君馬“失蹄”生產(chǎn)停滯 眾泰汽車：問題會一步步解決

轉(zhuǎn)自每日經(jīng)濟新聞

遭供應(yīng)商起訴追討合同款，求助獲取紓困資金，業(yè)績報告步步下滑……進入2019年，曾年銷33萬輛的民營汽車制造商眾泰汽車（000980，SZ）似乎遇到了不小的麻煩。

盡管公司對臨近破產(chǎn)傳聞進行澄清，然而，有關(guān)眾泰汽車售后系統(tǒng)停滯、四處融資救急等消息依然在坊間流傳。近日，《每日經(jīng)濟新聞》記者分赴浙江永康眾泰汽車總部以及湖南長沙生產(chǎn)基地采訪時，也遇到了來自全國各地經(jīng)銷商“討說法”，供應(yīng)商追討貨款等情況。

不過，10月30日，記者從經(jīng)銷商代表處獲悉，經(jīng)過近一周時間的談判后，眾泰方面與經(jīng)銷商第三次達成一致，并正式簽署了協(xié)議。眾泰汽車相關(guān)負責(zé)人也告訴記者，“伴隨著資金的到位，（眾泰汽車旗下品牌）包括整車生產(chǎn)，配件，供應(yīng)商和經(jīng)銷商的問題都會一步步解決，現(xiàn)在已經(jīng)開始逐步恢復(fù)生產(chǎn)了”。

旗下君馬汽車“失蹄”

10月24日14時左右，《每日經(jīng)濟新聞》記者來到位于永康市北湖路1號的眾泰汽車注冊地址。此地既是眾泰汽車總部，又是旗下多款車型生產(chǎn)基地。不過，記者發(fā)現(xiàn)，在地址顯示的公司門外，除了大門右側(cè)一頭顯眼的公牛銅塑像之外，這里沒有任何眾泰汽車標(biāo)識。

記者欲進入場地內(nèi)，門口保安表示這是上班場所外人不方便入內(nèi)，但其并未透露具體是哪家公司。而在大門一邊的草坪上，有三四十位或坐或站一起商談的人，記者上前詢問了解到，這些人均為眾泰汽車旗下品牌君馬汽車的經(jīng)銷商，來此目的是為公司突然停產(chǎn)所造成的損失討要說法。

資料顯示，君馬汽車是眾泰集團于2017年6月27日發(fā)布的一個獨立運營汽車品牌，定位于高端、年輕化產(chǎn)品。啟信寶數(shù)據(jù)顯示，君馬汽車銷售方為長沙君馬汽車銷售有限公司（以下簡稱長沙君馬），股權(quán)穿透后由眾泰汽車100%控股。

按照最初規(guī)劃，君馬汽車將在2021年前推出9款全新車型，包括8款SUV和1款轎車。然而時至今日，君馬汽車旗下僅有君馬S70、君馬MEET3、君馬SEEK5三款車型上市，產(chǎn)品價格區(qū)間在7.79萬元-12.89萬元。

“我們是2017年5月敲定與君馬合作，大概當(dāng)年年底完成店內(nèi)裝修，2018年2月第一批車開始發(fā)貨，因為是試駕車所以我沒有要，正式開賣新車大約是4月份，直到今年3月底再沒有發(fā)車，總共就一年時間?！币幻麃碜愿拭C的經(jīng)銷商告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，大概在今年春節(jié)期間，君馬汽車方面就出現(xiàn)了自動擋車型供應(yīng)不足，只能提手動擋的情況。

“3月份的時候，大部分的經(jīng)銷商被君馬汽車官方告知，由于變速箱供應(yīng)出現(xiàn)問題，君馬汽車長沙工廠暫時只能生產(chǎn)手動擋車型，不能向經(jīng)銷商供應(yīng)自動擋車型?！币幻?jīng)銷商代表告訴記者，但當(dāng)時的說法是配件一時供應(yīng)不上，供應(yīng)恢復(fù)后馬上生產(chǎn)。

多名經(jīng)銷商表示，因為君馬汽車的銷售從長期來看仍處于上揚趨勢，所以在一季度末及4月份，不少經(jīng)銷商應(yīng)銷售人員的要求還是打了最新的購車款項。一名山西的經(jīng)銷商向記者展示了他最后一次打購車款的銀行賬單，這張“賬單”顯示收款人為君馬汽車銷售方長沙君馬重慶分公司，金額40余萬元。

不過，經(jīng)銷商卻未能等來君馬汽車的準(zhǔn)時發(fā)貨，4月份之后，君馬汽車向經(jīng)銷商的備件供應(yīng)也開始出現(xiàn)供貨不足的情況。

“在這之后，經(jīng)銷商不斷發(fā)現(xiàn)情況不對，于是開始有組織地找到長沙（君馬汽車生產(chǎn)基地）查看情況，卻發(fā)現(xiàn)這里已經(jīng)不再生產(chǎn)了，隨后君馬汽車的供應(yīng)商管理系統(tǒng)無法正常登錄，而且原管理團隊、銷售團隊也已經(jīng)離職，新進的團隊我們?nèi)徽J識，也無法解決問題?！鄙鲜鼋?jīng)銷商代表表示，眾泰汽車方面則一度以原管理團隊拒絕配合等理由“搪塞”經(jīng)銷商，拖延時間。

“目前的情況是，不僅當(dāng)初長沙君馬承諾的補貼及保證金，包括建店補貼、建店保證金、廠家金融貼息、銷售返利、渠道返利等資金完全無法兌現(xiàn)，大概涉及60多家經(jīng)銷商總計6000多萬元，更為嚴(yán)峻的是，原有君馬汽車銷售過程中，廠商作了7年15萬公里的售后政策，但現(xiàn)在任何配件都無法發(fā)貨，顧客事故車、故障車無法修理上門要求給說法，我們也遭到堵門的情況?！鄙鲜鼋?jīng)銷商表示。

記者了解到，8月份以來，全國各地60余家經(jīng)銷商集體或者選擇代表多次前往永康眾泰總部進行協(xié)調(diào)，經(jīng)銷商提供的資料顯示，由長沙君馬股東方浙江眾泰汽車銷售有限公司派出的管理層團隊和經(jīng)銷商方面分別于8月8日、8月9日，9月9日、9月10日兩次協(xié)商并形成會議紀(jì)要，兩份紀(jì)要分別對部分經(jīng)銷商要求的解決售后問題，賠償損失等問題達成部分協(xié)議?！懊看握勁型?，眾泰說給他們時間，讓我們回去等消息，但每次約定的時間過去仍然沒有任何消息?！鄙鲜鼋?jīng)銷商對記者說。

10月30日，記者從經(jīng)銷商代表處獲悉，10月23日至10月29日晚，經(jīng)過近一周時間的談判，眾泰方面與經(jīng)銷商第三次達成一致，并正式簽署了協(xié)議。相關(guān)經(jīng)銷商對記者表示，“協(xié)議內(nèi)容我們有保密約定，結(jié)果是眾泰對我們經(jīng)銷商的銷售問題、客戶的售后問題都達成了一致，接下來就是他們履約付款的問題”。

長沙基地整車停產(chǎn)約10個月

眾泰汽車長沙生產(chǎn)基地 每經(jīng)記者 于垚峰 攝

是否如經(jīng)銷商所言君馬汽車確實已停產(chǎn)？位于湖南長沙的生產(chǎn)基地情況又如何？日前，《每日經(jīng)濟新聞》記者來到位于長沙市星沙經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的眾泰汽車生產(chǎn)基地了解情況。

記者在公司南門看到，外面有一個比較大的停車場，停放著公司員工的汽車，粗略估計，有近百輛汽車，其中大部分是眾泰品牌。

從停車場沿著一條小路可以直接通向公司內(nèi)部，由于當(dāng)時下著雨，戶外行走的員工并不多。停車場正對面是一幛5層的行政大樓，大樓的最上面豎立著眾泰汽車的商標(biāo)以及“眾泰汽車”四個大字，偶爾有員工進出。

正面對著行政大樓的右側(cè)，有一個下線新車查驗區(qū)，記者在里面看到有少量汽車停放，并無工作人員。

從查驗區(qū)出來，有一個非?？諘绲耐＼噲觯瑢ｉT用來停放下線的新車。記者看到，可容納數(shù)百輛汽車的地方，只擺放了少量的新能源汽車，車門上都噴涂著“小桔汽車”字樣，顯示這些新能源汽車是定制生產(chǎn)的。

記者穿過查驗區(qū)，來到一個廠房，右側(cè)大門緊閉，上面寫著君馬汽車備件中心。中間還有一個大門，半開半合，里面是一個空蕩蕩的組裝車間，只有幾個工人圍坐在一個桌子前面看手機。

多位工人表示，這個車間是生產(chǎn)君馬S70汽車的組裝車間，高峰時一天可以組裝兩百多輛車，滿員時有400多工人，但是現(xiàn)在只有幾十名留守工人，目前已經(jīng)處于停產(chǎn)狀態(tài)，至今已經(jīng)有10個月了。

據(jù)工人介紹，這個車間除了生產(chǎn)君馬汽車S70車型，還計劃生產(chǎn)一款新車型，但是還沒有上線就已經(jīng)停下來了。另外，原來也生產(chǎn)電動汽車，但是現(xiàn)在也都停產(chǎn)了。

除了組裝車間，眾泰汽車長沙基地還有一些配件生產(chǎn)車間，記者發(fā)現(xiàn)，有的車間要么已經(jīng)關(guān)門，要么只有幾十個工人在生產(chǎn)配件。生產(chǎn)工人稱，公司除了給君馬汽車生產(chǎn)配件，還給眾泰汽車其他車型生產(chǎn)配件。

據(jù)一位在此有著十年工齡的工人介紹，眾泰位于長沙的這個生產(chǎn)基地最多的時候員工有4000多人，現(xiàn)在只有400多人。留守員工只發(fā)基本工資，相比在產(chǎn)時候七八千的工資，減少了一半。

前三季度虧損7.6億

眾泰汽車永康本部北部廠區(qū)停放的部分T600出口版汽車 每經(jīng)記者 沈溦 攝

記者注意到，除了君馬汽車的困境外，今年以來，眾泰汽車自身也陸續(xù)爆出配件供應(yīng)不上、多地車輛生產(chǎn)停滯、銷售急劇下滑、經(jīng)銷商維討說法等問題。在眾泰永康公司門外，記者也遇到一些眾泰汽車的供應(yīng)商追討貨款的情況。記者查詢相關(guān)汽車零配件上市公司公告發(fā)現(xiàn)，得潤電子（002055，SZ），ST銀億（000981，SZ），*ST索凌（002766，SZ）等均在公告中披露過與眾泰汽車的供貨未付款問題。

那么，永康生產(chǎn)基地的情況如何呢？10月24日25日，記者在走訪中發(fā)現(xiàn)相比長沙基地，永康本部的生產(chǎn)情況相對較好。永康生產(chǎn)基地分為南北兩大廠區(qū)，10月25日，記者看到南部廠區(qū)廣場上有不少眾泰品牌新能源車停放，這些車輛均未上牌，但明顯積了一些灰塵，并不像新生產(chǎn)的車輛。

而在北部廠區(qū)，記者看到不少T600車型的車輛在等待檢驗，在大門外，記者碰到幾名自稱是整車生產(chǎn)車間的員工，他們表示，目前公司南部廠區(qū)新能源車沒有生產(chǎn)新車?！岸颊{(diào)到這邊來趕制出口車了，最近出口版T600生產(chǎn)比較緊張?！惫_資料顯示，10月11日，眾泰汽車眾泰T600出口專用車型舉行投產(chǎn)儀式。

此外，談及今年以來的生產(chǎn)情況，多名員工表示，近期生產(chǎn)已經(jīng)逐步恢復(fù)，“今年4、5月份有欠薪的情況，現(xiàn)在已經(jīng)結(jié)清并按時發(fā)放工資”。

對于君馬汽車以及公司的整體情況，10月25日午間，經(jīng)過多次溝通后，眾泰汽車公司相關(guān)負責(zé)人在公司內(nèi)部接受了《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪，該負責(zé)人表示，此前長沙君馬作為君馬汽車銷售方，經(jīng)營團隊存在誤判銷售形勢、銷售業(yè)績不達標(biāo)等問題。目前，君馬汽車相關(guān)問題已由長沙君馬的股東方浙江眾泰汽車銷售有限公司負責(zé)對接，近日以來與君馬汽車經(jīng)銷商一直在密切溝通，并達成一份聲明。

該份聲明顯示，自長沙君馬成立以來，由于市場環(huán)境嚴(yán)峻和自身應(yīng)對不力，君馬銷售在經(jīng)營過程中遇到了極大困難。浙江眾泰汽車銷售有限公司作為長沙君馬的股東方，本著對社會負責(zé)、對客戶負責(zé)的精神，正在積極協(xié)調(diào)各方面資源來協(xié)助君馬銷售解決售后服務(wù)問題，重點是相關(guān)的配件、索賠、技術(shù)支持與服務(wù)等問題。同時眾泰汽車正在與君馬汽車經(jīng)銷商充分溝通，有關(guān)售后服務(wù)解決方案將在10個工作日中公示。

銷量數(shù)據(jù)顯示，今年上半年君馬汽車的銷量為30154輛，平均月銷量在5000輛左右。

上述負責(zé)人承認君馬汽車整車、備件生產(chǎn)已經(jīng)停止，何時恢復(fù)生產(chǎn)還有待下一步安排。他還表示，由于此前長沙君馬銷售團隊組建時間不長，離職也很突然，沒有做好交接，（眾泰方面）處理這個事情的時候比較倉促，后續(xù)應(yīng)該會和經(jīng)銷商充分溝通早日達成協(xié)議，并一定會兌現(xiàn)協(xié)議內(nèi)容。

另一方面，8月底，在永康市政府協(xié)調(diào)下，由浙商銀行牽頭，中國銀行、建設(shè)銀行以及永康農(nóng)商銀行共同向眾泰汽車發(fā)放30億元資金貸款。但從最新出爐的三季報來看，公司前三季度累計實現(xiàn)營收54.01億元，同比下降59.59%。歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損7.6億元，同比下降283.02%。第三季度，公司業(yè)績更是斷崖式下滑，營收3.6億元，同比下降88.41%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損4.7億元，同比下降521.5%；扣非后凈利潤虧損4.8億元，同比下滑714.94%。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，眾泰汽車9月銷量1.02萬輛，同比下降32.7%，1-9月累計銷量為13.46萬輛，同比下降32.4%。

面對生產(chǎn)經(jīng)營虧損，上述負責(zé)人不否認上半年以來眾泰汽車出現(xiàn)了一些生產(chǎn)經(jīng)營方面的問題，他表示，今年以來，汽車行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營壓力大，眾泰管理層在積極解決問題，包括此前的30億元貸款，后續(xù)也在進一步協(xié)調(diào)相關(guān)機構(gòu)進行融資?！鞍殡S著資金的到位，（眾泰汽車旗下品牌）包括整車生產(chǎn)，配件，供應(yīng)商和經(jīng)銷商的問題都會一步步解決，現(xiàn)在已經(jīng)開始逐步恢復(fù)生產(chǎn)了”。

(責(zé)編：郝冉)

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