趙長江：全新秦目標月銷破萬 比亞迪王朝系列成中國品牌向上的標桿

新浪汽車訊

11月5日，擁有越級實力的比亞迪全新秦將正式上市，本就競爭激烈的緊湊型轎車細分市場將再起波瀾。

全新秦已于成都車展開啟預(yù)售，燃油版車型預(yù)售價6.68-8.68萬元，EV車型補貼后預(yù)售價為13.98-14.68萬元。全新秦上市后，將與秦Pro形成合力，在緊湊型轎車市場為比亞迪摧城拔寨。

“全新秦領(lǐng)先同級一個時代，將用最強的產(chǎn)品力發(fā)力緊湊型轎車市場。全新秦燃油版車型價值超越十萬元級以上的合資車型，這就是我們給用戶的超級價值體驗，‘越享，越值’；全新秦EV車型則是e平臺之下的新一代車型，將樹立13萬元級純電轎車技術(shù)標準?！苯邮苄吕似嚥稍L時，比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理趙長江自信的說道。

全新秦被寄予厚望，新車將成為比亞迪突圍車市寒冬的拳頭產(chǎn)品，其在預(yù)售階段便獲得了消費者的廣泛關(guān)注，目前已收獲8000臺訂單。月銷過萬是趙長江對于比亞迪全新秦的預(yù)期，在他看來，全新秦燃油版車型和EV車型的銷量占比將為1：1。

隨著全新秦的上市，比亞迪王朝系列產(chǎn)品的綜合競爭力將得到顯著提升。此外，比亞迪中大型轎跑車漢將于明年推出，新車僅提供新能源版本，將成為比亞迪的旗艦產(chǎn)品，屆時王朝系列的產(chǎn)品矩陣將更為完善。

“比亞迪已進入造車新時代，隨著在國際化、智能化、電動化等方面的升級，王朝系列已經(jīng)成為中國品牌向上的標桿。”趙長江這樣說道。

全新秦越級打造

比亞迪全新秦外觀采用由前奧迪設(shè)計總監(jiān)艾格打造的Dragon Face設(shè)計語言，整體造型更符合國際潮流；底盤由前奔馳S級底盤調(diào)校專家漢斯進行專屬調(diào)校，不僅保證了舒適性，還提升了車輛的平衡性和操控性。新車軸距長度為2670mm，能提供充裕的駕乘空間。

比亞迪全新秦定位于新一代智享座駕，新車搭載最新的DiLink 2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，用戶可在系統(tǒng)上自由安裝300萬+APP應(yīng)用，讓車載信息娛樂系統(tǒng)進入智能機時代。同時，全新秦還支持整車OTA遠程升級功能，不僅能完成對車內(nèi)軟件應(yīng)用、多媒體系統(tǒng)的更新升級，更核心的是可對動力系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等所有跟車輛行駛有關(guān)的系統(tǒng)進行軟件升級。此外，新車還配備有智能云服務(wù)、人工智能語音交互系統(tǒng)、云服務(wù)APP遙控駕駛、藍牙鑰匙等一系列黑科技。

值得一提的是，全新秦還搭載了博世ESP 9.3車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，相對于ESP 9.1版本的模擬壓力傳感器，調(diào)節(jié)精度提高33倍，車身動態(tài)控制更加細膩；同時采用高性能四核處理器，響應(yīng)速度更快。

從搭載不同動力的車型來看，全新秦燃油版與競爭對手相比將擁有最具競爭力的CVT入門車型價格，1.5L四缸全鋁發(fā)動機高效節(jié)能、動力輸出強勁，且核心零部件來自于博世、法雷奧等全球頂尖供應(yīng)商。“比亞迪不計成本打造，全新秦擁有不輸10萬級合資車型的技術(shù)水平?！壁w長江這樣說道。

而全新秦EV的優(yōu)勢同樣明顯，全方位打造“真續(xù)航、真安全、真智能”。新車采用三合一高壓充電模塊和三合一動力模塊，車身重量整體降低，優(yōu)化能量傳輸路徑，減少電量消耗。全新秦EV擁有421km綜合工況續(xù)航，媒體實測續(xù)航更是長達628km；0-50km/h加速4.5秒；電量由30%-80%充電時間30分鐘。

安全方面，比亞迪旗下純電動車保持15年動力電池0安全事故。電池安全技術(shù)為全新秦EV構(gòu)建七維四層安全矩陣——從可靠連接、高壓防護、碰撞、過充、內(nèi)外部短路、熱失控等方面全方位考驗單體電池、模組、電池包、系統(tǒng)的安全性；高壓系統(tǒng)經(jīng)過漏電檢測、斷電保護、誤操作保護、主動放電、被動放電五重測試，整車歷經(jīng)極寒、 酷熱的兩極考驗，全面保障電池安全性。

布局未來

如今的比亞迪已經(jīng)得到消費者的認可，但該企業(yè)并沒有安于現(xiàn)狀，而是持續(xù)打造核心技術(shù)、提升品牌價值，并夯實服務(wù)保障，同時在代表未來的國際化、電動化、智能化方面，比亞迪也是持續(xù)深耕。

在國際化方面，繼艾格、漢斯后，比亞迪又吸引了洛佩茲、帕加內(nèi)蒂、張強等大師加入，在全球建立三大設(shè)計中心，與多家國際頂級供應(yīng)商合作，匯聚全球造車智慧，打造世界級品質(zhì)的中國車。

在電動化方面，比亞迪整合全產(chǎn)業(yè)鏈打造的e平臺，以集成化、標準化成為全球的最專業(yè)最高技術(shù)的電動車量產(chǎn)平臺之一，在競爭合作的時代，加速各個級別產(chǎn)品的迭代速度，推動新能源車在全球的普及。

需要指出的是，比亞迪研發(fā)的全新一代超級電池將于明年5-6月份推出，其體積比能量密度將提升50%。高安全、長壽命、長續(xù)航是全新一代超級電池的主要特點，其安全系數(shù)比一般的普通電池安全性高出200倍，壽命長達120萬公里，續(xù)航則將達到600公里。

而在智能化方面，從DiLink 1.0到2.0，比亞迪持續(xù)開放進化，結(jié)合汽車豐富的使用場景，衍生出不可估量的應(yīng)用生態(tài)。同時在開放平臺上拓寬自動化技術(shù)合作，宋Pro已經(jīng)實現(xiàn)L2 plus自動駕駛，未來比亞迪還將給已購唐的用戶升級L2車道保持和全息透明影像、千里眼等。

“在自動駕駛等方面，我們的D++開放平臺，正在與全球頂級的自動駕駛公司合作研發(fā)自動化駕駛技術(shù)。”趙長江如是說道。

寫在最后：在全球汽車產(chǎn)業(yè)大變革的背景下，比亞迪始終堅持提升核心競爭力，始終堅持突破創(chuàng)新，始終堅持基于用戶需求打造“買得起、買得值”的汽車，相信在這樣的堅持下，比亞迪定能突圍車市寒冬，并在接下來的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中實現(xiàn)引領(lǐng)。

(責編：肖蒙蒙)

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