2019年新能源汽車召回33281輛 動(dòng)力電池問題僅占18.68%

本文轉(zhuǎn)自電池中國(guó)網(wǎng)　

隨著新能源汽車保有量的增加，新能源汽車安全問題也逐漸增多。尤其是今年上半年頻繁的新能源汽車自燃，引發(fā)了全社會(huì)的廣泛關(guān)注。針對(duì)新能源汽車安全監(jiān)管，國(guó)家工業(yè)和信息化部、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局等政府部門紛紛行動(dòng)，從新能源汽車、動(dòng)力電池生產(chǎn)制造，到售后召回環(huán)節(jié)均做了大量工作。據(jù)了解，截至目前（12月23日），國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局已要求召回33281輛新能源汽車，涉及企業(yè)有特斯拉、北汽新能源、蔚來汽車、寶馬（中國(guó)）、奇瑞汽車、鄭州宇通客車、南京金龍客車、哈爾濱通聯(lián)客車等9家車企。

據(jù)電池中國(guó)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，因動(dòng)力電池問題而召回的新能源汽車數(shù)量有6217輛，占今年新能源汽車總召回量的18.68%。

因動(dòng)力電池問題召回6217輛涉3家車企

蔚來汽車召回4803輛ES8

6月27日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布召回通知，自2019年6月27日起，召回部分搭載了2018年4月2日到2018年10月19日期間生產(chǎn)的動(dòng)力電池包的蔚來ES8電動(dòng)汽車，共計(jì)4803輛。

召回原因：車輛使用的動(dòng)力電池包搭載了規(guī)格型號(hào)為NEV-P50的模組，模組內(nèi)的電壓采樣線束存在走向不當(dāng)?shù)那闆r，可能被模組上蓋板擠壓，導(dǎo)致被擠壓的電壓采樣線束表皮絕緣材料磨損，極端情況下可能造成線束絕緣層燒損從而引起電池包熱失控和起火，存在安全隱患。上海蔚來汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的動(dòng)力電池包，以消除安全隱患。

今年4-6月，蔚來汽車接連發(fā)生多起ES8自燃事件，在社會(huì)上引起廣泛關(guān)注，新能源汽車安全問題再成業(yè)內(nèi)爭(zhēng)論的焦點(diǎn)。國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局針對(duì)蔚來ES8起火車輛開展了現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查等工作。受調(diào)查影響，蔚來汽車決定采取召回措施，消除安全隱患。

南京金龍客車召回25輛NJL6118型純電動(dòng)城市客車

7月4日，南京金龍客車決定召回2014年12月1日至2015年12月2日生產(chǎn)的部分NJL6118型純電動(dòng)城市客車，共計(jì)25輛。

召回原因：因配置的沃特瑪高壓動(dòng)力電池電芯一致性問題，導(dǎo)致長(zhǎng)時(shí)間、高電量存放時(shí)電芯存在漏液和短路風(fēng)險(xiǎn)，可能引發(fā)動(dòng)力電池?zé)崾Э睾推鸹?，存在安全隱患。南京金龍客車制造有限公司將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車輛進(jìn)行全車動(dòng)力電池電芯重新分容組裝，并安裝遠(yuǎn)程監(jiān)控裝置，提升動(dòng)力電池絕緣報(bào)警監(jiān)控等級(jí)，以消除安全隱患。

北汽新能源汽車召回1389威旺407EV系列電動(dòng)廂式運(yùn)輸車

7月12日，北汽新能源汽車常州有限公司決定自2019年7月13日起，召回2018年6月11日至2018年11月30日生產(chǎn)的部分威旺407EV系列電動(dòng)廂式運(yùn)輸車，共計(jì)1389輛。

召回原因：由于動(dòng)力電池供應(yīng)商的偶發(fā)生產(chǎn)控制問題，導(dǎo)致車輛在使用過程中可能發(fā)生電池包內(nèi)部過熱，若不能得到及時(shí)控制會(huì)引發(fā)電池包熱失控，極端情況下可能起火，存在安全隱患。北汽新能源汽車常州有限公司將對(duì)召回范圍內(nèi)的車輛進(jìn)行檢測(cè)并免費(fèi)更換合格的動(dòng)力電池包，以消除安全隱患。

值得注意的是，2018年受國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局調(diào)查影響，召回12.14萬輛，占2018年新能源汽車總召回量的91%。今年受國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局影響召回33281輛新能源汽車，這一數(shù)字較2018年大幅減少。

此外，今年召回?cái)?shù)量中，因動(dòng)力電池問題僅6217輛，占比不足20%。

政策高壓之下，召回力度增大

從前文表格可以看出，今年召回多是6月份之后進(jìn)行的。這也與我國(guó)政府對(duì)于新能源汽車安全問題的高度重視密切相關(guān)。自2018年以來，我國(guó)新能源汽車安全問題呈上升態(tài)勢(shì)，這一方面與新能源汽車保有量快速增加有關(guān)，另一方面也與新車驗(yàn)證不充分有關(guān)。數(shù)據(jù)顯示，2018年以來自燃的新能源汽車大多是采用2016年左右生產(chǎn)的NCM523體系動(dòng)力電池，也就是工信部發(fā)布的《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》第6-12批的車輛。而這一時(shí)期也是三元NCM523體系電池快速導(dǎo)入應(yīng)用階段。加之，部分車企為了迅速向市場(chǎng)推出新車型，新車驗(yàn)證周期人為縮短，導(dǎo)致問題集中爆發(fā)。

頻繁的新能源汽車自燃事件，也引起了政府的高度重視，“我國(guó)新能源汽車發(fā)展還處在培育期，杜絕重大安全事故是當(dāng)下的首要任務(wù)，安全問題是事關(guān)新能源汽車發(fā)展的生命線?！比珖?guó)政協(xié)副主席、中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬鋼表示。

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局完善召回制度

針對(duì)新能源汽車的安全監(jiān)管，自2018年以來，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局依據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》已經(jīng)開展了大量相關(guān)工作。

今年3月18日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)新能源汽車產(chǎn)品召回管理的通知》，要求新能源汽車企業(yè)一旦發(fā)生交通碰撞、火災(zāi)等相關(guān)事故，應(yīng)立即組織調(diào)查分析，并向市場(chǎng)監(jiān)管總局報(bào)告調(diào)查分析結(jié)果。其中，動(dòng)力電池、電機(jī)和電控系統(tǒng)等零部件生產(chǎn)者獲知新能源汽車可能存在缺陷的，應(yīng)按照規(guī)定，配合缺陷調(diào)查、召回實(shí)施等相關(guān)工作。

10月9日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局再發(fā)《市場(chǎng)監(jiān)管總局質(zhì)量發(fā)展局關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范新能源汽車事故報(bào)告的補(bǔ)充通知》，要求生產(chǎn)者在新能源汽車火災(zāi)事故發(fā)生后，應(yīng)主動(dòng)排查同型號(hào)、同批次或使用同樣零部件的車輛是否存在火災(zāi)安全隱患。發(fā)現(xiàn)存在火災(zāi)安全隱患的，生產(chǎn)者應(yīng)根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的相關(guān)規(guī)定盡快實(shí)施召回。

此外，市場(chǎng)監(jiān)管總局缺陷產(chǎn)品管理中心還將根據(jù)生產(chǎn)者事故信息報(bào)告情況，組織新能源汽車事故調(diào)查協(xié)作網(wǎng)的專家開展車輛火災(zāi)事故深度調(diào)查與分析、缺陷風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與判定等工作。

新能源汽車召回工作不斷完善，要求愈加苛刻，也使得新能源汽車車企、電池等關(guān)鍵零部件企業(yè)“把安全放在第一位”，新能源汽車安全問題整體呈現(xiàn)減少趨勢(shì)，且召回形成“常例”。

工信部協(xié)助安全排查

為切實(shí)加強(qiáng)新能源汽車安全管理，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，今年6月，工信部還啟動(dòng)了“新能源汽車安全排查工作”，要求整車企業(yè)重點(diǎn)對(duì)已售車輛、庫(kù)存車輛的防水保護(hù)、高壓線束、車輛碰撞、車載動(dòng)力電池、車載充電裝置、電池箱、機(jī)械部件和易損件開展安全隱患排查工作。

同時(shí)，工信部裝備中心還將聯(lián)合有關(guān)單位持續(xù)關(guān)注新能源汽車起火、燃燒等安全事故，并根據(jù)事故的嚴(yán)重程度，決定是否聯(lián)合相關(guān)單位成立事故調(diào)查組，開展事故調(diào)查工作，并將事故調(diào)查結(jié)果上報(bào)工信部進(jìn)行處理。

隨著企業(yè)、政府以及全社會(huì)的廣泛重視，新能源汽車安全問題將逐步得到控制和解決。今年新能源汽車召回?cái)?shù)量較去年同比大幅減少，也說明產(chǎn)業(yè)發(fā)展逐步步入正軌。當(dāng)然，重典之下，新能源汽車安全召回也將成為“常例”，時(shí)時(shí)刻刻督促著企業(yè)重視安全問題。

作者：綜合報(bào)道

本文轉(zhuǎn)自：電池中國(guó)網(wǎng)

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