10月30日晚,天津一汽夏利汽車股份有限公司(簡稱“一汽夏利”)披露了2019年第三季度報(bào)告:前三季度一汽夏利營收下滑,凈利潤仍虧損,但較去年同期已有好轉(zhuǎn)。
前三季度一汽夏利實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入3.53億元,與去年同期相比下滑62.52%;歸屬于上市公司股東的凈虧損7.01億元;歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈虧損8.06億元。目前一汽夏利已經(jīng)停掉駿派品牌車型的生產(chǎn)線。
9月28日,一汽夏利披露將與南京博郡新能源汽車共同出資成立合資公司,開發(fā)生產(chǎn)新車型,其中一汽夏利以部分資產(chǎn)及負(fù)債作價(jià)出資5.05億元,持有合資公司19.9%的股權(quán);南京博郡以現(xiàn)金出資20.34億元,持有合資公司80.1%的股權(quán)。對此,一汽夏利在季度報(bào)告中再次強(qiáng)調(diào)本次交易有利于優(yōu)化公司資產(chǎn)結(jié)構(gòu),同時(shí)通過與新能源汽車企業(yè)合作的方式盤活存量資產(chǎn),通過合資公司的經(jīng)營發(fā)展提升一汽夏利作為股東得到的投資回報(bào),進(jìn)而改善上市公司的持續(xù)經(jīng)營能力。
(責(zé)編:肖蒙蒙)
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