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根據(jù)美國證券交易委員會本周公布的文件顯示，該委員會9月17日致函特斯拉首席財務(wù)官扎卡里·柯克霍恩（Zachary Kirkhorn），對該公司的上一份年報和最新的第二季度報告提出了質(zhì)疑。
SEC要求柯克霍恩對特斯拉不斷變化的賬目狀況、已經(jīng)提到的從被收購的公司獲得的第三方銷售收入，和以及不在保修準備金中扣除的部分費用，做出進一步解釋。該機構(gòu)還要求了解特斯拉今年汽車租賃賬目的更多細節(jié)。
柯克霍恩回應(yīng)稱，特斯拉賬目的變化——包括生產(chǎn)成本的大幅上升——主要是由Model 3的大規(guī)模生產(chǎn)造成的。他還補充稱，特斯拉收購的部分公司因存在收購前簽署的協(xié)議，所以在收購之后仍繼續(xù)向第三方出售產(chǎn)品。他也廣泛地為特斯拉的保修準備金和租賃數(shù)據(jù)做了辯護，稱其符合規(guī)定。
Marketwatch報道稱，SEC似乎對柯克霍恩的答復(fù)感到滿意，于10月28日結(jié)束了審查。
9月17日，美國證券交易委員會還致信特斯拉的法律團隊，要求獲得一些未刪改的財務(wù)信息副本，以評估該公司是否有權(quán)出于競爭原因不向SEC申報這些信息。在9月25日的一封后續(xù)信件中，SEC表示，特斯拉2017年和2018年提交的文件中的某些信息可能在2020年9月之前被修改。
一些事實表明，特斯拉仍在美國證券交易委員會的監(jiān)視范圍之內(nèi)。早在去年8月，特斯拉CEO馬斯克發(fā)布推特稱，特斯拉將以每股420美元的價格私有化，并且私有化資金已經(jīng)到位，被SEC及投資者質(zhì)疑“信口開河”，遭到調(diào)查。最終，馬斯克與SEC達成和解并同意交付2000萬美元的罰款，同時還辭去了特斯拉董事長職務(wù)。（張婷）
(責(zé)編：肖蒙蒙)
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