車(chē)市“寒冬”之下,有著“自主三強(qiáng)”之稱(chēng)的吉利、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安頂住了整體下行壓力,一定程度上實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)“破冰”。其中,長(zhǎng)城汽車(chē)旗下的各個(gè)業(yè)務(wù)板塊實(shí)現(xiàn)“全面開(kāi)花”;吉利汽車(chē)憑借各業(yè)務(wù)板塊的穩(wěn)步驅(qū)動(dòng),有望成功衛(wèi)冕“自主一哥”;長(zhǎng)安汽車(chē)在今年后半程依靠“新車(chē)效應(yīng)”全面回暖,也留在“三強(qiáng)”隊(duì)列之中。奇瑞自主和上汽乘用車(chē)盡管在銷(xiāo)量上緊跟不舍,但很難在今年改寫(xiě)自主品牌原有格局。
上周四(12月5日),第1萬(wàn)輛長(zhǎng)城炮皮卡在長(zhǎng)城汽車(chē)重慶智慧工廠正式下線;兩周前(11月29日),長(zhǎng)城汽車(chē)和寶馬集團(tuán)合資的光束汽車(chē)項(xiàng)目在江蘇省張家港市正式啟動(dòng);11月20日,WEY品牌迎來(lái)三周年……一系列動(dòng)作的背后,折射出以長(zhǎng)城為代表的自主品牌,經(jīng)過(guò)多年發(fā)展正步入新的階段。
車(chē)市“寒冬”之下,有著“自主三強(qiáng)”之稱(chēng)的吉利、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安頂住了整體下行壓力,一定程度上實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)“破冰”。其中,長(zhǎng)城汽車(chē)旗下各個(gè)業(yè)務(wù)板塊實(shí)現(xiàn)“全面開(kāi)花”,乘用車(chē)前11個(gè)月銷(xiāo)量達(dá)820958輛,同比上漲3.3%;首款全球化乘用大皮卡——長(zhǎng)城炮“一炮而紅”,實(shí)力詮釋“長(zhǎng)城速度”。吉利汽車(chē)憑借各業(yè)務(wù)板塊的穩(wěn)步驅(qū)動(dòng),有望成功衛(wèi)冕“自主一哥”。長(zhǎng)安汽車(chē)在今年后半程依靠“新車(chē)效應(yīng)”全面回暖,也留在“三強(qiáng)”隊(duì)列之中。
“自主三強(qiáng)”之外,奇瑞自主和上汽乘用車(chē)在銷(xiāo)量上緊跟不舍,但據(jù)目前數(shù)據(jù)來(lái)看,很難在今年改寫(xiě)自主品牌原有競(jìng)爭(zhēng)格局。數(shù)據(jù)顯示,11月,奇瑞自主和上汽乘用車(chē)的銷(xiāo)量分別為64085輛、63535輛。
四大板塊“全面開(kāi)花”,長(zhǎng)城不斷完善全球化布局
據(jù)長(zhǎng)城汽車(chē)12月9日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,11月,長(zhǎng)城汽車(chē)共銷(xiāo)售新車(chē)115162輛,環(huán)比增長(zhǎng)0.13%,同比下滑13.8%;前11月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)954290輛,較去年同期增長(zhǎng)3.81%,完成其全年銷(xiāo)量目標(biāo)的89.2%。
其中,哈弗、WEY、歐拉和長(zhǎng)城皮卡分別銷(xiāo)售83378輛、10450輛、2252輛和19062輛。在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量穩(wěn)步增長(zhǎng)的同時(shí),長(zhǎng)城汽車(chē)海外銷(xiāo)量也不斷取得突破。11月,長(zhǎng)城汽車(chē)出口新車(chē)4788輛,同比增幅高達(dá)64.54%,1-11月累計(jì)出口新車(chē)59905輛,同比勁增39.76%。
作為長(zhǎng)城汽車(chē)加快“全球化戰(zhàn)略”進(jìn)程的關(guān)鍵之年,長(zhǎng)城汽車(chē)今年“大動(dòng)作”頻出,與寶馬集團(tuán)合資項(xiàng)目的啟動(dòng)更是頗具代表性的重要一環(huán)。光束汽車(chē)項(xiàng)目的正式啟動(dòng),將助力長(zhǎng)城汽車(chē)快速發(fā)展,促進(jìn)長(zhǎng)城汽車(chē)對(duì)全球汽車(chē)市場(chǎng)的理解和適應(yīng),同時(shí)能夠吸引和鍛煉人才,大大加快長(zhǎng)城汽車(chē)全球化的進(jìn)程。
“要做全球品牌,也意味著未來(lái)更大的挑戰(zhàn)。不僅是技術(shù)水平,也要思考如何在國(guó)際市場(chǎng)獲得消費(fèi)者認(rèn)同。歐洲市場(chǎng)不同于國(guó)內(nèi)市場(chǎng),更加多變復(fù)雜。消費(fèi)者的習(xí)慣,或者說(shuō)他們?nèi)绾慰创袊?guó)產(chǎn)品,這其中差異巨大”,長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍此前在接受經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者采訪時(shí)坦言,“全球化是必走不可、沒(méi)有選項(xiàng)的選項(xiàng)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看,假如我們不走出中國(guó)也能生存,但對(duì)企業(yè)發(fā)展是不可持續(xù)的,所以必須要走出去。”
銷(xiāo)量持續(xù)企穩(wěn),吉利有望衛(wèi)冕“自主一哥”
吉利汽車(chē)在11月繼續(xù)企穩(wěn)。根據(jù)吉利汽車(chē)(0175.HK)在12月6日發(fā)布的銷(xiāo)量快報(bào)顯示,11月,吉利汽車(chē)的銷(xiāo)量(含領(lǐng)克品牌汽車(chē)銷(xiāo)量)為143234輛,同比上漲1%,環(huán)比增長(zhǎng)約10%;1-11月的累計(jì)銷(xiāo)量為1231524輛,同比下滑13%,約完成其136萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標(biāo)的91%。
在吉利方面看來(lái),“在車(chē)市寒冬下連續(xù)2個(gè)月實(shí)現(xiàn)環(huán)比、同比雙增長(zhǎng),得益于自身對(duì)庫(kù)銷(xiāo)比、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)等各方面的主動(dòng)調(diào)整?!本唧w來(lái)看,11月,吉利SUV板塊共銷(xiāo)售85720輛,占其當(dāng)月總銷(xiāo)量的59.8%;旗下高端品牌領(lǐng)克銷(xiāo)量為14131輛,領(lǐng)克01、02、03銷(xiāo)量分別為4529輛、2357輛、7245輛。
作為吉利尋求“品牌向上”的發(fā)力點(diǎn),領(lǐng)克完成了品牌突破的階段性任務(wù),但在面對(duì)市場(chǎng)的不確定性時(shí),吉利控股集團(tuán)總裁、吉利汽車(chē)總裁、CEO安聰慧日前在接受媒體采訪時(shí)表示,“心態(tài)不能浮躁,急于求成也不行,彎道超車(chē)、換道超車(chē)不起作用。吉利汽車(chē)經(jīng)歷過(guò)很多,我覺(jué)得還是要腳踏實(shí)地、實(shí)實(shí)在在的一步一個(gè)腳印,沒(méi)有捷徑”。
展望未來(lái),吉利“選擇‘夯實(shí)’基礎(chǔ),把速度慢下來(lái),由關(guān)注銷(xiāo)量轉(zhuǎn)為對(duì)于價(jià)值的升級(jí)”。安聰慧透露,“吉利未來(lái)會(huì)加大研發(fā)投入,也會(huì)加大聯(lián)合開(kāi)發(fā)的力度。與戴姆勒、smart聯(lián)合開(kāi)發(fā)技術(shù),幾個(gè)品牌可以共享。比如PMA架構(gòu),smart在用、領(lǐng)克在用、吉利在用,沃爾沃也可以用”。
“新車(chē)效應(yīng)”顯著,長(zhǎng)安留在“三強(qiáng)”隊(duì)列
據(jù)長(zhǎng)安汽車(chē)公布的“成績(jī)單”顯示,“長(zhǎng)安系中國(guó)品牌汽車(chē)11月銷(xiāo)量134736輛,環(huán)比勁增8.8%,同比勁增18.1%”。記者梳理乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)后發(fā)現(xiàn),長(zhǎng)安品牌乘用車(chē)11月銷(xiāo)量為83031輛,重回銷(xiāo)量前十榜單。
分車(chē)型來(lái)看,長(zhǎng)安乘用車(chē)品牌旗下的CS75、CS55、CS35、逸動(dòng)系列,在11月的銷(xiāo)量分別為27220輛、10925輛、15994輛、10102輛。而新能源系列產(chǎn)品的銷(xiāo)量,長(zhǎng)安汽車(chē)(000625.SZ)本月依然沒(méi)有公布。
長(zhǎng)安銷(xiāo)量回暖,很大程度上得益于新車(chē)型的投放。其中,今年廣州車(chē)展期間剛剛上市的CS55 PLUS的月銷(xiāo)量已經(jīng)突破萬(wàn)輛,9月上市的CS75 PLUS的月銷(xiāo)量也連續(xù)2個(gè)月過(guò)萬(wàn)輛。數(shù)據(jù)顯示,11月,CS75 PLUS、CS55 PLUS的銷(xiāo)量分別為19320輛、10783輛。據(jù)長(zhǎng)安方面透露,消費(fèi)者對(duì)于CS75 PLUS的熱情極高,產(chǎn)能已經(jīng)跟不上訂單的節(jié)奏。
密集推出新品的同時(shí),長(zhǎng)安汽車(chē)也在積極推進(jìn)“全盤(pán)轉(zhuǎn)型——‘第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃’,其又細(xì)分為針對(duì)新能源和智能化的‘香格里拉計(jì)劃’和‘北斗天樞’計(jì)劃”,長(zhǎng)安汽車(chē)總裁朱華榮在接受媒體采訪時(shí)表示,“長(zhǎng)安‘第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃’就是丟掉自己過(guò)去在汽車(chē)行業(yè)自以為優(yōu)勢(shì)的東西,重新思考用戶在哪兒、技術(shù)在哪兒,尋找核心。我們要把智能化產(chǎn)品、新能源產(chǎn)品作為未來(lái)主打的產(chǎn)品”。
(責(zé)編:肖蒙蒙)
- 蜜度索驥:以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長(zhǎng)
- 比亞迪“天神之眼”重磅升級(jí)!CNOA無(wú)圖城市領(lǐng)航功能全國(guó)開(kāi)通
- 美媒:美國(guó)押注鈉離子電池,想擺脫對(duì)中國(guó)依賴
- 長(zhǎng)安汽車(chē)前瞻布局再深化:5年200億競(jìng)速低空經(jīng)濟(jì)
- 日媒稱(chēng)本田和日產(chǎn)將開(kāi)始進(jìn)行合并談判,應(yīng)對(duì)電動(dòng)車(chē)競(jìng)爭(zhēng)
- 比亞迪海豹獲評(píng)2024-2025日本年度風(fēng)云車(chē)“十大最佳車(chē)型”獎(jiǎng) 中國(guó)品牌首次
- 11月我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比增長(zhǎng)11.1%和11.7% 新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比達(dá)45.6%
- 一定紅開(kāi)啟電混越野新時(shí)代 最強(qiáng)泛越野坦克500 Hi4-Z預(yù)售價(jià)37.98萬(wàn)元
- 蘿卜快跑宣布獲批香港首個(gè)自動(dòng)駕駛牌照
- 鴻蒙智行尊界S800正式亮相,預(yù)計(jì)售價(jià)100-150萬(wàn)開(kāi)啟預(yù)訂
- 華為與江淮強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,尊界S800在華為Mate品牌盛典正式亮相
免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性,讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí),并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏,概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí),應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書(shū)面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí),溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。