（新浪汽車 12月9日訊）據(jù)thedriver報道，特斯拉純電動皮卡Cybertruck除了分裂的風(fēng)格外，另外一個主要賣點(diǎn)之一是，它將在短短兩年內(nèi)投入到市場上，這可能會削弱通用汽車、福特和以及電動皮卡初創(chuàng)企業(yè)Rivian的產(chǎn)品。
然而，特斯拉最近對這款皮卡的計劃有所更改，相當(dāng)?shù)驼{(diào)地改變了Cybertruck的預(yù)期生產(chǎn)日期，并將低配版供應(yīng)日期推遲了整整一年。
上個月Cybertruck首次亮相時，特斯拉宣布，這款純電動皮卡將于2021年投產(chǎn)。由于洛杉磯車展上展示的是一款非常早期的樣車，而且生產(chǎn)流程和生產(chǎn)線都還沒有最終確定，所以該公司沒有給出確切的上市月份。
據(jù)報道，現(xiàn)在特斯拉決定將高配版三電機(jī)全輪驅(qū)動Cybertruck于2021年開始量產(chǎn)，比最初宣布的時間早一年，但低配版單電機(jī)后輪驅(qū)動Cybertruck將于2022年下半年投產(chǎn)，比原定時間表晚一年。
據(jù)特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克稱，低配版Cybertruck皮卡車型只占預(yù)訂量的一小部分，僅為17%。相比之下，中高配版占據(jù)了剩余的市場份額。然而，這是基于早期14.7萬輛網(wǎng)絡(luò)預(yù)定數(shù)字得出的。
Cybertruck分為單電機(jī)后輪驅(qū)動、雙電機(jī)全輪驅(qū)動、三電機(jī)全輪驅(qū)動三個型號，續(xù)航距離分別為250英里、300英里和500英里，定價分別為39900美元、49900美元和69900美元。
Cybertruck的預(yù)訂金只有100美元，馬斯克在twitter上發(fā)文稱，自從Cybertruck上市以來，該公司的預(yù)訂量已從最初的14.7萬輛激增至逾25萬輛。但特斯拉官方公布的Cybertruck內(nèi)飾匹配進(jìn)程顯示，這將是一個很長的路要走，因?yàn)樵O(shè)計還沒有得到生產(chǎn)的認(rèn)可。
特斯拉推遲量產(chǎn)已經(jīng)有前車之鑒。在Model X、Model 3投產(chǎn)時間，特斯拉多次宣布推遲量產(chǎn)日期，而且這三款車的產(chǎn)能問題還沒有得到徹底解決。同時，也很久沒有人聽說過特斯拉卡車Semi和Roadster 2.0車型的進(jìn)展。一般，最初宣布的生產(chǎn)日期由于一系列問題而無法無法解決時，特斯拉都會推遲量產(chǎn)日期。
鑒于特斯拉各種已有的車型老是“跳票”，以及洛杉磯展出的早期原型機(jī)的狀況，業(yè)內(nèi)仍然懷疑馬斯克和特斯拉公司能否實(shí)現(xiàn)2021年的生產(chǎn)目標(biāo)。
電動汽車在全球的銷量正在緩慢增長，但根據(jù)地區(qū)的不同，電動汽車仍僅占市場的1-2%。相比較之下，皮卡車的銷量在過去幾年中已經(jīng)飆升，幾乎與SUV銷量并駕齊驅(qū)，這意味著首批公司可能會帶來機(jī)會，推出可行的電動卡車。
在特斯拉之前，美國汽車初創(chuàng)企業(yè)Rivian便早特斯拉一步發(fā)布了電動卡車R1T，目前尚未發(fā)售，預(yù)計可能于明年上市。此外，該初創(chuàng)企業(yè)于今年4月份得到福特投資的5億美元。在此之前更早兩個月，以開發(fā)電動皮卡而聞名的Rivian宣布在亞馬遜領(lǐng)投的一輪融資活動中籌集了7億美元資金。
此外，在皮卡市場，福特將是特斯拉在美國市場面臨的最大對手。目前，美國市場上銷量最高的皮卡車型是福特旗下的F-150。F-150皮卡車型是福特的重要車型，也是盈利最大的車型。目前，福特已著手研發(fā)純電動版的F-150車型，或于2021年推出上市。有消息稱，到2022年福特在全球?qū)⑼度?1億美元用于新能源汽車的研發(fā)和制造等工作，并將推出16個純電動車型和24個混合動力車型。
據(jù)報道，為了進(jìn)一步利用這一可能快速增長的細(xì)分市場，福特正與大眾汽車合作生產(chǎn)一款中型純電動皮卡，這款皮卡可能會成為下一代Ranger的電動版。通用汽車正在密切關(guān)注這一細(xì)分市場，并在采取行動前密切關(guān)注競爭對手的動向。
特斯拉Cybertruck皮卡是否會再次被馬斯克過度承諾，或者能否最終能實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)目標(biāo)，讓我們拭目以待。（張婷）
(責(zé)編：李碩)
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