日產新任CEO內田誠計劃通過成本控制、產品更新、市場提振來復蘇業(yè)績

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至于與聯盟合作伙伴雷諾逐漸關系疏遠的關系，內田誠表示，他將專注于短期收益，使聯盟內雷諾、日產、三菱所有成員受益，同時保護日產的自主權。

內田誠說：“雷諾日產三菱聯盟對實現我們的目標至關重要。我們需要研究在聯盟內部哪些是有效的，哪些是無效的，然后決定如何前進。”

內田誠于12月1日正式擔任日產汽車首席執(zhí)行官。他在上任后的首次講話中還表示：“得益于聯盟，日產汽車多年來實現了增長。我打算繼續(xù)加強聯盟關系，同時保持日產的獨立性?！?/p>

內田誠表示，目前他并不打算改變兩家公司的交叉持股?！芭c雷諾建立更緊密的資本關系不是短期內的重點?！?/p>

雷諾-日產-三菱聯盟三家公司交叉持股，聯盟關系已經有20年之久。雷諾持有日產43%的擁有投票權的股份，日產持有雷諾15%的無投票權股份，以及持有三菱34%的股份。

雷諾多年來一直在尋求與其更大的合作伙伴日產建立更緊密的關系，但遭到了日產的拒絕。今年6月，雷諾與菲亞特克萊斯勒的合并計劃由于日產的阻礙徹底破裂。

內田誠正處在一個關鍵的轉折點上執(zhí)掌日產。目前，日產正面臨著利潤下滑、產品組合老化以及與雷諾聯盟合作伙伴關系惡化等問題。

內田誠是日產為提升業(yè)績、恢復與雷諾關系所任命的高層之一。其他新任命還包括，三菱汽車現任COO古普塔（Ashwani Gupta）出任日產汽車COO，三菱汽車現任高級副總裁關潤（Jun Seki）擔任日產汽車副COO。

新任命的三大高層成組成了一個更年輕、具有國際視野、致力于與聯盟合作伙伴雷諾緩和矛盾關系的管理團隊?；蛟S更重要的是，在戈恩備受爭議的被捕事件以及隨之而來的日產高層持續(xù)動蕩過去一年之后，這是一個沒有受到丑聞影響的團隊。

日產寄希望于新的高層能夠帶領公司應對諸多挑戰(zhàn)，并使這家日本第二大汽車制造商從丑聞中復蘇。去年，前董事長卡洛斯?戈恩（Carlos Ghosn）因財務不當指控而遭到逮捕，丑聞一直籠罩著日產汽車。

內田誠表示，日產仍須改革部分企業(yè)文化，并認為戈恩掌舵期間設定的銷售和利潤的目標不切實際。

內田誠說：“為了達到過高的目標，我們的業(yè)績迅速下滑?！薄拔覀儽仨氃O定具有挑戰(zhàn)性、但可以實現和理解的目標?！?/p>

日產董事會表示，內田誠的首要任務是恢復利潤。他將繼續(xù)推進前任CEO西川廣人設定的中期復興計劃。

這一計劃包括在全球范圍內裁減12500個工作崗位，裁員人數約占日產全球員工數的10%，預計在2023年3月前完成；整合生產線，將全球產能從720萬輛削減到660萬輛。該計劃還要求在截至2023年3月31日的財年內，將美國汽車銷量恢復至140萬輛。

此外，日產還縮減了最初的目標，計劃到2022年將營業(yè)利潤率達到6%，而不是之前設定的8%目標；營收目標設定為14.5萬億日元（合1，308.4億美元），低于此前16.5萬億日元（合1，488.9億美元）的目標。

根據公布的數據，2019財年第一財季（3-6月）日產全球銷量為123萬輛，同比減少6.0%；銷售額同比減少12.7%；凈利潤僅64億日元，同比下跌94.5%；而第二季度狀況持續(xù)惡化，全球銷量下降7.5%至127萬輛，同期的營業(yè)利潤為300億日元（約合2.75億美元），較去年同期的1012億日元暴跌了70%。

日產汽車將2019財年的全年營業(yè)利潤預期下調了35%，至1，500億日元，這將是該公司11年來最糟糕的全年業(yè)績。同時，該公司目前預計全球汽車零售額為520萬輛，低于此前預測的550萬輛，將迎來6年來最糟糕的年銷量。

內田誠表示，他將在COO古普塔和副COO關潤適應他們的角色后，與他們一起重新審視相關計劃。他還稱，日產在美國市場的復蘇正在取得進展，但沒有透露細節(jié)。

內田誠的目標是通過縮減投資和產品線來控制成本。他計劃通過引進新技術和新車型來增加營收，比如下一代純電動跨界車。

“業(yè)務轉型最重要的支柱是通過新產品、新技術實現增長，”內田誠說?！拔蚁Ｍ覀兊膯T工為他們在日產工作感到自豪?！?/p>

日產的運營利潤在7 - 9月季度下降了70%，而在4 - 6月期間下降了99%。在截至3月31日的當前財年，該公司預計營業(yè)利潤和凈利潤都將下降一半以上。

日產的另一個重點是簡化研發(fā)和產品開發(fā)，減少成本。據日本媒體12月1日報道，雷諾、日產和三菱正就建立合資企業(yè)進行談判，致力于開發(fā)新一代技術，包括電動傳動系統(tǒng)和人工智能。

于此同時，日產和雷諾還決定為聯盟運營委員會設立一個新的秘書長職位。此人將向聯盟董事會和公司的首席執(zhí)行官匯報，并負責協(xié)調聯盟的重大項目。兩家公司在一份聲明中表示：“董事會成員一致同意，為了三家公司的利益，將大大提高和加速聯盟的運營效率，包括最大化聯盟貢獻以支持每家公司的戰(zhàn)略計劃和運營利潤的行動計劃?！?/p>

據法國媒體報道，工程師哈迪·扎布里特（ Hadi Zablit ）已被選為該職位的候選人?，F年49歲的扎布里特目前是雷諾日產聯盟的業(yè)務開發(fā)主管，負責通用車型模塊（Common Module Family）A級轎車平臺、新技術合作、移動服務和產品規(guī)劃同步的開發(fā)。（張晶）

(責編：林嘉興)

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