2019年中國車市連續(xù)第二年下行,產(chǎn)銷分別為2572.1萬輛和2576.9萬輛,同比分別下降7.5%和8.2%。而這當中中國品牌乘用車受到了非常大的影響,全年銷量僅為840萬輛,同比下降15.8%,與此同時市占率也僅有39.2%,跌破了40%的紅線。
雖然整體環(huán)境不理想,但是也有一些品牌展現(xiàn)出了一些亮點。在民營企業(yè)中長城銷量實現(xiàn)了同比正增長,總銷量榜上吉利汽車依然領(lǐng)先。
吉利繼續(xù)領(lǐng)跑中國品牌 比亞迪銷量大跌
數(shù)據(jù)顯示,吉利汽車2019年累計銷量136萬輛,同比下跌9.3%,盡管如此其依然連續(xù)三年蟬聯(lián)中國品牌乘用車銷量冠軍,占有市場份額6.5%。吉利也是中國市場銷量排名前五的企業(yè)中唯一的中國品牌。在具體車型分布中,帝豪家族和遠景家族依然是吉利的銷量大戶,兩者貢獻了超68萬輛的銷量,其中帝豪家族更是連續(xù)8年蟬聯(lián)中國品牌轎車銷量冠軍。2020年吉利更是定下了141萬的銷量目標。
長城汽車2019年全球銷量106萬輛,同比增長0.69%,連續(xù)第四年突破百萬銷量大關(guān)。具體車型中,哈弗品牌全年銷量76.94萬輛占據(jù)了長城汽車銷量的72%,而哈弗品牌中H6車型全年銷量達到了38.64萬輛,占據(jù)了哈弗品牌銷量的半壁江山。此外,WEY品牌在全年全年累計銷量超10萬輛,也成為首個達成30萬輛的中國豪華品牌。今年長城汽車也加快了全球化的步伐,海外市場增長明顯,全年出口6.51萬輛汽車,同比增長38.68%。
近年來,將重心轉(zhuǎn)移到新能源領(lǐng)域的比亞迪,今年卻遭遇了銷量的滑鐵盧。2019年比亞迪銷量為46.14萬輛,同比下滑11.39%,其中燃油車銷量為23.19萬輛,新能源汽車為22.95萬輛。比亞迪2019年呈現(xiàn)高開低走態(tài)勢,全年負增長主要原因則是因為新能源汽車拖了后腿。今年上半年比亞迪銷量為22.8萬輛,同比上漲1.59%,其中新能源車型占比達64%。到了下半年,受補貼退坡的影響,比亞迪新能源連續(xù)6個月銷量下滑,銷量最終被燃油車反超。
上汽、廣汽銷量下跌">
剛剛在去年12月完成混改的奇瑞汽車全年銷量同比增長達11.8%,奇瑞也成為為數(shù)不多跑贏大盤的地方國企。而上汽集團、廣汽集團、北汽集團旗下自主品牌乘用車業(yè)務基本都出現(xiàn)了不同幅度的下滑。
奇瑞汽車2019年全年銷量為74.5萬輛,同比增長11.8%。全新一代奇瑞瑞虎8累計銷量達到了11.64萬輛,同比大增130.4%,連續(xù)5個月實現(xiàn)月銷破萬;艾瑞澤系列年銷量也到達12.45萬輛,同比增長11.8%,連續(xù)4個月銷量突破萬。
上汽乘用車2019年全年銷量為67.3萬輛,同比減少4.1%。對于銷量的下滑,上汽集團表示主要受發(fā)動機排放標準升級影響。值得一提的是,上汽新能源車銷量超過18萬輛,同比增長30%,成為國內(nèi)新能源汽車市場銷量亞軍。2020年,上汽乘用車將堅持“新能源+出口”戰(zhàn)略,結(jié)構(gòu)上提升電動車占比,通過出口增量驅(qū)動總量增長。上汽大通2019年實現(xiàn)了全年銷量15.3萬輛,同比增長21.36%的好成績。
廣汽集團旗下自主品牌廣汽傳祺2019年銷量為38.46萬輛,同比下滑28.14%。廣汽傳祺銷量的大幅下滑與主銷車型GS4的低迷有著直接的關(guān)系,2016年和2017年巔峰時GS4銷量突破30萬輛,而到了2019年這一數(shù)字跌至十余萬輛。與之相比廣汽新能源2019年全年銷量則實現(xiàn)了同比110.6%的同比增長,銷量達到4.22萬輛。其中高端車型Aion">
北汽集團自主乘用車BEJING品牌中北汽新能源2019年累計銷量為15.06萬輛,同比下降4.69%,與2019年新能源市場大盤4%的跌幅基本持平。雖然銷量出現(xiàn)了下滑,但是今年是北汽新能源產(chǎn)品轉(zhuǎn)型向上的一年,中高端純電動車占全部產(chǎn)品的90%,市場已售產(chǎn)品均價超過12萬元。
一汽、東風自主品牌跑贏大盤
一汽集團自主品牌方面,一汽紅旗2019年銷量超過10萬輛,實現(xiàn)同比203%的增長。其中,8-12月更是連續(xù)5個月實現(xiàn)銷量破萬。今年1月8日在北京舉行的“2020年中國一汽紅旗品牌盛典”上,一汽集團董事長徐留平更是提出到2020年紅旗品牌銷量要達到20萬輛、2022年達到40萬輛、2025年達到60萬輛、2030年實現(xiàn)80-100萬輛的宏偉目標。一汽奔騰品牌2019年累計銷量為12.05萬,同比增幅達到33.4%。一汽奔騰在2019年推出了T77、T33、T99三款車型,注入了年輕時尚的基因,品牌重心也放在年輕消費群體。
東風乘用車公司公布了2019年全年銷量數(shù)據(jù)顯示,">
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,長安系中國品牌2019年銷量為80.32萬輛,同比下降6.5%。今年對于長安系中國品牌而言是低開高走的一年,今年上半年銷量表現(xiàn)平平,下半年隨著新產(chǎn)品地投放,實現(xiàn)連續(xù)5個月的環(huán)比增長,拉動了全年的銷量。其中在2019年12月長安系中國品牌銷量達到9.49萬輛,同比大增83.1%。從具體車型來看,CS75成為長安系中國品牌最暢銷車型,全年總銷量達19.32萬輛,同比增長37.7%。CS35緊隨其后銷量為14.17萬輛,同比增長7.5%。
(責編:林嘉興)
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