不足30萬的特斯拉 將沖擊蔚來乃至整個(gè)豪華車市

在向首批車主交付后不足一個(gè)禮拜，有著新能源汽車市場“鯰魚”之稱的特斯拉又出手了。

1月3日，特斯拉在官網(wǎng)發(fā)布了一則“降價(jià)”消息，由中國工廠制造的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版Model 3（包含基礎(chǔ)版輔助駕駛功能）起售價(jià)由預(yù)售時(shí)的35.58萬元降價(jià)至32.38萬元。與此同時(shí)，訂車消費(fèi)者還可以享受到2.475萬的新能源車補(bǔ)貼。這意味著，國產(chǎn)特斯拉Model 3的購買價(jià)格已經(jīng)降低到了30萬元以內(nèi)。此前特斯拉國產(chǎn)Model 3開啟預(yù)訂后，在短短20天的時(shí)間里就收到了2.7萬個(gè)訂單，此次降價(jià)無疑將進(jìn)一步提升特斯拉在中國市場上的競爭力。

“這對于和它沒有競爭關(guān)系的新能源車型應(yīng)該是一個(gè)利好?！?伊維經(jīng)濟(jì)研究院研究部總經(jīng)理吳輝在接受記者采訪時(shí)談到，特斯拉會帶動整個(gè)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，但也會擠壓與它對標(biāo)的車型的市場，比如蔚來汽車以及比亞迪的部分車型。

在國內(nèi)新能源市場上，定位高端的蔚來汽車一向被認(rèn)為是最有可能與特斯拉正面抗衡的企業(yè)。目前，蔚來旗下已經(jīng)量產(chǎn)交付共有ES8和ES6兩款車型，其中搭載70kwh電池包、NEDC工況下續(xù)航里程為420km的蔚來ES6車型，其補(bǔ)貼前的售價(jià)為35.8萬元。按照蔚來汽車在此前推出的政策，在2019年末支付大定，并在2020年2月29日上牌的車主，均可按照此前的政策享受補(bǔ)貼。這就意味著，上述搭載70kwh電池包的ES6，最終的價(jià)格為33.8萬元。

國產(chǎn)特斯拉Model 3的續(xù)航里程為445km。值得注意的是，降價(jià)后的國產(chǎn)Model 3取消了免費(fèi)贈送和安裝家用充電樁的服務(wù)，車主如需安裝需要另外付費(fèi)購買。第一財(cái)經(jīng)記者從特斯拉的門店了解到，特斯拉所享受到的新能源汽車補(bǔ)貼金額，也會根據(jù)國家新能源政策的調(diào)整而調(diào)整。而購買蔚來的車主，則可以享受到終身免費(fèi)換電和終身免費(fèi)質(zhì)保，由于蔚來汽車電池設(shè)計(jì)的獨(dú)特性，消費(fèi)者在購車后還可以選擇續(xù)航升級的方案。因此，是特斯拉的“性價(jià)比”更能吸引消費(fèi)者，還是蔚來的保姆式服務(wù)更受青睞，還有待觀察。

特斯拉能夠迅速的將國產(chǎn)車型的價(jià)格拉低至30萬元以內(nèi)，在很大程度源于中國工廠的自動化率的提升以及供應(yīng)鏈的本土化。根據(jù)此前制訂的規(guī)劃，今年特斯拉重點(diǎn)是成本控制和為下一階段增長做準(zhǔn)備。特斯拉CEO埃隆·馬斯克 曾表示：“我們從上海工廠的建設(shè)過程中學(xué)到了很多東西，平均每輛車的生產(chǎn)過程成本，預(yù)計(jì)將會比現(xiàn)階段美國境內(nèi)生產(chǎn)線低?！痹谔厮估?019財(cái)年第三季度財(cái)報(bào)中明確提及，在中國產(chǎn)的特斯拉成本將比美國產(chǎn)的成本降低65%。

特斯拉首批交付車主的國產(chǎn)Model 3的國產(chǎn)化率已經(jīng)達(dá)到30%。根據(jù)特斯拉方面的說法，到2020年年中國產(chǎn)化率將達(dá)到70%，年底將實(shí)現(xiàn)100%。有分析師認(rèn)為，2020年下半年國產(chǎn)Model 3的價(jià)格將進(jìn)一步下調(diào)20%左右。

特斯拉價(jià)格的進(jìn)一步下調(diào)，是否會沖擊包括BBA在內(nèi)的傳統(tǒng)豪華轎車的市場？在美國市場，今年前11月，特斯拉model 3的銷量累計(jì)達(dá)到12.78萬輛，單一車型的銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過寶馬、奔馳、奧迪以及雷克薩斯等豪華車品牌，單一品牌旗下豪華轎車的總銷量。

在中國市場，據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心公布的2019年11月國內(nèi)車市上險(xiǎn)數(shù)據(jù)。蔚來品牌11月的整體上險(xiǎn)數(shù)達(dá)到2619輛，其中蔚來ES6達(dá)到2151輛，在豪華SUV中排名第9位，僅次于路虎發(fā)現(xiàn)神行。蔚來ES6已連續(xù)第四個(gè)月進(jìn)入豪華中型SUV細(xì)分市場前十。隨著新能源汽車市場的普及，傳統(tǒng)豪華車的市場將可能被特斯拉和蔚來為代表的豪華電動車進(jìn)一步蠶食。

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