在車市“寒流”中，降價(jià)促銷不失為競爭手段之一，不過這也給整個(gè)汽車行業(yè)帶來負(fù)面影響。據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1―10月，汽車制造業(yè)利潤同比下降14.7%，降幅比1―9月份收窄1.9個(gè)百分點(diǎn)。
“年底沖量，給出的價(jià)一定是最優(yōu)惠的，進(jìn)去坐下喝杯茶，價(jià)格還有得談”，11月28日，在奧迪展臺(tái)上，銷售顧問的語氣中透露著急切。
在剛剛結(jié)束的2019廣州車展上，各大車企上演一場價(jià)格大戰(zhàn)。
連日在車展上采訪的時(shí)代周報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，價(jià)格戰(zhàn)慘烈之處，15萬左右就能買到豪車品牌奧迪A3，16萬也能拿下寶馬1系。
“價(jià)格向下”背后，是豪華、合資品牌不斷下沉中國市場戰(zhàn)略，持續(xù)擠壓自主品牌市場份額的集中表現(xiàn)。
11月30日，全國工商聯(lián)汽車商會(huì)秘書長曹鶴向時(shí)代周報(bào)表示，這兩年合資品牌下壓趨勢十分明確，自主品牌份額也持續(xù)下降，單純應(yīng)對價(jià)格戰(zhàn)恐怕很多家廠商會(huì)垮掉。
在豪強(qiáng)“圍獵”下，自主品牌強(qiáng)弱分化更加明顯，如何突破價(jià)格“封鎖”，實(shí)現(xiàn)品牌向上，這是所有中國車企都需要思考的問題。
14.69萬的奧迪，你買嗎？
11月28日，時(shí)代周報(bào)記者在廣州車展上以消費(fèi)者的身份參觀奧迪展臺(tái)詢問買奧迪A3價(jià)格時(shí)，奧迪銷售顧問表示，A3裸車價(jià)最低14.69萬元，比平時(shí)優(yōu)惠22%。豪華品牌價(jià)格下探的還有寶馬，1系三廂16萬元也能拿下，對于追求BBA的消費(fèi)者來說，這是一個(gè)不能錯(cuò)過的購車時(shí)機(jī)。
參展的眾多合資品牌也跟進(jìn)降價(jià)。在廣州車展上市的東風(fēng)悅達(dá)起亞傲跑公布10.8萬元起的低價(jià)。該品牌銷售人員李明慶表示，目前，幾乎所有廣州4S店內(nèi)的現(xiàn)車都已經(jīng)被預(yù)訂。
斯柯達(dá)展臺(tái)的銷售顧問李廣盛向時(shí)代周報(bào)記者表示，主管要求他們必須給出最高的優(yōu)惠折扣，低于6萬元不用上報(bào)。詢問其原因，李廣盛表示，不光是要走量，還得賣得比其他4S店多。
豪車品牌價(jià)格下探至15萬元水平，合資品牌轟出各種優(yōu)惠和禮包“組合拳”，2019廣州車展上演了一場“價(jià)格戰(zhàn)”全武行。
在車市“寒流”中，降價(jià)促銷不失為競爭手段之一，不過這也給整個(gè)汽車行業(yè)帶來負(fù)面影響。據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1―10月，汽車制造業(yè)利潤同比下降14.7%，降幅比1―9月份收窄1.9個(gè)百分點(diǎn)。
價(jià)格戰(zhàn)背后
買16萬元的寶馬還是吉利，對于購車的消費(fèi)者來說是個(gè)兩難選擇。據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新銷量數(shù)據(jù)顯示，截至10月末，奧迪A3以及國產(chǎn)寶馬1系累計(jì)分別賣出70674輛、36781輛?？梢?，豪華車的價(jià)格戰(zhàn)頗具殺傷力。
不僅是打價(jià)格牌，近年來，豪華、合資品牌還通過品牌下沉戰(zhàn)略，搶占自主品牌主流市場份額。
時(shí)代周報(bào)記者在現(xiàn)場看到，捷達(dá)品牌多款車型展出，并設(shè)獨(dú)立展臺(tái)。作為過去一汽大眾旗下一款熱銷18年的車型，今年3月升級成為獨(dú)立子品牌，并覆蓋7萬―12萬元價(jià)格區(qū)間的細(xì)分市場，與自主品牌展開正面較量。
捷達(dá)的獨(dú)立釋放了一個(gè)重要信號，合資品牌向上無法動(dòng)搖豪華品牌在高端市場的優(yōu)勢地位，便向下“對準(zhǔn)”自主品牌。
在豪華、合資品牌的圍攻下，自主品牌的強(qiáng)弱分化加劇，優(yōu)勢正向頭部企業(yè)高度集中，據(jù)《2019麥肯錫汽車消費(fèi)者洞察》報(bào)告顯示，2016年，中國自主頭部品牌市場集中度為64%，到2019年5月，這一數(shù)字提高到79%，上升了15個(gè)百分點(diǎn)。
在廣州車展期間，長安汽車總裁朱華榮也談到，三年前他就預(yù)測“三五年內(nèi)企業(yè)關(guān)停并轉(zhuǎn)不是新聞”，未來三年關(guān)停并轉(zhuǎn)的企業(yè)還會(huì)更多，最終中國車企將“只剩五六家”。
實(shí)際上，本屆車展已經(jīng)有多家車企缺席。時(shí)代周報(bào)記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，包括東風(fēng)雷諾、雪鐵龍、DS、華晨中華、斯威、納智捷等超10家車展“?？汀睕]有參展。其中眾泰、力帆、華泰今年銷量均慘遭大跌，受虧損和負(fù)債等不利因素影響，走向市場邊緣。
自主向上破局
在國內(nèi)汽車消費(fèi)未有明顯好轉(zhuǎn)的狀況下，就連頭部陣營的自主車企也難言前途樂觀。
據(jù)中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，10月份中國品牌乘用車共銷售77萬輛，同比下降9.6%，自主品牌乘用車占乘用車銷售總量的39.9%，同比下降1.7%，這已是自主品牌乘用車連續(xù)第16個(gè)月銷量同比下滑。今年以來，自主品牌銷量占比已多次跌破40%紅線。
影響直接體現(xiàn)在財(cái)報(bào)上。
時(shí)代周報(bào)記者調(diào)查多家國內(nèi)大型上市車企第三季度財(cái)報(bào)發(fā)現(xiàn)，包括廣汽集團(tuán)（601238.SH）、比亞迪（002594.SZ）與長安集團(tuán)（（000625.SZ）都出現(xiàn)凈利潤下降。其中，長安汽車還出現(xiàn)虧損狀態(tài)，今年前三季度長安汽車歸母凈利潤虧損24億―28億元，下降306.35%―340.74%。
汽車“新四化”的到來給汽車產(chǎn)業(yè)增加更多的不確定性。
在這條新賽道上，無論是豪華品牌、合資品牌、自主品牌還是剛?cè)刖值脑燔囆聞萘?，都沒有占據(jù)絕對優(yōu)勢。此時(shí)對于自主品牌來說，堅(jiān)持研發(fā)自有技術(shù)、推動(dòng)品牌向上才是“良方”。
12月1日，資深汽車行業(yè)分析師賈新光對時(shí)代周報(bào)記者表示，品牌向上不能簡單地定義為高端，要主動(dòng)去適應(yīng)變化，“現(xiàn)在‘新四化’到來就是一個(gè)契機(jī)，要抓住智能化、網(wǎng)聯(lián)化等行業(yè)風(fēng)口，同時(shí)要增加技術(shù)含量，提升品牌效應(yīng)?！?/p>
作為自主品牌向上的成功嘗試，自主高端品牌領(lǐng)克和WEY呈現(xiàn)出另一番不同風(fēng)光。在廣州車展上，這兩個(gè)品牌展臺(tái)圍觀問詢的消費(fèi)者眾多。
也正是領(lǐng)克與WEY雙雙突破20萬元的自主品牌價(jià)格天花板，還能夠受到市場承認(rèn)，這在過去不可想象。就在今年10月份，WEY品牌第30萬輛整車于徐水工廠正式下線。完成這個(gè)里程碑，WEY只花了3年。
對于自主向上，小鵬汽車創(chuàng)始人兼CEO何小鵬抱有堅(jiān)定的信心。11月22日，小鵬汽車創(chuàng)始人兼CEO何小鵬接受時(shí)代周報(bào)記者采訪時(shí)表示，未來5年，大家會(huì)看到中國有更多類似大眾、豐田的中端品牌，以及比大眾、豐田再高一個(gè)級別的中高端或高端品牌，“我認(rèn)為會(huì)有幾家出來，甚至走向全球。”
（原標(biāo)題：廣州車展奧迪喊15萬 “喝杯茶有得談”）
(責(zé)編：郝冉)
- 蜜度索驥：以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長
- 比亞迪“天神之眼”重磅升級！CNOA無圖城市領(lǐng)航功能全國開通
- 美媒：美國押注鈉離子電池，想擺脫對中國依賴
- 長安汽車前瞻布局再深化：5年200億競速低空經(jīng)濟(jì)
- 日媒稱本田和日產(chǎn)將開始進(jìn)行合并談判，應(yīng)對電動(dòng)車競爭
- 比亞迪海豹獲評2024-2025日本年度風(fēng)云車“十大最佳車型”獎(jiǎng) 中國品牌首次
- 11月我國汽車產(chǎn)銷同比增長11.1%和11.7% 新能源汽車銷量占比達(dá)45.6%
- 一定紅開啟電混越野新時(shí)代 最強(qiáng)泛越野坦克500 Hi4-Z預(yù)售價(jià)37.98萬元
- 蘿卜快跑宣布獲批香港首個(gè)自動(dòng)駕駛牌照
- 鴻蒙智行尊界S800正式亮相，預(yù)計(jì)售價(jià)100-150萬開啟預(yù)訂
- 華為與江淮強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，尊界S800在華為Mate品牌盛典正式亮相
免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí)，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。
