(新浪汽車 1月7日訊)據(jù)路透社報道,德國TILP律師事務(wù)所周二表示,投資者已在斯圖加特地區(qū)法院起訴戴姆勒,要求索賠8.96億歐元(約合10億美元),指控該汽車制造商隱瞞使用非法排放作弊軟件。
上述律師事務(wù)所表示,這起訴訟是代表機構(gòu)投資者提起的。機構(gòu)投資者指控戴姆勒未能告知投資者使用此類排放設(shè)備的風險和成本,違反了資本市場法律的行為。
TILP律師事務(wù)律師Andreas Tilp在一份聲明中表示:“這意味著原告以過高的價格購買了戴姆勒的股票,我們相信戴姆勒有責任向他們賠償損失?!?/p>
戴姆勒表示,該公司尚未接到有關(guān)訴訟的正式通知,并表示相信該訴訟沒有法律依據(jù)。戴姆勒一名女發(fā)言人周二表示,“我們將采取一切法律手段為自己辯護?!?/p>
去年9月,戴姆勒因其違反柴油車排放規(guī)定被德國檢方罰款8.7億歐元(約合9.57億美元)。德檢方發(fā)現(xiàn)奔馳銷售了約68.4萬輛氮氧化物排放不符合規(guī)定的汽車。
當時戴姆勒表示:“及時、全面地結(jié)束行政犯罪程序,從而了結(jié)此案,符合該公司的最大利益?!贝髂防兆C實不會上訴。
去年6月,KBA已經(jīng)要求戴姆勒必須召回6萬輛奔馳柴油車。召回車型為2012年至2015年生產(chǎn)的梅賽德斯-奔馳GLK220。
去年第二季度,奔馳柴油車排放造假問題使得戴姆勒損失了10.7億歐元。同時,戴姆勒將柴油車的法律和政府訴訟費用成本撥備提高了16億歐元。
早在2016年2月,美國環(huán)境保護署要求梅賽德斯-奔馳解釋其部分柴油車的排放水平。2017年5月,德國檢察官搜查了戴姆勒的辦公室。作為欺詐調(diào)查的一部分,該調(diào)查涉及可能操縱柴油汽車尾氣后處理。
2018年7月,德國聯(lián)邦交通部認為,戴姆勒涉嫌尾氣篡改的柴油車在歐洲范圍內(nèi)達77.4萬輛,但要求在德國的23.8萬柴油車必須召回,涉及的車型包括Vito、GLC220D和C級220D。戴姆勒同意為歐洲數(shù)百萬輛汽車升級軟件,避免了巨額罰款。(張婷)
(責編:李碩)
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