傳東風(fēng)汽車欲出售部分PSA股份 以緩解監(jiān)管對(duì)FCA與PSA合并的審查

（新浪汽車 12月6日訊）據(jù)路透社援引消息人士報(bào)道稱，中國東風(fēng)汽車可能會(huì)削減其在標(biāo)致雪鐵龍（PSA）的持股比例，并且已聘請(qǐng)多家銀行研究各種選擇。

上述消息人士稱，幾周前，東風(fēng)汽車向一些銀行機(jī)構(gòu)發(fā)出邀請(qǐng)函，要求它們就出售PSA股份方案進(jìn)行探討。其中一人補(bǔ)充稱，該公司目前的目標(biāo)是在未來幾天向董事會(huì)提交一份售股計(jì)劃。

另外三位知情人士表示，東風(fēng)汽車正尋求將其在合并后的PSA-FCA合資公司的持股比例降至美國外資投資委員會(huì)（CFIUS）能夠接受的水平。不過，一位知情人士還透露稱，在FCA與PSA合并后的公司中持有5%以上的股份就可能使東風(fēng)汽車有資格進(jìn)入新公司的董事會(huì)。

目前，東風(fēng)汽車持有標(biāo)致雪鐵龍12.2%的股份，價(jià)值22億歐元（約合人民幣174億元），并擁有19.5%的投票權(quán)。標(biāo)致雪鐵龍與菲亞特克萊斯勒對(duì)半持股合并后，東風(fēng)汽車可能擁有新公司約6%的股份。

東風(fēng)汽車減持PSA股份可能會(huì)緩解監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)標(biāo)致雪鐵龍與菲亞特克萊斯勒（FCA）合并計(jì)劃的審查。10月底，PSA與FCA已宣布，雙方希望通過對(duì)半持股進(jìn)行全面合并，以擴(kuò)大規(guī)模，并應(yīng)對(duì)成本高昂的新技術(shù)投資和不斷放緩的全球需求。

按照FCA與PSA的預(yù)期，雙方合并后將成為年銷量達(dá)870萬臺(tái)的全球第4大汽車集團(tuán)，每年會(huì)實(shí)現(xiàn)約1700億歐元的營業(yè)收入及超過110億歐元的經(jīng)常性經(jīng)營利潤，同時(shí)在不關(guān)閉任何工廠情況下為雙方帶來約37億歐元的年度運(yùn)行協(xié)同效益。

FCA與PSA新合資公司的治理結(jié)構(gòu)將在股東之間實(shí)現(xiàn)平衡，多數(shù)董事為獨(dú)立董事。董事會(huì)將由11名成員組成，其中五名董事會(huì)成員將由FCA提名（包括約翰·埃爾坎擔(dān)任董事長），五名成員將由PSA提名（包括高級(jí)獨(dú)立董事、副董事長）。PSA董事長唐唯實(shí)將擔(dān)任合并后新公司的CEO，初始任期為五年，同時(shí)他也將擔(dān)任董事會(huì)成員。

根據(jù)標(biāo)致雪鐵龍和菲亞特克萊斯勒透露的信息，雙方正在討論一份有約束力的諒解備忘錄，并可能在12月25日之前的幾周內(nèi)簽署。但雙方全面合并的計(jì)劃得到各地反壟斷機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)，而這一過程可能需要一年多的時(shí)間。

標(biāo)致雪鐵龍表示，在簽署諒解備忘錄后，預(yù)計(jì)合并將需要12至14個(gè)月才能完成。如果在12月底簽署，合并后的公司將在2020年底到2021年初開始運(yùn)營，總部將設(shè)在荷蘭。

東風(fēng)汽車減持PSA股份，并間接減持PSA與FCA合并后新公司的股份，可能有助于該交易獲得美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)。自PSA-FCA合并交易宣布以來，這一問題已引發(fā)外界對(duì)東風(fēng)汽車下一步行動(dòng)的疑問。

美國外資投資委員會(huì)（CFIUS）對(duì)外國收購者的交易進(jìn)行審查，以發(fā)現(xiàn)潛在的國家安全風(fēng)險(xiǎn)，并加強(qiáng)了對(duì)涉及中國實(shí)體交易的監(jiān)督。

東風(fēng)汽車與PSA之間的股權(quán)關(guān)系可追溯至5年前。2014年，東風(fēng)汽車與法國政府、標(biāo)致家族旗下控股公司以及PSA集團(tuán)共同簽署諒解備忘錄，東風(fēng)汽車以每股7.5歐元的價(jià)格注資約8億歐元收購PSA股份，幫助后者度過了財(cái)務(wù)危機(jī)。收購?fù)瓿珊?，東風(fēng)汽車與法國政府和標(biāo)致家族共同成為了PSA的三個(gè)最大股東。

實(shí)際上，早在今年8月，彭博社就引知情人士報(bào)道，東風(fēng)汽車公司正在為其持有的標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA ）股份探索各種選擇，包括可能的撤資。

當(dāng)時(shí)知情人士透露稱，東風(fēng)汽車與潛在顧問舉行了會(huì)談，討論如何將其持有的這家法國汽車制造商的12.2%股份部分或全部貨幣化。作為戰(zhàn)略評(píng)估的一部分，東風(fēng)汽車已經(jīng)討論了可能的交易，包括直接出售該股票，或發(fā)行PSA支持的可交換債券。

上述知情人士稱，東風(fēng)汽車計(jì)劃在計(jì)劃減持股份時(shí)與標(biāo)致雪鐵龍進(jìn)行協(xié)商，以保持雙方良好的合作關(guān)系。東風(fēng)汽車與標(biāo)志雪鐵龍集團(tuán)在中國擁有合資企業(yè)神龍汽車。

不過，知情人士也透露，目前關(guān)于東風(fēng)汽車出售股份事宜的磋商還處于早期階段，尚不確定能否達(dá)成協(xié)議。熟悉該交易的人士稱，東風(fēng)可能會(huì)保留標(biāo)致雪鐵龍的部分股權(quán)，以從未來的行業(yè)整合中獲益。

上海咨詢公司automobile ility Ltd.創(chuàng)始人羅威（Bill Russo）表示，中國國有企業(yè)通常會(huì)進(jìn)行長期投資，并獲得合作伙伴的能力和技術(shù)。東風(fēng)汽車不太可能在標(biāo)致雪鐵龍和菲亞特克萊斯勒合并后全面退出。

不過，咨詢公司AutoForesight Shanghai Co.的創(chuàng)始人張?jiān)ィ╕ale Zhang）則表示，一些“非汽車行業(yè)因素”將使得東風(fēng)汽車是否會(huì)繼續(xù)持有股份變得難以預(yù)測(cè)。（Dora）

(責(zé)編：肖蒙蒙)

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。