也面臨著更為嚴峻的融資環(huán)境。
特斯拉盈利能力受挫，蔚來營收下滑，令投資者望而卻步，同時該行業(yè)還面臨著政府削減補貼和逐步取消補貼的問題。由于補貼的削減，包括電動汽車在內(nèi)的新能源汽車8月份在中國市場的銷量連續(xù)第二個月下降。
伊藤忠商事株式會社駐東京發(fā)言人表示，該公司最近對奇點汽車追加了一筆投資，但拒絕透露具體數(shù)額，只是說這是一筆小投資。
當被問及伊藤忠是否有條件地同意進一步增加投資時，他表示沒有這樣的計劃，并拒絕進一步置評。
奇點汽車的最大股東是其聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官沈海寅，持有約29%的股份。第二大股東是一家公司持有16%的股份。
今年，伊藤忠商事株式會表示，它已與總部位于紐約的公司共享出行公司Transportation Inc。建立了合作關(guān)系。兩位知情人士表示，伊藤忠商事株式會社和奇點汽車可能會在中國合作，提供包括Via在內(nèi)的移動出行服務。
在這次交易之前，今年4月，豐田汽車同意向奇點汽車出售微型電動汽車eQ EV的設計和技術(shù)，幫助其打造iC3。作為回報，豐田汽車將擁有奇點汽車新能源積分的優(yōu)先購買權(quán)。（張晶）
(責編：林嘉興)
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